Vídeo equipo protección corriente impresa

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por electrosostenibl

Muy ágil Golden,

Correcto, el filtro solo aísla por tanto no nos permite prescindir de los ánodos.

El tema de esloras no afecta porque una embarcación grande o pequeña debe estar protegida en el muelle por un diferencial de 30 o en algunos casos 300 mA esto nos indica que con la sección de cable que entregamos con el filtro es mas que suficiente para toda la gama de embarcaciones.

Su instalación es mas que sencilla, se trata de intercalar el filtro en el cable de tierra ( amarillo/verde ) de la toma de puerto. La mayoría de las veces se conecta en la piña que tenemos en la embarcación para dejarlo colgando por la borda y poder recogerlo en conjunto con el cable de la toma antes de salir a navegar. El filtro debe estar sumergido en agua de mar para ser efectivo, esto nos obliga a dedicarle un poco de atención al tener que limpiarlo de las algas adosadas, no porque le afecten, los he visto con barbas de Papa Noel y trabajan, pero es muy incomodo y poco estético. Se pude aplicar una patente que ayude a mejorar su antiincrustación.

Estoy valorando realizar mas vídeos donde se puedan ver estos detalles vamos a ver cuando le puedo dedicar un poco de tiempo al tema y os informo.

Saludos.

Gracias por aclarar las dudas, este es un tema que aun nos genera desconocimiento a la mayoría de navegantes, es muy bueno poder entender los conceptos de forma clara.

[Kane]

Magnífica exposición.

Ahora, por favor, ¿podríais aclararme qué se supone que es y cómo trabaja un filtro de potenciales de titanio platinado y de qué forma puede reemplazar a un transformador de aislamiento para evitar la corrosión galvánica/electrolítica provocada por la posible ddp con respecto a tierra aparecida en el cable de protección verde/amarillo vulgarmente conocido como "de tierra"?

Más que nada se trata de los problemas semánticos que acarrea un lenguaje nuevo y poco ortodoxo con respecto al idioma utilizado por aquí, pese a que su uso acaba por imponer estas nuevas denominaciones. P. ej:

- Corrientes impresas. (Anticipo que ya sé de que se trata y de que es un término comúnmente manejado en los círculos técnicos de la proteccción contra la corrosión, tanto marinos como en general): protección catódica o incluso anódica -cuando se tercie- por medios electrolíticos -diferencia de potencial que produce una corriente aplicada entre el elemento a proteger y una serie de electrodos auxiliares para evitar e impedir los efectos de la corrosión-. Pero, por favor... ¿cómo se imprime una corriente? ¿Con una impresora de PC o Mac? Repito: parecen problemas sólo semánticos, pero que causan confusión proclive a ser aprovechada para propósitos comerciales. (Uff ¡lo he dicho!)

- El propio filtro antes mencionado, que eso sí que no sé lo que es, y espero impaciente mi desborricamiento. Gracias anticipadas en nombre mío y de la comunidad de navegantes. Coñe, ¿Cómo se filtra un potencial? ¿Como las Melitta?

En fin, espero disculpen mis carencias y me aclaren mis puntos débiles, no dudando que sus explicaciones serán enormemente agradecidas. Sería de mi agrado establecer una comunicación constructiva en provecho de nuestra comunidad.

Gracias anticipadas. Y repito, disculpen mis carencias.

Originalmente publicado por electrosostenibl

Muy ágil Golden,

Correcto, el filtro solo aísla por tanto no nos permite prescindir de los ánodos.

El tema de esloras no afecta porque una embarcación grande o pequeña debe estar protegida en el muelle por un diferencial de 30 o en algunos casos 300 mA esto nos indica que con la sección de cable que entregamos con el filtro es mas que suficiente para toda la gama de embarcaciones.

Su instalación es mas que sencilla, se trata de intercalar el filtro en el cable de tierra ( amarillo/verde ) de la toma de puerto. La mayoría de las veces se conecta en la piña que tenemos en la embarcación para dejarlo colgando por la borda y poder recogerlo en conjunto con el cable de la toma antes de salir a navegar. El filtro debe estar sumergido en agua de mar para ser efectivo, esto nos obliga a dedicarle un poco de atención al tener que limpiarlo de las algas adosadas, no porque le afecten, los he visto con barbas de Papa Noel y trabajan, pero es muy incomodo y poco estético. Se pude aplicar una patente que ayude a mejorar su antiincrustación.

Estoy valorando realizar mas vídeos donde se puedan ver estos detalles vamos a ver cuando le puedo dedicar un poco de tiempo al tema y os informo.

Saludos.

Originalmente publicado por golden dreams

Gracias por aclarar las dudas, este es un tema que aun nos genera desconocimiento a la mayoría de navegantes, es muy bueno poder entender los conceptos de forma clara.

.......

[jepi]

He llamado a un distribuidor y el fitro de marras (titanio), cuesta el pequeño (25A) la friolera de 450€.

[Kane]

Pues espera un poco, porque me temo que el mentado tampoco trabaja solito.

El precio está justificado, pues se trata de una película de platino sobre una base de titanio, o dicho de otro modo más vulgar, en plan joyero (el que hace joyos ), titanio chapado con platino. Ahora vienen los brillantes, amatistas, la cuerda, el enganche, etc.

Originalmente publicado por jepi

He llamado a un distribuidor y el fitro de marras (titanio), cuesta el pequeño (25A) la friolera de 450€.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Kane

Pues espera un poco, porque me temo que el mentado tampoco trabaja solito.

El precio está justificado, pues se trata de una película de platino sobre una base de titanio, o dicho de otro modo más vulgar, en plan joyero (el que hace joyos ), titanio chapado con platino. Ahora vienen los brillantes, amatistas, la cuerda, el enganche, etc.

Lo del precio es muy relativo, comparado con lo que cuesta un barco nuevo, un eje o un arbotante yo lo veo barato, y no tengo ni idea a como esta el kilo de titanio ni de como se imprime la electricidad