Bricobarco Ahora los silentblocs + veleta + cachondeo.Cambiar silentblocs en yanmar ysb12

[TAMAMOANA]

El motor es el YSB12

[markuay]

El YSB/YSM pesa 130 kilos y el 1GM10 solo 76 kilos, no son comparables.

Los silentblocks necesitan ser flexibles precisamente para absorber el traqueteo y que no pase al barco, con mis antiguos silentblocks que por cierto duraron 25 años, el motor a ralentí estaba en su soporte bailando como si no lo sujetara nada, oero en el barco no se movia nada, ahora el motor esta quieto y el barco se mueve por todas partes.

El silentblockc solo tiene esa mision, el motor no necesita grandes sujeciones, es mas cuando se rompe algun silentbloch, incluso varios, el motor sigue en su sitio sin desplazarse, doy fe.

[TAMAMOANA]

Gracias markuay, hoy toca finalizar el asunto, algún consejo en el alineado

Los que pedí son de 45 kilos, multiplicado por 4 son 180 kilos, sujetará el motor más la reductora

Según el catálogo americano que puse el enlace, el YSE12 pesa 169 kilos y el YSB12 138 kilos me imagino que será completo.

[TAMAMOANA]

Dar por bueno y finiquitado el asunto

De nuevo al ataque, no hay puente que valga, el club náutico repleto de gente disfrutando de un soleado día, los niños saltando en ese hinchable que solo hinchan cuando voy sin los pequeños, yo, de mecánico

Tras muchos vaivenes, sube motor, baja motor, quita arandela, pon tuerca, aprieta ese tubo, no, no lo aprietes que es la pierna......

Los 4 silentblocs en su sitio. Solo falta conectar el eje, recoger la herramienta y limpiar el estropicio.

Algunas conclusiones.
-Sigo pensando que son blandos, eso posiblemente hagan que duren menos de los 30 años que tienen los viejos pero aportarán algo de flexibilidad extra.
-No son difíciles de cambiar, lo difícil es que un cuerpo humano quepa y se desenvuelva en ese cubículo. Suerte de veleros nuevos o grandes que el acceso al motor es sencillo.
-Para alinear, arandelas gordonchas, o en su defecto, las pletinas que llevaban los viejos con forma de U con las que puedes quitar y poner sin necesidad de levantar el motor más que lo imprescindible.
-Para el alineado, aunque no está terminado, decisivo meter y sacar el eje y ver como los espárragos entran y salen en el acoplamiento sin dificultad, luego tomar medidas hasta considerarlo alineado.En mi caso, los espárragos están sujetos en el flector de goma por lo que es de mucha ayuda a la hora de subir o bajar esos milímetros necesarios.

La semana que viene lo dejaré terminado del todo, pero lo más sucio ya está terminado.

Tiempo estimado de principio a fin : 6 horas más o menos. De hacerlo seguido hubiera sido menos, seguro.
Coste : Casi 200 euros entre silentblocs, algunas tuercas y arandelas.

Gracias a todos y espero poder aparcar los bricos en una buena temporada.... por lo menos los de obligación, los de placer siguen estando ahí.