Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Nick]

Originalmente publicado por rom

Viendo el comentario de Golding y su justificada preocupación por preservar el material en esta fatídica zona, se me ocurre hacer un palmarés de incidencias de los que todavía están en regata.

Logicamente a los que realizan esta regata por primera vez, no les ha pasado nunca nada:

- François Gabart
- Tanguy De Lamotte
- Alessandro Di Benedetto


Pero al resto... todos se han tenido que retirar alguna vez, excepto dos:

- Armel Le Cléac´h : 2º en la última edición (2008 - 2009)
- Arnaud Boissières: 7º en la del 2008-2009



Incidencias:

- Jean Pierre Dick: Quedó 6º en la del 2004-2005. Perdió el timón de babor en la del 2008-2009

- Bernard Stamm: Abandono por problemas mecánicos con el timón en la del 2000-2001. En la del 2008-2009 embarrancó en las Kerguelen cuando buscaba refugio para reparar su timón. También volcó por perder el bulbo de la quilla en la Transat del 2004.


Barco de Bernard en las Kerguelen. Al bicho del primer plano, no tengo el placer, ni tengo ni idea de que le estaba gritando al fotógrafo


- Alex Thomson : Se tuvo que retirar por chocar contra "algo" y agujerear el casco en la del 2004-2005. En la del 2008-2009 se tuvo que retirar al 6º día por problemas estructurales del casco.

- Mike Golding : Se tuvo que retirar en la Around Alone del 98. Quedó 7º en la Vendée del 2001-2002 (después de haberle caido el palo y repararlo). 3º en la del 2004-2005. Se tuvo que retirar en la Velux del 2006-2007 cuando perdió el palo al ir a ayudar a Alex Thomson, terminaron llegando ambos a Ciudad del Cabo. Perdió el palo en la del 2008-2009. Tiene algún que otro problema con los palos este chico. ;-).


Golding y Thomson llegando juntos a Ciudad del Cabo

- Jean Le Cam: Quedó segundo en la del 2004-2005. Volcó por perder el bulbo de la quilla en la del 2008-2009.

- Dominique Wavre: 4º en la del 2004-2005. Retirado en la del 2008-2009 por problemas con la caja de la orza.

- Bubi Sansó: Retirado en la del 2000-2001 cuando participaba con el Old Spice.

- Bertrand de Broc : Otro veterano que en la del 1992-1993 se retiró por problemas con la quilla y en la del 1996-1997 volcó . Por lo visto ya se le pasó el susto y repite




Conclusión: llegar a participar en esta regata cuesta lo suyo, pero terminarla ya debe de ser la o...ia.

Junto a Stamm, tambien Dominique Wavre hizo alto en las Kerguelen....
Seguro que en las estadísticas de la isla el turismo se incrementó ese año en un 200%

Aquí el mercante que evacuó el barco de Stamm

[rom]

Originalmente publicado por Nick

Junto a Stamm, tambien Dominique Wavre hizo alto en las Kerguelen....
Seguro que en las estadísticas de la isla el turismo se incrementó ese año en un 200%

Gracias por el comentario Nick.
No recordaba que Wavre también paró en las Kerguelen.

Recuerdo los problemas de Stamm para ir a recoger su barco y bajarle el palo, y pensé,
- "Unos rompiendo palos y otro con problemas para quitarlo".

[maral]

Originalmente publicado por rom

Gracias por el comentario Nick.
No recordaba que Wavre también paró en las Kerguelen.

Recuerdo los problemas de Stamm para ir a recoger su barco y bajarle el palo, y pensé,
- "Unos rompiendo palos y otro con problemas para quitarlo".

Si no recuerdo mal, el carguero que cogió a Dominique en las Kerguelen dejó "tirado" en cubierta el barco de Stamm al no tener cuna para el mismo.
http://www.juanpanews.com/2009/01/ch...-isla-reunion/
Demuestra lo difícil que es sacar nada de esas islas tan "bien" comunicadas...

[IsladeMalta]

Alessandro se cruza con un carguero ....



La típica situación que Moitessier hubiera aprovechado para comunicar su posición al Lloyd's con un tirachina
Qué tiempos aquellos!!!

[jacarejack]

Llevo varios dias pensando en el desproposito del tema puertas...y parece que Bubi piensa mas o menos los mismo:

"Las puertas para evitar los hielos son necesarias e imprescindibles. Lo que no puede pasar es que unas puertas puestas para evitar hielos nos lleven directamente a la zona de hielos debido a la situación meteorológica de una alta presión sobre la puerta... Este sistema de subir las puertas hay hielos no creo que sea el más idóneo, porque ya que estamos en eso, dejamos Australia por estribor y arreglado el asunto. Sería mejor usar zonas de exclusión por hielos, como hacen en la Volvo. En fin, el marrón de ahora no nos lo quita nadie y tanto Alex como Bernard van directos a zona de hielos para poder llegar a la puerta instalada para prevenir los hielos."

Por lo menos en el report de las 12h, es el más rápido, vamos Bubi!!
Y el BP de Armel aparece en NL...

[Ventarrón]

Armel NL

Si no dejo la marca a estribor, o tiene que dar la vuelta (esta casi sin viento), o seguir hasta la otra ... para dejarla por estribor cruzando una alta: sin viento ...!!!

Que apagón de localizador MAS DELICADO

[Nick]

En la clasi de las 16.00 Bubi haciendo rumbo SUR
Me temo que va a perder la posicion respecto a Arnaud...

Busca mas viento?
Hay algún problema a bordo?
El piloto automático se ha hecho con el control del barco?

Que stresssssssssss!!!!

[IsladeMalta]

Una noticia triste, aunque quizá se veía venir:

El contrato que liaba Kito de Pavant al Groupe Bel desde 2005 quedará rescindido en junio 2013 según acaba de anunciar su servicio de prensa. Durante esos últimos meses Kito podrá seguir navegando a bordo de su Imoca cuyo peritaje, después de la colisión con un pesquero frente a las costas de Portugal, no reveló ninguna avería oculta. Luego Pavant quisiera participar a la Jacques Vabre, la BWR, la Route du Rhum y/o la Vuelta de Francia a Vela y busca por lo tanto un nuevo patrocinador...

http://www.voilesetvoiliers.com/cour...ec-groupe-bel/

Mucha suerte, Kito!

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por jacarejack

"Las puertas para evitar los hielos son necesarias e imprescindibles. Lo que no puede pasar es que unas puertas puestas para evitar hielos nos lleven directamente a la zona de hielos debido a la situación meteorológica de una alta presión sobre la puerta... Este sistema de subir las puertas hay hielos no creo que sea el más idóneo, porque ya que estamos en eso, dejamos Australia por estribor y arreglado el asunto. Sería mejor usar zonas de exclusión por hielos, como hacen en la Volvo. En fin, el marrón de ahora no nos lo quita nadie y tanto Alex como Bernard van directos a zona de hielos para poder llegar a la puerta instalada para prevenir los hielos."

Todo el mundo parece de acuerdo para decir que las puertas son necesarias e imprescindibles, aunque muchos también reconozcan, como Javier, que entorpecen el juego. Que acaben siendo paradójicas, no lo creo, seguramente sin ellas Alex y Bernard también hubieran buscado el 42 o 43S, sencillamente porque el viento está allí.

Pero la idea de establecer una zona de exclusión al sur podría estudiarse. Satisfaría las exigencias del Salvamento australiano (es quien hizo presión para que se impusieran las puertas, ya que sus aviones no pueden sobrevolar zonas que estén a más de un cuarto de hora de sus bases y que los buques tampoco pueden adentrarse tanto en los campos de hielo). Una barrera al sur limitaría la tendencia de los solitarios a ir buscando vientos más fuertes y acortar rutas a pesar del peligro, pero sin obligarlos a subir y empantanarse cada vez en los centros anticiclónicos instalados en los 35-40S.

También, y eso es un punto de vista muy personal, no sé, pero creo que hay una razón de carácter "comercial" en estas puertas y es que al jalonar así el camino, crean pequeñas regatas dentro de la regata, alimentando el suspense a cada puerta. También así facilitan el seguimiento para un público que no es forzosamente especialista y que quizá perdería el interés si los navegantes estuvieran perdidos allá en el gran azul, en algún lugar entre Esperanza y Leeuwin, marcas de paso distanciadas por largas semanas de navegación, sin saber exactamente dónde....

[TOLETUM]

La verdad es que la regata está siendo muy interesante y acompañada de vuestros comentarios mucho mejor!!!!!

A mi, en un principio, no me gustaban esta puertas de hielo tan "altas", pero cada vez me están gustando más, están dando unas opciones tácticas muy interesantes.

Vamos BUBI!!!!!!!!

[Nick]

Nuevo vídeo desde el Acciona: Bubi haciendo matossage

[xabier]

Originalmente publicado por Nick

Nuevo vídeo desde el Acciona: Bubi haciendo matossage

que es lo que hace, matossage, como dices.
stacking, como dice el.
o quizas lo que ha hecho es arrantxar, por lo que pueda venir.
tambien vale arranchar.

es la leche el palabrario tan rico que tenemos.

[xabier]

Originalmente publicado por Nick

Junto a Stamm, tambien Dominique Wavre hizo alto en las Kerguelen....
Seguro que en las estadísticas de la isla el turismo se incrementó ese año en un 200%

el mejor dia de humor desde la salida.