Travesías Tapana,ya Voyyyyyyyyy

[humberto]

Hola amigos, gracias una vez más por los agradables comentarios y PERE Caracol, cuando tengo posibilidad haré una imprimación de tu poema, superagradable de leer, gracias.
Bueno, ya se ve que cuesta de conseguir enviar mensajes vuelto a tardar un rato, pero hoy es el primer día que hay posibilidad de Internet.
Pues seguimos

Una tarde con mejor previsión de meteo ( 30 nudos por eso)salíamos del puerto de St.Peters en la isla de Guernsey.

A solo 9 millas y sin posibilidad de volver hacia atrás por causa de las condiciones ( olas viento y corriente a favor) nos llego el aviso desde la isla de Jersey ( a 20 millas) que se esperaba una fuerte tormenta que iba a traer 45 nudos de viento.
( las olas no mencionaron pero el velero 2 veces fue tumbado por ellas)

Solo se podía seguir y sin buenas palabras por los Ingleses, pues camino Bretaña Francesa.
El compañero Nicolás se quedo a dentro en su camarote. Quizo subir, pero le decía que no-tenia sentido de sufrir los 2,y el tampoco tenia la suficiente experiencia para que yo me pudiera ir a dormir tranquilo.

Durillo ha sido la noche y como los vientos y las olas iban el mismo camino que el velero, ya estaba bastante preocupado en pensar donde podía encontrar un refugio seguro en esta costa cañera.
Bueno, os voy a ahorrar los detalles de la tormenta, pero por suerte tenia el cuerpo a tope lleno de adrenalina y todo el agua que salpicaba me mantenía bien despierto.

Hemos fabricado una capa sobre la entrada, deseño único, que ha salido a prueba de fuerza 9,aunque a ratos temía que iba a ser arrancada del casco.

Una vez, aun en plena noche que se acercaba a la costa decidí de intentar de atar el velero en una boya que conocía ( muchas boyas habían en mis 2 anteriores viajes de este verano pasado) en la bahía de Ploumanach. (048 49 .3858 N 02 27 .2740 W)
Cuando se ve a los coordenadas, uno se puede imaginar que con esta tormenta era un riesgo de meterse allí, pero esperaba refugio muy cerca de la playa, pero entonces el viento se puse más del norte y la ola entraba de llena en la bahía.
Había solo una boya enorme y ni pensar de poder pescar a ella, ni ganas de quedarse allí tampoco.

Justito conseguí salir y prácticamente a ciegas di la vuelta a la ILLE TOME, con esperanzas de mar plano y fondear, pero era imposible de encontrar estas condiciones.

Como era casi marea alta decidí de seguir hacia dentro, camino puerto de Perros Guirec, donde a las 5 y media conseguí llegar.
A las 6 y media se abrió el puerto y a dentro y a dormir.

Al despertar todo me dolía, pero el barco entero, aunque ahora descubrí bastantes vías de agua que aun tocara arreglar ( y el respeto de mi compañero de viaje, el Nicolás que se veía bastante feliz al enterarse de que se despertaba con vida)

Otros 3 días esperando mejor meteo y por fin nos toco un día súper maravilloso ( mis días de “paraíso” las llamo) a vela, pa fondear en la profunda entrada de L Aberwrach, en el temido “canal Le Four “, justo cuando la corriente encontra nos iba a frenar demasiado ( 4 nudos)

Por la mañana otro día de mar pacifico y tempranito llegamos al pueblo de Camaret sur Mer, en la bahía de Brest.
Decidí de esperar la corriente a favor para pasar el aun más temido paso de “Raz du sein”.
Descansamos 4 horas y con un superbuen meteo pa cruzar el golfo de Bizcaya, di a la llave de arranque.
Ya hacia días que cada vez nos costaba más de arrancar el motor ( yanmar 3gm de 30 caballos que anda como una maquinilla nueva de coser)
Pensé que eran las baterías, pero esta vez no reaccionaba el motor pa nada.

Bueno, algo Sí que paso.....
De repente salió un montón de humo del motor de arranque y pille un pánico como no suelo tener.
Tenia visiones de (otra vez) ver a mi velero en llamas y aunque intenté de ahogar el sitio desde donde salía el humo ( llamas no habían) solo aumentaba.
Grité de desconectar a las baterías y la llave de desconectar a la corriente del motor y solo entonces vi que estaba ganando la batalla.
Justo en este momento vino una gran lancha de Aduanas ( era la cuarta inspección ya) y al llegar ellos les hacia señas de venir y pregunté de sí había un mecánico a bordo.

Se quedaron un buen rato, nunca pidieron papeles y al cabo de casi una hora les “devolví” a su mecánico, bastante menos impecable su uniforme que cuando llego.
En Francia esta enormemente valorado todo lo que tiene que ver con el mar y es una sensación muy agradable.
Menos agradable el resultado y la causa de todo eso.

Resulto que el sifón de arriba, los 2 tubos que tienen que subir almenos 40 centímetros por encima del nivel de agua por encima el motor estaban mal puestos.
Por la misma causa cargue a mis 3 anteriores motores y esta vez iba equipado con un antisifon nuevo y aparentemente muy bueno.
Me aconsejaron ( lo siento pero voy a colar parte de la culpa), yo les he hecho caso y resulto que en vez de hacer su función, cada vez que se apagaba el motor, el agua de refrigeración podía volver a los pistones, lo que causo excesiva presión para poder arrancar con facilidad el motor.
Aquel agua salió por la entrada de aire y caía por encima del motor de arranque y la bobina causando el cortocircuito.

Eso es el rollo que me ha hecho parar aquí durante estos días.

Estaba fondeado con una tormenta tras otra y sin motor y ayer por fin cuando se tranquilizo puse el “dingy” al lado del velero y con su fueraborda ha empujado el velero al puerto de Camaret.
Bueno aquí estamos.

El Nicolás mañana por la mañana volverá a Holanda, he estado muy agradecido con su agradable compañía,solo buenas palabras,unas comidas de primera muy buen humor y voluntad y bueno, a ver como va a seguir esta historia.

España esta a solo 2 dias de navegacion,pero a la vez aun muy lejos

Por ahora voy a recuperar un poco del sueño perdido (mientras que estaba fondeado ha soplado en general entre fuerza 7 y 8,tengo buena cadena de 10 y mi ancla preferido,un Britany,pero el velero estaba bien cerca de las rocas)
A ver si mañana puedo “alegrar” un poco la cosa con algunas fotos

A dormir ,a despejar el coco y ahora mismo ha bajado el viento ALELUYA

Abrazo pa todos ( y uno en especial,muy grande pa el cofrado Calao,el ya sabe porque ,estoy muy agradecido compañero )