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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
Pues así que yo recuerde rápidamente, el sistema de los Bavaria 55 es muchísimo más cómodo, mucho mejor resuelto, tienes más superficie en la plataforma, no tienes que desmontar el banco de popa, y encima te ahorras unos nada despreciables 150.000 € ![]() |
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#2
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En el Bavaria no metes un Williams 285 ni por asomo...........
Y eso de 150.000€, te invito a que equipes un B55 completamente y puesto en el agua y seas capaz de hacerlo en 150.000€ menos que el Hanse ( teniendo en cuenta que ultimo es "mas" barco, diseno mas moderno, construido en Vinilester...... En fin. Creo que no se pueden comparar. Son demasiado diferentes. Saludos |
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#3
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Aporto algunos datos:
HANSE 575 BAVARIA 55 Material casco Vynilester (sandwich) Grp ( Sandwich) LOA 17.45 16.60 HL 16.70 16.10 Manga 5.20 4.87 Peso 19.500 kgs 17.200 kgs Ballast 5.900 kgs 5.500 kgs Calado 2.85 2.35 Alt. mastil 25.30 23.25 Sup.velica 160.5 ( 105%) 150 Motor Volvo 110 Volvo 110 Fuel 2x 270 l 380 l Agua 810 l 700 l Precio base 339.000 € 254.900 € Y esto es todo, lo precios son base, sin impuestos y en astillero. Saludos Optisail |
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#4
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Cita:
:-) |
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#5
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Cita:
![]() ![]() ![]() Ok para ti el Bavaria y para mi el Hanse, solucionado!!! ![]() ![]() |
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#6
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vale vale.Por cierto a mi me parece que el diseño en general del Hanse 545 está mucho mejor resuelto que el del nuevo 575, e incluso que las del 63 e, no crees ? |
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#7
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Siento no estar de acuerdo contigo
![]() .Yo he navegado en los 2 y me parece muy equilibrado el 575. el volumen interior es una pasada!!!! El 545 era un restyling del 540. El nuevo 575 me parece un gran barco y a buen precio, quien pudiera!!!! ![]() ![]() Sigo diciendo que si tengo que quedarme con alguno de los que he probado, me iria sin duda a por el Moody 45 DS ![]() ![]() Saludos |
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#8
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Cita:
RESULTS Base Length Factor (LBS) 16,950 FL 1,090 Displacement Length Factor (FDL) 0,965 FB 2,052 Beam Displacement Factor (FBD) 1,074 FR 2,916 Knockdown Recovery Factor (FKR) 1,132 Inversion Recovery Factor (FIR) 0,975 Dynamic Stability Factor (FDS) 1,039 Vaw (Only if Dfl<90) 0,000 Wind Moment Factor (FWM) 1,000 Downflooding Factor (FDF) 1,000 Delta 0 STIX 49,228 DESIGN CATEGORY A Wave height max 7 metres Windspeed max. Force 10 Eso es con un angulo de inundacion de 90º....que ni de coña ese 575 se inunda con eso..si nos vamos a algo mas logico por ejemplo 115º RESULTS Base Length Factor (LBS) 16,950 FL 1,090 Displacement Length Factor (FDL) 0,965 FB 2,052 Beam Displacement Factor (FBD) 1,074 FR 3,492 Knockdown Recovery Factor (FKR) 1,183 Inversion Recovery Factor (FIR) 0,975 Dynamic Stability Factor (FDS) 1,039 Vaw (Only if Dfl<90) 0,000 Wind Moment Factor (FWM) 1,000 Downflooding Factor (FDF) 1,250 Delta 0 STIX 56,262 DESIGN CATEGORY A Wave height max 7 metres Windspeed max. Force 10 Si señor....buen barco ![]()
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Cedemont El hilo del STIX,"Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo harán" |
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#9
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Hombre Cedemont!!! Yo tambien me alegro de verte!!
![]() ![]() Aver si consigo pasar a este ordenador algun video que hice subiendo desde Vilamoura a San sebastian con un Moody 45!!! Te gustaran!! Saludos a todos!! |
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