First 35S5 versus Sun Rise 35

[Alphanui]

Difícil me lo andáis poniendo...
Desde luego, por lo que comentáis, creo que cualquiera de los dos barcos, podría servirme para cumplir mis objetivos...
Debido a mi pasado de armador de barcos "clásicos", el Sun Rise, por su aparejo, me resulta más familiar... El First, me da un poco de vértigo, tengo la sensación de que puedo subirme a un caballo de carreras sin saber bien cómo pararlo... aunque, también supone un reto y un aprendizaje, y por lo tanto, es muy apetecible...
Ambos son sólidos, marineros...
Así que pasemos a otros asuntos más triviales: la economía... Según papeles, en qué medida de amarre entran?
Y, como os imagino, armadores orgullosos de vuestros barcos (con razón), estaréis al tanto de unidades en venta... ¿a qué precio puedo obtener uno en buen estado?
Mi idea es esperar a después del verano ya que si, todo va bien, cobraré unos trabajos pendientes... pero ser precavido es adelantarse a los acontecimientos, así que voy sondeando por si... He visto un First 35s5 por 28,000 € aquí en la taberna... Sun Rise, de alguno sé, algo más caro... Pueden orientarme sus señorías...
Miles de ...
Y espero algún día poder pagar una ronda no virtual por vuestros sabios consejos...

[serviola3]

El Sunrise, lo puedes meter en una plaza de 10m. En los papeles del barco aparece una eslora de 9,35m, así que no te ponen problemas. Entra un poco justo por la manga que tiene 3,50m pero no te hace falta ir a la plaza de 12m.

En cuanto al precio de este modelo, no te puedo decir mucho. Supongo que depende del mantenimiento y actualización que haya ido teniendo podrán varias bastante los precios, en cualquier caso un barco de este tipo, ya sea el Sunrise o el First, por unos 30.000€ es un "regalo". Hace 4 años , no bajaba ninguno de los 50 - 60 mil .

[Cedemont]

He estado comprobando los numeros de ambos modelos, y son clavados. Parecen dos gotas de agua. Ambos han cruzado el charco sin problemas,ambos son clase A,por tanto te da igual cofrade hacerte con uno y con otro....acertaras con cualquiera de los dos.

Ahora bien...si me preguntas con cual me quedaria yo....

El Sunrise, es mucho mas duro de casco...... el otro mas rapido, me gusta mas lo duro que lo rapido, no se si me explico

[mirabras]

Dado los consejos, dado que los números de los dos barcos son muy parecidos, dado que los dos te están tentando, déjate seducir.
El primero que te"enamore", ¡¡zas!!, ese es.
Saludos
Luis

[serviola3]

Muy interesante información cofrade Cedemont. siempre es bueno tener datos basados en números y no solo en sensaciones y experiencias.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Cedemont

He estado comprobando los numeros de ambos modelos, y son clavados. Parecen dos gotas de agua. Ambos han cruzado el charco sin problemas,ambos son clase A,por tanto te da igual cofrade hacerte con uno y con otro....acertaras con cualquiera de los dos.

Ahora bien...si me preguntas con cual me quedaria yo....

El Sunrise, es mucho mas duro de casco...... el otro mas rapido, me gusta mas lo duro que lo rapido, no se si me explico

Tienen un sistema de construcción distinta. El casco del Sun Rise no tiene contramolde integral, la rigidez se la dan refuerzos longitudinales y transversales. Con el paso del tiempo estos refuerzos se van señalando por el exterior del casco.

En el 35s5, el casco as algo más delgado pero tiene un contramolde interior fortísimo, solidario con el casco. Se puede apreciar levantando las tablas del piso. La quilla va atornillada al casco y contramolde, en el Sun Rise, al casco.

Los tirantes de los obenques del 35s5 van al contramolde. Quitando los cojines de los respaldos se aprecia su robustez.

En un golpe fuerte de la quilla contra una roca, el 35s5 gana por goleada.

El casco del 35s5 envejece mejor.

Rebe

[Alphanui]

Rebellin y Cedemont, vuesa presencia eleva la categoría de esta charla, así que: "Cantinero, abra un tonel del mejor ron para estos cófrades...".
Vuestras aportaciones abren una nueva perspectiva a mi diatriba...
Cedemont, y no entiendas mal la pregunta, que no tiene más intención que informarme y aprender, ¿en qué te basas para decir que el casco del Sun Rise es más duro?
Y una pregunta para los dos, el First 35s5 tiene un espíritu más regatero, así que muy probablemente la unidad que pueda ser mía finalmente, habrá participado en regatas... En regatas solemos forzar los barcos más que de crucero... ¿influirá ésto en el estado de conservación? ¿pueden presentar problemas estructurales por ese pasado regatero?
Y ya que estamos... El Sun Rise, como bien ha informado otro cófrade viene preparado para un stay de trinqueta o tormentín para días de rasca, rasca... En el caso del First 35s5, ¿cómo solucionaríais el montaje de una vela para tiempo duro? Mi experiencia con aparejos fraccionados es muy limitada, casi siempre he navegado a tope de palo...
Mil gracias...

[serviola3]

Originalmente publicado por Rebellin

Tienen un sistema de construcción distinta. El casco del Sun Rise no tiene contramolde integral, la rigidez se la dan refuerzos longitudinales y transversales. Con el paso del tiempo estos refuerzos se van señalando por el exterior del casco.

En el 35s5, el casco as algo más delgado pero tiene un contramolde interior fortísimo, solidario con el casco. Se puede apreciar levantando las tablas del piso. La quilla va atornillada al casco y contramolde, en el Sun Rise, al casco.

Los tirantes de los obenques del 35s5 van al contramolde. Quitando los cojines de los respaldos se aprecia su robustez.

En un golpe fuerte de la quilla contra una roca, el 35s5 gana por goleada.

El casco del 35s5 envejece mejor.

Rebe

Te puedo asegurar que no he visto ningun Sunrise con refuerzos marcados en el casco . No se donde has visto eso en un Jeanneau de esos años.
En el Sunrise quitas los cojines del salón y mira los tirantes de los obenques...

En cuanto al golpe en la quilla , no se si alguien nos puede ilustar, pero un armador de un Sunrise amigo nuestro se dió en la ria de Pontevedra con el Elmo, roca que ha hundido bastantes veleros, y todo lo que pasó fue que el que estaba en el baño en ese momento , pensó que había roto el retrete .
Ese Sunrise navega ahora por La Coruña.
En cuanto al envejecimiento, depende mas del mantenimiento que haya tenido cada unidad.

[Cedemont]

No hay nada como un casco grueso para aguantar un castigo duro en horas o dias de mar potente. Es inutil que lo diga otra vez,pero lo digo...Sunrise sin pensarmelo dos veces

[Auskalo]

Hay por ahi una web de un frances que dio la vuelta al mundo, en solitario y sin escalas, por los tres cabos, con un jeanneau Sun Rise, asi que duro ya debe ser para aguantar esa paliza.
En cuanto al contramolde interior de los beneteau yo no se si es una ventaja o un inconveniente, porque aunque aporte rigidez a la estructura, eso de no ver amplias zonas del casco y sus refuerzos no es algo muy bueno. Aparte de los problemas que han dado en casos de filtraciones de agua en el interior del contramolde.
Saludos
Auskalo