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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Buenas de nuevo
Mis silentblocks costaron 15 euros unidad, y además te los puedes hacer tu si quieres y salirte mas baratos. Parece que son grandes pero tienen muy poca goma, suficiente para que el motor retumbe por todo el casco. Si puedes pasa medidas, separación entre agujeros de sujeción a la bancada, altura hasta el motor y diámetro del espárrago que sujeta la bancada, después pondremos en marcha el buscador. Y de sacar el motor nada, ni desalinearlo tampoco, que luego cuesta un huevo ponerlo todo bien. De la forma que se ven de desgastados, el motor se desalineo hace años, De todas formas hay que preparar lo necesario para cuando te metas, hacerlo todo en una mañana, Como no se exactamente en que posición con respecto a tu tambucho queda tu motor, lo que haré será explicar mas o menos como lo hice yo y a raíz de eso aplica tus variaciones. Yo contaba con tres ventajas, tengo una puerta en el lado de la culata desde donde accedo a los soportes de estribor y mas atrasada una a babor también desde la cual llegaba al soporte trasero de popa, al de proa llegaba desde la tapa del motor y un colega que me echo una mano en los momentos críticos. Tu motor andará de peso por el estilo que el mío, unos 130 kilos, casi nada para un 12HP. Pero al menos yo no tuve grandes dificultades para hacer el cambio, naturalmente cada barco es un mundo. ![]() ![]() |
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#2
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Creo que la bancada que usa el YSB 12, es exactamente la misma que el YSM 12, puesto que al menos el bloque motor parece gemelo.
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#3
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Gracias Markuay, pero solo lo puedo hacer a ratos, los medios dias y solo
![]() Si, la bancada puede ser la misma, el motor ya está casi suelto, pero el espacio que tengo es pequeño. Tambien tengo una puerta en babor desde la que me cuelo en las entrañas del motor, de momento quepo, pero espera que llegue la navidad y verás ![]() ![]() ![]() Buscando los silentblocks, veo que los que tengo son bajísimos y no se corresponden con los del despiece del YSE12. Para sacarlos es imprescindible soltar el eje y los 4 silentblocks a la vez. ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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#4
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Cita:
![]() ![]() ¿no se puede hacer uno a uno?, o sea, quitas un tornillo y una goma y apalancas para colocar la nueva y vuelta a poner tornillo, incluso yaque, se cambia por uno nuevo másmejor. Sinceramente, nunca he cambiado unos silentblocks, ni he visto cómo se hace. Debe haber videos en youtube e incluso en esta nuestra taberna. Jo, me estoy acojonando yo solito. |
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#5
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Es lo que yo pensaba hacer y lo que no he podido llevar a cabo.
El tema está en los silentblocks que llevo. Llevan un espárrago largo que no permiten sacarlos más que levantando el motor o serrándolos. Los que estoy viendo en catálogos, llevan un espárrago que se enrrosca directamente y se pueden sacar sin esfuerzo y como tu dices, con un pequeño levantamiento. Adjuntos 38707Adjuntos 38708 ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 27-06-2013 a las 11:24. |
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#6
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Cita:
En mi barco lo debo mirar bien, pero creo que salen por arriba soltando las tuercas, los de popa casi seguro que si, los de proa serán más chungos, pero creo que también, en otro Jeanneau, más grande que el mío, eso si, el mecánico empleó de una mañana a lo sumo cuatro horas en la operación. El acceso a mi motor es bastante cómodo pues se despanela casi entero quitando unos pocos tornillos. |
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#7
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Cita:
![]() Donde van los míos apenas me cabe la mano y no todas las herramientas, una sierra por ejemplo. La pequeña puede que si. ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. Editado por TAMAMOANA en 03-12-2012 a las 23:15. |
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#8
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por cierto, muy bueno este catalogo de recambios, pero comparando con otros, es caro , caro.
![]() este, http://j30.us/files/Yanmar-parts-Qui...rence-2007.pdf ya me callo. |
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#9
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Cita:
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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#10
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con un mismo motor, los silentblocks se colocan en funcion del barco, por eso llevamos motores iguales y silentblocks distintos.
no sueltes los cuatro a la vez, suelta primero babor y luego estribor asi no pierdes el alineado. Siendo que no aprovecharas los esparragos, cortalos para poder sacar el silentblock por debajo. los tormillos que estan clavados en la bancada del barco, salen levantando un poco el motor, por ejemplo con un gato pequeñito y ayudandose de un cabo que tire de la botabara o del tambucho. Hay varios sistemas para no tener que sacar el motor del sitio, si que es interesante que desconectes el eje de la inversora, si puedes. la altura desde el apoyo hasta le bancada (hueco) es de 35 milimetros? ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
TAMAMOANA (03-12-2012) | ||
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#11
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joer, esto parece un chat,
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#12
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Cita:
![]() ![]() Ahora mismo la situación es. Silentblock delantero derecho, suelto del todo. Delantero izquierdo, suelta la tuerca superior. Trasero derecho , fijo, trasero izquierdo, suelto de tuerca superior. Dispuesto a soltar el eje por el acople flexible ![]() ![]() ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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#13
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Cita:
Por eso creo que alinearlo no será excesivamente difícil, espero ![]() ![]()
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La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes. |
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