ME HE DECIDODO POR UN 2t

[navegator]

Originalmente publicado por J.R.

Una cosa que me comentó un mecánico de motos es que los 2T tienden a desgastar más los segmentos del pistón, y hay probabilidades de que, si se desgastan demasiado, eso lleve a gripar el motor. ¿Alguien puede confirmarlo o desmentirlo?

Yo te lo puedo desmentir . Tanto en los 2 t como en los 4 t no existe practicamente desgaste , habría que hablar en todo caso de " nanos". Esto sucede porque en los motores modernos no existe rozamiento directo entre pistón / aros y camisa , el aceite hace una micro película entre ambos impidiendo el rozamiento directo al mismo tiempo que crea estanqueidad en la cámaras de explosión.
Siendo muy puristas , quizas sufran algo mas los motores de 4 t en la parte superior del cilindro no reciben aceite ninguno.
No se debe ser "rácanos " con el tema del aceite , hay que poner aceite de máxima calidad siempre que al final sale mucho mas barato

Mi conocimiento actual , a mis 16 años andaba limando lumbreras y falda de piston a mi lobito , del 2t viene por otraaficionque tengo, el karting, de acuerdo que van mas apretados , que a un 125 monose le sacan 50 cv....., que son muy pequeños y ligeros páralo que dan, y que cuando abre la válvula de escape.suvencomo un autentico latigazo.., pero en nuestro caso los pistones duran entre 2 y 20 horas, aceite de máxima calidad al 5por ciento....y ya lo creo que hay rozamiento.......y por donde mas nos suelen fallar es por el rodamiento de la Videla-cigüeñal.. Y al mas mínimo fallo del aceite , por falta o por carburacion es ascasa , se gripa de rodamientos del cigüeñal , ojo que el dos tiempos también tiene sus cosas