Motoras Remolque, rampa y traccion trasera

se me arranco el eje donde ba enrollado el cable del cabrestante , no el soporte del cabrestante , el carro no tenia ningun problema , hay dos maneras de subirla (bajar baja bien siempre) meter todo el remolque en el agua subir flotando la barca y sacar el remolque y una vez fuera ajustar con el cabrestante en este caso vale cualquiera (algo que con un remolque de casi 6.000 euros no recomiendo) , o y fijate en la foto que puse , en la que el remolque esta fuera del agua, de tal manera que los primeros rodillos estan como mas de una cuarta por encima del agua , hay se apoyaba la proa en los dos basculantes centrales y se tiraba del cabrestante para subirla y fijate en la foto como quedaba de alta en relacion al nivel del agua , y no creas que tiraba directamente del cancamo de proa nooooo.....el cable salia del cabrestante a una polea en el cancamo de proa de lancha volvia al lado del cabrestante a otra polea y regresaba al cancamo de proa donde enganchaba , osea con bastanta desmutiplicacion...., ahora bien con una lancha de 5,5 metros y 700 kilos sguramente no haga falta tanto , pero de todas maneras que sobre y que lo hagas solo sin problemas y lo mas importante SIN HACER EL RIDUCULO EN LA RAMPA....que eso j.... un webo .. , de todas maneras este se remolcaba mucho mejor que el primero...el de esta foto .

[priesto]

Buenas noches a todos.
Entiendo, RMR2ENG, que el B 96 continua en vigencia.
Gracias y perdón por insistir en el tema en este hilo, que no se si es el mas adecuado pero..: ¿Es suficiente el B para un remolque mayor de 750 de MMA y un conjunto menor de 3.500 de MMA, siempre que el vehículo tractor sea de mayor MMA que la MMA del remolque?
Si es eso cierto, se aclararía una duda que probablemente interese a mas de un colega.
Saludos.

[RMR2ENG]

Originalmente publicado por priesto

Buenas noches a todos.
Entiendo, RMR2ENG, que el B 96 continua en vigencia.
Gracias y perdón por insistir en el tema en este hilo, que no se si es el mas adecuado pero..: ¿Es suficiente el B para un remolque mayor de 750 de MMA y un conjunto menor de 3.500 de MMA, siempre que el vehículo tractor sea de mayor MMA que la MMA del remolque?
Si es eso cierto, se aclararía una duda que probablemente interese a mas de un colega.
Saludos.

Si es suficiente el B

El B 96 es solamente para conjuntos entre 3500 y 4250 Kg

[carcamal]

Buenas noches.. y un
Yo tengo el carnet B (pelao).
Tuve un barco con remolque y un coche (Hiunday Tucson traccion delantera).
El conjunto no sobrepasaba los 3500 kgs. (aunque andaba cerca) y según el fabricante del remolque el coche SIEMPRE deba pesar MAS que el conjunto remolcado.
Lógico porque si no.... es temerario.
Me metí con el barco en el Ferry de Canarias a Cadiz... me paró la GC un par de veces (yo creo que para ver el barco despacio)... y sin pegas.
Lo vendí y se lo llevaron para el Cantabrico sin pegas...
Anteriormente atodo eso estuve llevando una autocaravana con la que me pararon varias veces... sólo importa (con el B) que no pases de 3500 kgs en total.
Por si mi historia sirve de algo.
Eso no quita que cada vez que ponía el barco en una rampa hiciese al cielo. Ese es el problema gordo: Saber meterlo (vaaaale...) y luego sacarlo (vaaaale otra vez..).
Saludos

[Questionsailing]

Originalmente publicado por carcamal

Buenas noches.. y un
Yo tengo el carnet B (pelao).
Tuve un barco con remolque y un coche (Hiunday Tucson traccion delantera).
El conjunto no sobrepasaba los 3500 kgs. (aunque andaba cerca) y según el fabricante del remolque el coche SIEMPRE deba pesar MAS que el conjunto remolcado.
Lógico porque si no.... es temerario.
Me metí con el barco en el Ferry de Canarias a Cadiz... me paró la GC un par de veces (yo creo que para ver el barco despacio)... y sin pegas.
Lo vendí y se lo llevaron para el Cantabrico sin pegas...
Anteriormente atodo eso estuve llevando una autocaravana con la que me pararon varias veces... sólo importa (con el B) que no pases de 3500 kgs en total.
Por si mi historia sirve de algo.
Eso no quita que cada vez que ponía el barco en una rampa hiciese al cielo. Ese es el problema gordo: Saber meterlo (vaaaale...) y luego sacarlo (vaaaale otra vez..).
Saludos

Se trata de evitar esto



Aqui el problema es que el motor se rinde, y los frenos del coche no son suficientes para retener el conjunto en la pendiente. Mientras tuvo potencia y tracción daba igual el peso... y eso que el Supercinco era delantera, y además de amortiguadores blandos, como el remolque no estuviera bien equilibrado, podrias hacer un caballito con el coche

[Rafa Molar]

Un Saludo y :
Primero en relacion con el coche para traccionar en la rampa , mejor traccion 4x4 y mejor trasera que delantera ( ahi seria un problema).
segundo en relacion al permiso B , las competencias son hasta 750 Kg , sin embargo si los sobrepasas y la ficha tecnica del vehiculo tractor lo permite , puedes rebajar carga del vehiculo y aumentarla en el remolque. Eso si sin sobrepasar los 3.500 Kg . si vas por encima debes sacarte el permiso E .
Tercero : en la rampa si metes las ruedas ya sean del remolque o del vehiculo tractor en el agua por encima de los ejes , a medioy largo plazo tendras problemas con los cojinetesy rodamientos.
Esta es mi opinion basada en mi experiencia personal con remolques .Aun asi entiendo que las opiniones son como las caras, Cada cual tiene la suya.

Originalmente publicado por Rafa Molar

Un Saludo y :
Primero en relacion con el coche para traccionar en la rampa , mejor traccion 4x4 y mejor trasera que delantera ( ahi seria un problema).
segundo en relacion al permiso B , las competencias son hasta 750 Kg , sin embargo si los sobrepasas y la ficha tecnica del vehiculo tractor lo permite , puedes rebajar carga del vehiculo y aumentarla en el remolque. Eso si sin sobrepasar los 3.500 Kg . si vas por encima debes sacarte el permiso E .
Tercero : en la rampa si metes las ruedas ya sean del remolque o del vehiculo tractor en el agua por encima de los ejes , a medioy largo plazo tendras problemas con los cojinetesy rodamientos.
Esta es mi opinion basada en mi experiencia personal con remolques .Aun asi entiendo que las opiniones son como las caras, Cada cual tiene la suya.

los pesos maximos del vehiculo y remolque estan en la documentacion y son los que son.....para cambiarlo.... subirlo o bajarlo hace falta certificado del constructor e ITV...lo que si es cierto es el margen creo recordar del 10 % de mas...otra cosa es que si te paran te hagan la vista gorda.....pero lo escrito es lo que consta.....con el b y mi remolque vacio 350 kg de tara te denuncian......¿porque?....porque em la documetacion dice que es de 1800 kg. , .Para la rampa esta claro que lo mejor es 4x4...y si lleba reductora mejor....pero si no lo tienes.....te apañas igual con cuaquier vehiculo (yo tuve en mercedes 230e, un xantia. un 520 y un 530 mas la auto y nunca tuves problemas) , la auto de la foto es traccion delantera y con mucho peso en el eje trasero.... y arrancando con cuidado bien....otra cosa seria que estuvieses todo el dia subiendo y bajando remolques....y por supuesto que meter al agua los ejes...... a medio plazo incluso corto plazo,,,,,,,los frenos...hayyyyy...

Originalmente publicado por carcamal

Buenas noches.. y un
Yo tengo el carnet B (pelao).
Tuve un barco con remolque y un coche (Hiunday Tucson traccion delantera).
El conjunto no sobrepasaba los 3500 kgs. (aunque andaba cerca) y según el fabricante del remolque el coche SIEMPRE deba pesar MAS que el conjunto remolcado.
Lógico porque si no.... es temerario.
Me metí con el barco en el Ferry de Canarias a Cadiz... me paró la GC un par de veces (yo creo que para ver el barco despacio)... y sin pegas.
Lo vendí y se lo llevaron para el Cantabrico sin pegas...
Anteriormente atodo eso estuve llevando una autocaravana con la que me pararon varias veces... sólo importa (con el B) que no pases de 3500 kgs en total.
Por si mi historia sirve de algo.
Eso no quita que cada vez que ponía el barco en una rampa hiciese al cielo. Ese es el problema gordo: Saber meterlo (vaaaale...) y luego sacarlo (vaaaale otra vez..).
Saludos

Este tema siempre es muy entretenido....y es que cada vehiculo es diferente. p.e. si puedes llebar un remolque mas pesado que el coche, yo le he llebado....el tonic 23 de la 2ª foto....el coche era un mercedes 230 e de creo recordar 1.475kg.....y autorizado para hasta 2.000kg con freno , otro caso el bmw 530 d , peso del coche 1680 kg , peso max remolcable 2.000kg con freno, en este caso el e para b obligatorio, y ya rizando el rizo, si no se cambio , hay un 10 % de margen de herror..osea que nos iriamos a 2.200...,
Para el profano en el tema esto le puede parecer algo raro o incluso peligroso , y nada de eso, si es cierto que no se puede llevar el conjunto como el coche solo.....en el caso de la foto de la auto son 7m de auto mas 8 de remolque.....15m....osea que hay que "vigilar" un poco mas , y sobre todo evitar dias y horas punta....para poder ir mas relajado..la velocidad normal de crucero por autovia "legal" , con mis remolques muy importante , es de 80..yo normal 100-120 y digo con mis remolques porque si no estan bien compensados ( distancia de la bola al primer eje y distancia entre ejes con relacion al peso ) a partir de 80 pueden ser inconducibles y eso es lo que normalmente suele pasar , el mismo remolque cambia en funcion del barco que cargues, por lo demas para la frenada y repito con mis remolques, casi frenaba mas el remolque que el coche..de hecho me recuerdo con el tonic bajando la autopista de huerna (pajares) que saliendo del negron a la primera frenada entraba el freno de inercia y practicamente paraba al coche..... calculo que le habre echo a los dos una media de 3.500 km por año....multiplicado po 4 + 11 años hacen mas o menos 52.500 km sin ningun problemma y sin ninguna multa....con la satisfaccion de haber navegado en sitios muy dispares , canal de midi...duero de vegaterron (salamanca) a oporto..calpe .ibiza torrevieja la manga galicia santander costa brava..guadalquivir....etc etc....en resumen que merecio muy mucho la pena...pero al final se impuso el trapo otra vez.. y las ganas de NAVEGAR (en mayusculas)...de hay el 35 pies de ahora..aparte.que por suerte hoy puedo disponer demas tiempo.....

ahhh y por lo de irse al agua en la rampa todo....si el freno de mano del coche esta bien (y no se te olvida ponerlo claro..) y el manual del remolque esta bien....no se va para atras ni de coña...

[Terral]

¡Salud, remolcadores! Una ronda sin alcohol de mi parte (no sea que aparezcan justo ahora los verdes).

Al parecer, con esto de los remolques hay que estudiar cada caso concreto para saber si estamos dentro o fuera de a ley, y lo peor es que no es seguro que el que tiene que aplicarla, sepa siempre con certeza cada uno de estos casos (lo digo por experiencia). El resultado, almenos en mi caso, es que ya no sabe uno a qué atenerse...
Viendo la dilatada experiencia de alguno de los participantes de este hilo, aprovecho para contrastar la información acerca de un caso concreto:

Vehículo tractor:
Autocaravana
Tara: 2.619 Kg
Masa máxima autorizada: 3.300 Kg
Masa máxima remolcable con freno: 2.000 Kg

Remolque:
Peso máximo total autorizado: 1.040 Kg
Peso del remolque vacío: 240 Kg
Peso del barco: 680 Kg
Peso total remolcado: 920 Kg
Freno de inercia

Peso total del conjunto:

3.539 Kg

Longitud total del conjunto:

13 m ( Con placa de Vehículo largo)

Tipo de carnet:

B ( "pelao y mondao")

Pregunta del millón:

¿ Legal o forajido?

[carcamal]

Buenas cofrades.. Un chupito rebajao porque los verdes acechan...
Cofrade Terral.
Como dije mas arrriba, tuve una RIMOR (autocaravana) y varias veces me pararon tanto la GC. como agentes de policia local. La pregunta invariable era siempre si el peso total excedía de 3500 Kgs. Yo no llevaba remolque en la caravana pero en el club de caravanas había quienes si lo llevaban.
Para mi lo peliagudo es meterse por ciertos lugares (puentes, tuneles, redondas, alamedas... etc,) sin rozar arriba o subir la rueda del remolque en un bordillo.
Tambien es importante (porque así me lo dijeron una vez), que hay calles en las que hay señales que prohiben el tránsito a vehiculos que sobrepasan cierto peso.
No soy un experto en temas de tráfico/legislación para responder a tu pregunta (aunque me parece a "ojo de buen cubero" que en algo de lo que dices hay peso por demás.
Tambien sé de buena tinta que hace unos años hubo cambios en la materia para homologacion a la CE y hay agentes que al ver un vehiculo extraño no tienen/tenian la cosa muy clara a la hora de sancionar por algo.
Para resumirlo, es posible que multen a un vehiculo raro por llevar un piloto fundido que por sobrepasar determinadas medidas/pesos al no estar muy clara la normativa.
Saludos

Originalmente publicado por Terral

¡Salud, remolcadores! Una ronda sin alcohol de mi parte (no sea que aparezcan justo ahora los verdes).

Al parecer, con esto de los remolques hay que estudiar cada caso concreto para saber si estamos dentro o fuera de a ley, y lo peor es que no es seguro que el que tiene que aplicarla, sepa siempre con certeza cada uno de estos casos (lo digo por experiencia). El resultado, almenos en mi caso, es que ya no sabe uno a qué atenerse...
Viendo la dilatada experiencia de alguno de los participantes de este hilo, aprovecho para contrastar la información acerca de un caso concreto:

Vehículo tractor:
Autocaravana
Tara: 2.619 Kg
Masa máxima autorizada: 3.300 Kg
Masa máxima remolcable con freno: 2.000 Kg

Remolque:
Peso máximo total autorizado: 1.040 Kg
Peso del remolque vacío: 240 Kg
Peso del barco: 680 Kg
Peso total remolcado: 920 Kg
Freno de inercia

Peso total del conjunto:

3.539 Kg

Longitud total del conjunto:

13 m ( Con placa de Vehículo largo)

Tipo de carnet:

B ( "pelao y mondao")

Pregunta del millón:

¿ Legal o forajido?

Una aclaracion.....tu debes sumar el maximo del vehiculo que arrastra con el MAXIMO AUTORIZADO DEL REMOLQUE....aunque lo lleves vacio...estas en 4.340 kg ILEGAL....con el b todo lo que pase de remolque ligero (750kg) estas ilegal...

Originalmente publicado por RMR2ENG

Si es suficiente el B

El B 96 es solamente para conjuntos entre 3500 y 4250 Kg

depende..no siempre , me esplico....en el caso de la autocaravana que es un vehiculo de 3500 kg , puedes poner un remolque ligero , menos de 750 kg, y te vale el b a secas....