Duda sobre el extractor de humos del motor

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Originalmente publicado por TAMAMOANA

Webos, ya no se que pensar, nefta, pronúnciate



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En nuestro F38 está montado así, y además el extractor también comunica con el payol de las baterias,
q no tiene entrada de aire, solo salida, y también me parece lógico (extraer gases peligrosos cuando el alternador está cargando)
Hay dos bocas con sendos tubos q alimentan aire fresco del exterior a la parte baja de la càmara del motor.
Y el extractor con un tubo en la parte alta de la misma y una derivación a la cámara de las baterías.
Tuve q cambiar este extractor hace un par de años
y és impresionante la cantidad de aire recalentado q sale por la boca de popa del mismo.

saludos a todos

[pppitillo]

Yo añado otro beneficio del sistema de ventilación y por tanto del extractor de aire del compartimento motor además de la función principal mencionada (y por lo que debe continuar en marcha varios minutos después de apagar el motor).
Debido al calor generado por el motor (como antes han dicho es increíble el aire caliente que expulsa el extractor), sino rebajamos la temperatura del habitáculo del motor, pequeño en muchos veleros y que alcanza temperatura elevada; se produce condensación. Y la condensación en ambiente marino sobre el motor es corrosiva por el salitre condensado.
¿No habéis verificado que sin este sistema de ventilación muchos motores tienen bastante corrosión, curiosamente más por la parte de atrás que por la delantera que da a la escalera de entrada/sentina por donde entra "mas aire" sino tenemos el sistema citado?. Pues verificarlo y lo comprobaréis.
Otro motivo para quien no tenga en su velero un sistema de ventilación del compartimento motor lo instale ya.
Saludos.