Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[cantante]

Dice Bubi, que el trozo naranja que vió salir por debajo, era la parte inferior de uno de sus timones. A saber lo que sería a esa profundidad. . Dice que no es nada grave.

[Pons Minei]

Lo que viene siendo:



"...
Hola a todos desde el ACCIONA 100% EcoPowered.

Hoy he tenido una noche con vientos flojos y muy variables, pero desde hace unas horas navego a buen rumbo y velocidad.

Esta mañana, después de trasluchar, he visto que me faltan unos 40 centímetros de timón. La zona que se ha roto es una zona que es de sacrificio (un postizo) por si se impacta con algo, por lo que ha cumplido con su función. Así que el impacto que tuve hace unos días fue en el timón de estribor. Hasta que no he trasluchado no lo he visto, porque con el endoscopio no se veía.

Un saludo desde el Acciona
Bubi
..."

... pues si sólo es eso, ya que va de dentistas, que se dé con un canto en los dientes...

[rom]

Originalmente publicado por Pons Minei

....

... pues si sólo es eso, ya que va de dentistas, que se dé con un canto en los dientes...

De todos modos, tanto si le penaliza el rendimiento como si no, ese "fusible"... ya no lo lleva. Crucemos los dedos.

[papageno]

Yo limitaria la comunicación con el exterior. alomejor permitir una vez por semana para hablar con la familia, equipo o por emergencia claro. Igualmente podrían mandar vidios y conectar con la organización. Quien se embarca en una regata así es porque le gusta la soledad, si no que...?? Lo digo por lo dicho por Alex Thomson que hecha de menos hablar con su mujer
He hecho alguna travesía larga y uno de los alicentes que le veo es ese... perder comunicación y meterte en tu mundo sin que nadie te moleste. De hecho en una travesía atlántica se prohibió (de mutuo acuerdo toda la tripu) utilizar el iridium para hablar porque si (tambien por ahorro).
Vi un video de Peiron en la primera edición que decia que aún y estando en el sur a miles de millas de la persona más cercana no se sentia suficientemente solo por tener que conectar la radio para comunicar su posición.

Bueno esa es mi opinión

[mario147]

Que no se me malinterprete..no me parece menos valioso ni menos marinero andar con toda esa tecnología. Cuentan con toda mi admiración, quizá más por lo increiblemente preparados que están.

Y la imagen de Sir Robin que has puesto no me puede dar más la razón. Si tuviera que elegir una travesía sería esa, aunque hoy en dia sería imposible.

[Peon]

Knox-Johnston salió el 14 de Junio 1968 y volvió el 22 Abril de 1969.Que son diez meses y medio.
Que ya es tiempo ese para encontrarse con uno mismo en un 32´.
Estas Vendees son solo de 90 días. De tensión a todo trapo
Pero porque no va a ser posible Mario, solo hay que tener dinero un barco y muchas ganas. Ya no se llamaría Vendee globe, sería Galicia Globe o algo así.
Desde el sillón hoy mismo no me iría, pero una vez que vi el Foncia en La Coruña algo me decía que aquello era posible de manejar. Ni pregunté si podía probarlo porque Desjoyeaux colocó un cartel que ponía Just married.
Saludos.

[BARDAYU]

Es lo que tiene el progreso, la tecnología hace ganar en rendimiento y eficacia a costa del romanticismo y la aventura con que se inician estos retos. Podemos fijarnos en el Paris Dakar, que tembien ha circulado por esos derroteros.

Al principio el maximo interes de estos retos es el poder concluirlos, que no es poco, pero con el tiempo y con el afán de superación del ser humano se va mejorando con el fin de hacerlo lo mas rápido posible, y ahí es donde nos encontramos, sencillamente son otros tiempos y otras máquinas. Hoy dia dar la vuelta al mundo a vela está al alcance de mucha gente, hacerlo en 90 dias solo está al alcance de muy pocos.

Saludos

[rom]

Originalmente publicado por BARDAYU

Es lo que tiene el progreso, la tecnología hace ganar en rendimiento y eficacia a costa del romanticismo y la aventura con que se inician estos retos. Podemos fijarnos en el Paris Dakar, que tembien ha circulado por esos derroteros....

También le podría sacar punta a eso... (que raro ¿eh? )

Ni "romanticismos", ni porras.
Lo que haces al convertir una competición en un despliegue de medios es elitizarla. La despopularizas a nivel de posibilidades de inscripción y/o de optar a tocar hierro.
Se termina llevando cualquier competición a que los verdaderos equipos punteros son los mejores en marqueting y búsqueda de patrocinio.
Y, efectivamente, en el París Dakar se puede aplicar el mismo lógico desarrollo.

El mejor regatista del mundo mundial, con un leño, ... no puede optar a la victoria.

¿Eso es bueno o es malo? ahí no entro... Pero es.

Mejor dejar el tema ¿no?. Ya hemos escrito mucho sobre eso.
Disfrutemos de la regata que está muy interesante.
Y que cada cual aplique su propio criterio a la hora de valorar las virtudes o defectos de los navegantes y equipos que la protagonizan. Que indiscutiblemente, son muchos.

Saludos


PD. También hay que reconocer que en muchos casos (no todos), esos barcos y esos medios no se los dejan usar a cualquiera. Suelen ser regatistas con calidad más que contrastada en otro tipos de regatas más... "populares" y asequibles.