Monocasco versus Multicasco

[Franikaze]

sin haber navegado en grandes catas (que conste eso),no creo que un monocasco de 15 metros sea más veloz que un cata de 12 sinceramente... he escuchado además que el rumbo cerrado ya no es su gran defecto en los modernos multis... una pega que le podría es con ola corta y sin viento, los pantocazos de un cata deben de ser terribles

[enric rosello]

En las ventajas de los multicascos no citas su -normalmente- mayor velocidad en rumbos abiertos.

En los inconvenientes no pones un mantenimiento más caro y complejo al no entrar en los fosos de cualquier varadero, ocupan más espacio (+ €), son dos motores a revisar (dos filtros, dos aceites, . . ), dos cascos que limpiar, no suelen haber cunas apropiadas para ellos, etc.
Tampoco citas lo incómodo de sus pantocazos y movimientos contra la ola ni su normalmente penoso ángulo de ceñida (poco menos que 90º).
Tampoco citas que -si no van muy capados de palo- te los puedes poner por sombrero en un descuido.

Lo de que sean insumergibles -ni que sea en en teoría- es algo que desconocía.

[HAYMAN]

Originalmente publicado por enric rosello

En las ventajas de los monocascos no citas su -normalmente- mayor velocidad en rumbos abiertos.

En los inconvenientes no pones un mantenimiento más caro y complejo al no entrar en los fosos de cualquier varadero, ocupan más espacio (+ €), son dos motores a revisar (dos filtros, dos aceites, . . ), dos cascos que limpiar, no suelen haber cunas apropiadas para ellos, etc.
Tampoco citas lo incómodo de sus pantocazos y movimientos contra la ola ni su normalmente penoso ángulo de ceñida (poco menos que 90º).
Tampoco citas que -si no van muy capados de palo- te los puedes poner por sombrero en un descuido.

Lo de que sean insumergibles -ni que sea en en teoría- es algo que desconocía.

Enric, gracias por la aportación.
Seguro que otros cofrades señalan más cosas que no cito y que serán muchas

[Osinos]

Disculpa, enric, pero en tu post has puesto "monocascos" donde pienso que querías poner "catamaranes"

Originalmente publicado por enric rosello

En las ventajas de los monocascos no citas su -normalmente- mayor velocidad en rumbos abiertos.

En los inconvenientes no pones un mantenimiento más caro y complejo al no entrar en los fosos de cualquier varadero, ocupan más espacio (+ €), son dos motores a revisar (dos filtros, dos aceites, . . ), dos cascos que limpiar, no suelen haber cunas apropiadas para ellos, etc.
Tampoco citas lo incómodo de sus pantocazos y movimientos contra la ola ni su normalmente penoso ángulo de ceñida (poco menos que 90º).
Tampoco citas que -si no van muy capados de palo- te los puedes poner por sombrero en un descuido.

Lo de que sean insumergibles -ni que sea en en teoría- es algo que desconocía.

[dominico]

CaballerosComo todos sabeis la flota de catas es casi de charter,pero siempre podemos encontrar un loco....
Voy por mi tercer cata y de casi todo lo dicho anteriormente solo hay una verdad..el precio del atraque
Con mi Louisiane 37 anterior,con orzas abatibles ceñia a 45 de aparente y de través o aleta llegué a los 12-14 nk..
Con el anterior Maxi Cat de 33 " era normal andar 8-10,y con un HB de 35 HP
hacia 7-8 kn
Actualmente,por edad y circunstancias tengo una Antigua 37 y los 8-9 nk los mantengo encuanto paso de los 15- de aparente.
El precio,los gastos y el mantenimiento son otra historia.
Entrar en Multicoque.com y leer algún articulo.Hay unas fotos reales de tres esquiadores detras de un Outremer X5

[Tasmanio]

- He hecho muy pocas millas en cata, pero te aseguro que el Voyage 440 ciñe a muuucho menos de 90º.
- No he probado a navegar con un solo motor, pero no creo que sea divertido ni fácil. Una maniobra de atraque puede ser todo un show.

Para charter son sencillamente geniales, pero para mi, para navegar yo con mi gente, me quedo con un monocasco

Para gustos pintan colores

[RMR2ENG]

Yo dentro de mi mundo (semirrigidas) no me importaria de probar esto: