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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Yo he seguido buscando sobre todo para enterarme y dar algún dato para los inexpertos que caigan por este hilo
Entre la documentación de la revisión que me hicieron en 2007 está un test de funcionamiento obtenido con un aparatito como el de la foto final, y que en definitiva revela cuales son los datos programados en la radiobaliza. Los he comparado con los datos de identificación y los resultados son los siguientes: ![]() Parece claro que se almacena el MMSI, el número de identificación (que supongo es el que permanece siempre), y tengo dudas si el nombre del barco porque puede que aunque aparece, lo hayan escrito al inicio del test. Lo que no he podido es decodificar el contenido hex del mensaje, aunque supongo que facilita datos de la hora de la alarma (no de la posición porque esta baliza no tiene GPS) Vamos a ver que dicen los expertos en el tema ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#2
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Ya nos vamos centrando.
Ese 15 hex ID es lo único que se aprovecha y permanece. Identifica el parato de forma inequívoca y unívoca. Lo demás no sirve. Luego, en el registro, al registrarla, guardan tus datos actualizados. Otra cosa son las normas particulares de los reinos de Taifas. Por cierto, como has podido ver, Cospas-Sarsat preconiza y facilita la transferencia de propiedad de radiobalizas. Pienso que porque favorece su empleo incluso cuando no es obligatorio según normas locales (un caso que conozco). Por cierto, esa RB todavía tiene homing de 121,5 MHz, muy útil cuando te están buscando de cerca pese a que ya es obsoleto (pero se sigue usando). Yo compré una portátil pequeña y manejable con sólo eso, y la llevo siempre a mano. También lo lleva la de 144 MHz. Editado por Kane en 21-11-2012 a las 12:25. |
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