Electrónica Weather routing a lo barato

Originalmente publicado por kAILOA

Gracias LSV, pero cogiendo la linea de 30 que comentas, a la que llego al angulo de 120, donde marco, en la linea vertical que marca los valores pares o en la horizontal que marca los impares, es que no da la misma lectura, gracias

Hola Kailoa,

Me da la impresión de que estás manejando una gráfica que está representada en coordenadas polares (de ahí su nombre) como si estuviese en coordenadas cartesianas. Pero lo mismo me equivoco y esto que te voy a poner aquí es una trivialidad que ya conoces. Si es así te pido excusas.

Te pongo aquí tus polares sobre las que he sacado dos velocidades del barco para dos intensidades del viento y dos ángulos del viento con respecto a la proa. Una de ellas (la que te comenta LSV más arriba) la he pintado en rojo, la otra en verde:



Para obtener la velocidad del viento para una intensidad dada y un ángulo del viento dados lo que has de hacer es localizar primero la curva correspondiente a la intensidad del viento. En el caso que explicaba LSV con un viento de 30 nudos es la última curva de fuera. Ahora tienes en cuenta que los distintos ángulos del viento corresponden a diferentes radios en el diagrama. 180º que consideraba LSV es el radio vertical hacia abajo. Aquí es muy fácil leer la velicidad porque el radio vertical tiene dibujado sobre él la escla de velocidades del barco. Como ves, la velicidad para ese viento y ángulo es de unos 10.4 nudos.

Ahora otro ejemplo: viento de 10 nudos a 130º de la proa. Buscas la curva de 10 nudos, trazas el radio de 130º (que he dibujado en verde). Por donde se corten (círculo verde) trazas un círculo con centro en el origen del gráifo (que he dibujado a trazos verdes) y NO una recta paralela a los ejes. Donde ese círculo corte al eje vertical tienes la velocidad del barco, en este caso unos 7.4 nudos.

Como te digo, no sé si esto te aclarará el asunto.

Saludos,
Tropelio

[LSV]

Para evitar errores borro mi comentario.

Originalmente publicado por LSV

Amigo Tropelio,
O hay un error en el gráfico o no entiendo la segunda parte.
El punto sobre el vector de 130º está cortando en una línea de viento de 4,8 ó 4,9, no sobre 10 nudos.
Y supongo que el círculo trazado, con centro en el 0 es solo para facilitar la lectura en la escala del 180.

Pues yo diría que no, LSV. Fíjate las etiquetas que tiene cada una de las curvas, etiqueta que indica la velocidad del viento real. La que corta al radio de 130º en el punto donde he dibujado un círculito verde es la etiquetada con un 10, es decir, 10 nudos de viento real. Y sí, el círculo a trazos es para ayudar a leer luego la velocidad del barco en la escala incluida en los ejes. Se supone que estas son las polares reales del barco y una velocidad de 7.4 nudos con 4.9 nudos de viento real en portantes (130º) sería realmente de Copa América... Pero en fin, también es verdad que este gráfico de polares está hecho con los pies y es más bien lioso que otra cosa, así que lo mismo el que está equivocado soy yo.

Saludos,
Tropelio

[LSV]

Tienes razón Tropelio.
Sin gafas no veo un camión.
No había visto los numeritos chicos y estaba tomando como escala solo la del 180.
Gracias.

[maitai]

Hello all,

A new qtVlm version has been released, namely 3.4.4-patch1

You can find a list of main modifications here: http://sourceforge.net/p/qtvlm/featu...estone/v3.4.4/

Enjoy and fair winds to all

[Cedemont]

Originalmente publicado por maitai

Hello all,

A new qtVlm version has been released, namely 3.4.4-patch1

You can find a list of main modifications here: http://sourceforge.net/p/qtvlm/featu...estone/v3.4.4/

Enjoy and fair winds to all

And could you be so kind giving to us the right link for downloading? And second question, if we got the old version...do we have to install or reinstall?

Thanks a lot, it´s a great software!!!

[maitai]

As usual the installation files are here: http://sourceforge.net/projects/qtvlm/

You can install the new version over the old one, but you will loose all your settings (because the format of settings has changed in the new release).

[Tupac A.]

No habia descubierto esto. Interesantisimo.
Gracias, Tropelio.
Thank you, Maitai.

[maitai]

FYI, after many months of work, qtVlm is now also available on Android (google playstore)

[kAILOA]

Originalmente publicado por Tropelio

Hola Kailoa,

Me da la impresión de que estás manejando una gráfica que está representada en coordenadas polares (de ahí su nombre) como si estuviese en coordenadas cartesianas. Pero lo mismo me equivoco y esto que te voy a poner aquí es una trivialidad que ya conoces. Si es así te pido excusas.

Te pongo aquí tus polares sobre las que he sacado dos velocidades del barco para dos intensidades del viento y dos ángulos del viento con respecto a la proa. Una de ellas (la que te comenta LSV más arriba) la he pintado en rojo, la otra en verde:



Para obtener la velocidad del viento para una intensidad dada y un ángulo del viento dados lo que has de hacer es localizar primero la curva correspondiente a la intensidad del viento. En el caso que explicaba LSV con un viento de 30 nudos es la última curva de fuera. Ahora tienes en cuenta que los distintos ángulos del viento corresponden a diferentes radios en el diagrama. 180º que consideraba LSV es el radio vertical hacia abajo. Aquí es muy fácil leer la velicidad porque el radio vertical tiene dibujado sobre él la escla de velocidades del barco. Como ves, la velicidad para ese viento y ángulo es de unos 10.4 nudos.

Ahora otro ejemplo: viento de 10 nudos a 130º de la proa. Buscas la curva de 10 nudos, trazas el radio de 130º (que he dibujado en verde). Por donde se corten (círculo verde) trazas un círculo con centro en el origen del gráifo (que he dibujado a trazos verdes) y NO una recta paralela a los ejes. Donde ese círculo corte al eje vertical tienes la velocidad del barco, en este caso unos 7.4 nudos.

Como te digo, no sé si esto te aclarará el asunto.

Saludos,
Tropelio

Yo me habia hecho esta, trazando una paralela o perpendicular desde el punto de interseccion, esta mal ??????

[LSV]

Por lo que yo veo la tabla es incorrecta.
Si tomas el ejemplo dado de 10 nudos de viento a 130º el valor es 7,4.
Y de esa misma manera todos los demás.

[kAILOA]

O sea que del punto de interseccion de la velocidad del viento con el angulo, trazo una circunferencia y donde corte ese es el valor ???????
La que corte la vertical u la horizontal ?????????

Gracias

[LSV]

Originalmente publicado por kAILOA

O sea que del punto de interseccion de la velocidad del viento con el angulo, trazo una circunferencia y donde corte ese es el valor ???????
La que corte la vertical u la horizontal ?????????

Gracias

No es indispensable la circunferencia, es solo para ver en la escala del 180 con más comodidad, pero algunos valores se ven claramente sin el círculo.
Por ejemplo en 10 nudos y 150º se ve claro que son 6 de velocidad sin usar el círculo.
Efectivamente, superficialmente, verdaderamente, perdón estos son los rumbos, quería decir Si.

[LSV]

Algunos ejemplos aclaratorios:
El punto 1 está cerca de la roja del 8: aprox. 7,9.
El punto 2 está algo por encima del centro de 6 y 8, osea:aprox. 7,4.
El punto 3 está sobre de la roja del 6: aprox. 6.
El punto 4 está cerca de la mitad entre el 4 y el 6: aprox. 5

[Kane]

Originalmente publicado por kAILOA

O sea que del punto de interseccion de la velocidad del viento con el angulo, trazo una circunferencia y donde corte ese es el valor ???????
La que corte la vertical u la horizontal ?????????

Gracias

Es como si trasladaras los valores de la escala vertical de velocidades a la línea del rumbo, pero a la inversa, del rumbo a la escala vertical (por medio del compás, con arcos de circunferencia. ¿Más claro?