Duda sobre el extractor de humos del motor

[TAMAMOANA]

No entiendo como se puede discutir a Nefta y al fabricante del barco, por puro deporte.....

[Kane]

Pues porque en un velero el compartimiento del motor no está herméticamente cerrado; necesita una entrada de aire para funcionar. Si ahora poner un ventilador que inyecta aire en ese compartimiento, con una presión resultante positiva, el arie que sale del compartimiento, cargado de olores e incluso gases, se distribuye por todo el barco a través de la entrada original.

Ahora bien, si el fabricante lo ha hecho de otro modo, es que está diseñado para eso, y mejor no meneallo.

En mi caso, por ejemplo, el compartimiento motor comunica con la sentina, de la que aspira aire, olores y humedad (toma nota ) , además de por la cubierta de la bañera.

[TAMAMOANA]

Pero estais dando por sentado que ese flujo de aire es forzado, y no me imagino que los ventiladores están continuamente en funcionamiento, no

Originalmente publicado por Kane

En mi caso, por ejemplo, el compartimiento motor comunica con la sentina, de la que aspira aire, olores y humedad (toma nota ) , además de por la cubierta de la bañera.

Mira por donde ya se para que narices es la rejilla de ventilación que lleva mi barco en la bañera

[Kane]

Al contrario, yo supongo y mantengo que no es forzado. Si el flujo de aire es forzado, lo produce un turbo o un soplador (compresor volumétrico) directamente acoplado a la entrada de aire del motor, no un ventiladorcillo colocado por ahí... Eso es para ventilar los gases de gasolina en los motores de ídem. y se hace antes de arrancar el motor. Puedes soplar si hay salidas adecuadas o aspirar si hay entradas.
Si por tener olores dentro del barco pones un ventilador en el compartimiento motor, los gases deben ser aspirados y enviados al exterior procurando que no recirculen..

[Kane]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Mira por donde ya se para que narices es la rejilla de ventilación que lleva mi barco en la bañera

Pos eso...

[port bo]

Cofrades, . En el manual de montaje de motores Volvo Penta en veleros, ya se toca el tema y se deja meridianamente claro , que en los motores atmosfericos no se debe forzar la entrada de aire exterior en la camara del motor, no asi la extraccion, que es totalmente beneficiosa. Tengo tambien bibliografia que coincide en el tema. . Yo creo que el barco que tenia el ventilacion de fuera a dentro, estaba cambiado el sentido del flujo . Y quizas lo debio cambiar algun "profesional" que trabajando en el motor en un dia soleado del verano, lo estaba pasando mal de calor . Despues , lo de siempre, estando tan concentrado en evaluar la factura, que se olvido volverlo a colocar como estraba.. Saludos.

[Kane]

Hay que pensar otra cosa: Motor de gasolina a carburadores, se expanden vapores de gasolina por todo el compartimiento, que desplazan el aire existente.

Ahora, inyecta aire fresco que en algún momento produce una mezcla estequiométrica. BOUMMMMM!

Mejor sacar los gases procurando que el aire fresco que entra favorezca el vaciado.

Vamos, digo yo.

[TAMAMOANA]

Webos, ya no se que pensar, nefta, pronúnciate



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[Eimer]

Vamos a ver, los compartimentos de los motores no son estancos, o por lo menos el mio no lo es, tienen una entrada de aire y una salida. En la entrada, situada en la parte inferior, está el ventilador que impulsa el aire fresco hacia el interior del compartimento motor, a medida que se impulsa aire fresco, por la salida sale el aire caliente, y así se mantiene el aire "fresco". (NEFTA DIXIT)
Saludos