Motoras Duda velocidad volvo penta 165 hp turbo diesel

[jairoyo]

Buenas a todos y antes de nada unas rondas
Bueno mi duda es la siguiente, e adquirido un barco con un volvo penta de 165 cavallos con cola, la duda viene en que creo que le falta velocidad o algo, el barco es de 8 metros y 3,5 toneladas de desplazamiento y la maxima velocidad a 3000rpm es de 10 nudos, decir tambien k esta acabado de cambiar el aceite del motor y de la cola, elice nueva y patente recien dada, su anterior propietario dice que lo puso a 18 nudos y que de crucero eran 14 o 15, puede ser?? O me estoy calentando la cabeza para nada? Bueno espero me puedan ayudar y haber si puedo poner una foto para que vean el tipo de cascoImageUploadedByTapatalk1353468657.989452.jpg

[putrum]

cone ese tipo de casco, la motorización q comentas y el peso de la embarcación 8 nudos me parecen muy pocos!, creo q lo mñás correcto serían 14 o 15..

detodos modos siento decir q no tengo ni idea de motores, ( flaps, suciedad casco etc pueden influir mucho).

un saludo

[yoyete]

Hola, te cuento mi experiencia y tú saca las conclusiones que creas oportuno:

Tengo un barco de 7,5 m y 3,5 Tm de peso, motor diesel de 145 CV con eje.
Lo he llegado a poner a 16 nudos, pero con el barco vacío y sólo dos tripulantes. En el momento que meto algo de carga (ropa, comida o tres latas de cerveza) y algún tripulante más, me cuesta pasar de 8-10 nudos.

Así es.
Saludos y

[Capitán Trucho]

Si el barco no planea esa es mas o menos la velocidad que puedes alcanzar. Las razones para que el barco no planee son las siguientes:
-Falta de potencia del motor.
-Hélice inadecuada.
-Suciedad en hélice y/o obra viva.
-Trim mal regulado.
-Exceso de peso.
Es posible que haya otras razones, pero estas son las que se me ocurren.

[TXELFI]

Buenas

¿Cuántas RPM máximas debe alcanzar ese motor al 100% de carga según el manual del fabricante?. Pregunto esto no vaya a ser que el cable del acelerador esté destensado o cualquier chorrada, quizá necesita más de esas 3000 RPM para comenzar a planear. A mí también me parece poca velocidad, una Starfisher de un primo mío de 7 Mt y 130 CV Yanmar alcanza 15 nudos a 3.600 RPM.
¿O es que le han puesto una hélice que no le corresponde?. Espero lo soluciones.

Salud y

[Carpant]

Solamente una pregunta que puede resultar tonta:
¿ Has comprobado si el turbo llega a entrar ?.
He visto barco con cola volvo y motor de 140 c.v. que pasaba de 19 nudos a sólo 11 nudos al no entrarle el turbo por suciedad en el filtro decantador.


Un saludo.

[JoeTe]

yo creo que deberia coger algo algo mas, (seguramente si te lo dice el dueño) pero dices que la helice es nueva, has puesto una de igual paso? si es de cola has probado jugar con el trim?

A modo de dato una Starfisher 8,40 con 2 motores de 160 caballos cada uno se pone con el casco limpio a unos 22 nudos a tope (3200rpm aprox)

[amarco]

Es muy posible que sea problema de la hélice.

[jairoyo]

Originalmente publicado por JVCMOC

Siento decirte, que no vas a alcanzar muchos más nudos de los que yá conseguistes, puesto que lo que le falta es motor, añadido a que ese barco es muy pesado para solamente 165 CV y contando que el motor tendrá sus años, los 12 nudos si lo cojieras date por satisfecho.
Si quisistes planear creo que deberias haber comprado un barco con el casco de planeo y ese barco tiene el casco de semidesplazamiento.
Piensa que los barcos de tu esloras, planean con motorizaciones dobles a las tuyas.
Espero haberte ayudado.

Creia que el casco era de planeo, pongo foto trasera para que veais como es bienImageUploadedByTapatalk1353526705.350878.jpg

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por jairoyo

Creia que el casco era de planeo, pongo foto trasera para que veais como es bienAdjuntos 38301

Ese casco es de planeo, pero el ángulo de los flaps es totalmente inadecuado. Deben ir totalmente horizontales. El Power Trim hace que el barco navegue con el ángulo adecuado (sobre 3º). Una vez planeando se usan los flaps para afinar y hacer las últimas correcciones.

[jairoyo]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Ese casco es de planeo, pero el ángulo de los flaps es totalmente inadecuado. Deben ir totalmente horizontales. El Power Trim hace que el barco navegue con el ángulo adecuado (sobre 3º). Una vez planeando se usan los flaps para afinar y hacer las últimas correcciones.

si los flaps estaban asi nose porque, pero despues de pintarlo y demas los pusimos al sitio mientras probabamos velocidades, yo tengo la esperanza de que al estar el trim bajo del todo al aumentar la potencia levanta la proa y la elice apunta hacia abajo y pierde la potencia,no?? eso espero

[Sito Sader]

Originalmente publicado por jairoyo

si los flaps estaban asi nose porque, pero despues de pintarlo y demas los pusimos al sitio mientras probabamos velocidades, yo tengo la esperanza de que al estar el trim bajo del todo al aumentar la potencia levanta la proa y la elice apunta hacia abajo y pierde la potencia,no?? eso espero

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No, debes arrancar con el trim abajo del todo y una vez hayas conseguido el planeo, subes la cola para hundir la popa ganado unas rpm, ganas algo más de velocidad y ahorras combustible.

En la foto la cola parece una SP280. Que modelo es el motor????

saludos

[jairoyo]

Originalmente publicado por Sito Sader

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No, debes arrancar con el trim abajo del todo y una vez hayas conseguido el planeo, subes la cola para hundir la popa ganado unas rpm, ganas algo más de velocidad y ahorras combustible.

En la foto la cola parece una SP280. Que modelo es el motor????

saludos

el motor es un volvo penta aqad40a pero estando el power trim bajo del todo no llego a planear,averemos como queda esto
si eso ahora pondre alguna foto del motor

[jairoyo]

ImageUploadedByTapatalk1353533846.709692.jpg la verdad es que no se ve mucho pero bueno... Un saludo

[buzon]

Por la foto me parece que es un Coronet 24. Tiene la linea de esa epoca.

Si es asi, te en cuenta que es un barco de los 70, y que el motor con 40 años es fácil que haya perdido potencia. Para esa edad, y contando como eran los motores entonces, yo me jugaria un cafe a que te quedan unos 100-120cv comno mucho, que te estan dando los 8 nudos. Corrigiendo flaps, trim helice... algo mejoraras, pero estaria bien una miradita al motor ( y al turbo), y que te digan que rendimiento esta dando el motor hoy.

Tambien sería interesante saber consumos, color del humo y ver una posible perdida de presion del turbo.

[buzon]

Ah, se me olvidaba, un al ser colas tienes dos engranajes del cigueñal a la helice, cualquier holgura te restara potencia.

[Sito Sader]

Originalmente publicado por jairoyo

Adjuntos 38306 la verdad es que no se ve mucho pero bueno... Un saludo

Aqui tienes los datos básicos del motor:

http://www.nimbusportalen.se/motor/T...80_1982_en.pdf

Y como puedes ver, su potencia máxima la da a 3.600 rpm.

Una cosa que me mosquea es que la versión A, (que es la tuya) Marine Parts Europa, lo anuncia como 124 hp.

Visto lo visto, creo que como te han dicho anteriormente, el problema es falta de motor.

En que puerto estás?????

saludos

[jairoyo]

Originalmente publicado por Sito Sader

Aqui tienes los datos básicos del motor:

http://www.nimbusportalen.se/motor/T...80_1982_en.pdf

Y como puedes ver, su potencia máxima la da a 3.600 rpm.

Una cosa que me mosquea es que la versión A, (que es la tuya) Marine Parts Europa, lo anuncia como 124 hp.

Visto lo visto, creo que como te han dicho anteriormente, el problema es falta de motor.

En que puerto estás?????

saludos

Pues estoy en el puerto de cullera, junto al club nautico, me hago a la ideo de que mucho no mejorara, en que puerto estas tu?? Un saludo

[Sito Sader]

te mando un privee