Duda sobre el extractor de humos del motor

[cónsul scipio]

Cuando adquirí mi último barco me entretuve con este tema y consulte varios manuales. Finalmente encontre la respuesta en el Yanmar Inboards Manual de Chilton Marine (obra imprescindible para propietarios de Yanmar)

A continuación traduzco libremente de forma resumida la información dada por el manual (Capítulo 9, apartado 9.3 Compartimento del motor, punto "Ventilación")


Cuando el motor sube de temperatura tras un tiempo prolongado de operación y calienta el aire del compartimento del motor, el aire aumenta su volumen. Esto reduce la cantidad de oxígeno del compartimeto del motor. Esto no es bueno para la combustión, aumenta la temperatura de los gases de escape, aumenta la densidad del gas de escape y reduce la potencia. Por tanto, es importante montar en el compartimento del motor la ventilación adecuada (cosa que no suelen hacer muchos astilleros*)

La temperatura del aire que consume el motor (es decir, del aire que entra por el filtro de aire) no debe sobrepasar 45ºC.

La ventilación más simple es una entrada de aire y otra de salida.

La salida de aire debe estar en la parte superior del compartimento del motor (para expulsar aire caliente) y la entrada de aire, en la parte inferior.

Lo ideal son dos motores, uno de entrada y otro de salida. Los motores deben tener la misma potencia.

Cuando solo hay un ventilador debe emplearse para expulsar aire hacia fuera

(Es decir, en la mayoría de los casos, esos ventiladores no están para refrigerar el motor, están para proporcionar aire fresco con mucho oxígeno... la refrigeración ya la lleva a cabo el sistema de refrigeración por agua dulce o salada)

*Nota del traductor

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