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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Dominique, como en el Bol d’Or
En cuanto a Dominique, 8º a 1.199 millas de la cabeza de regata, ha perdido mucho terreno estos últimos días respecto de sus compañeros de ruta, Jean Le Cam y Mike Golding. En dos ocasiones el patrón del Mirabaud ha atravesado zonas de calmas. Es lo que le pasa esta noche, como indica un mensaje recibido a las 19h30: “Poco a poco el viento se ha apagado y ha llegado la encalmada. El anemómetro registra de vez en cuando un socarrón cero. Me he pasado el día plantado en medio de un océano sin viento, y he hecho medias de 1 a 7 nudos; es un poco incongruente cuando se piensa, ¡sobre todo después de las grandes planeadas del frente anterior! (…) . A la caña hoy me he imaginado en pleno Bol d’Or, con las montañas como decorado, me he puesto a soñar con una buena brisa que desprende el Jura y me propulsa a buena velocidad. He mencionado los nombres de los vientos suizos, ¡todo un poema! El joran, la vaudaire, el bornan, el séchard y muchos otros me han pasado por la cabeza”. Grande Dom..ánimo! Salúd ![]() |
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#2
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Estamos hablando mucho de si SI sin escalas y sin asistencia o con....
La verdad que el propio reglamento de la regata, recoge muy bien todos estos aspectos.... No utilizar la tecnologia en pro de la seguridad y porque no decirlo de correr mas, no tiene mucho sentido, limitar las comunicaciones, los partes meteorologicos etc me parece bastante dificil.... Tambien pienso, que al mimo tiempo, que estar para delante para atras con si IMOCA 60 o nuevo Monotipo.... podrian porner un solo Programa de Rutage para todos el mismo, las mismas fuente de informacion meteorologicas y como en la F1 controlar las comunicaciones con tierra... pero realmente no permitir la ayuda de los equipos de tierra para solucionar problemas tecnicos a bordo, teniendo los medios para hacerlo me parece negativo. Ahora lo que me parece realmente tremendo, es que si se vende la regata como NON STOP, sin asistencia y sin escalas.... me refiero a la BWR, reberian fomentar mas este concepto, la ultima edicion de la BWR pararon las veces que necesitaron....
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Saludos Carlos Martinez. canariaswaypoint canariaswaypoint@hotmail.com http://canariaswaypoint.weebly.com/ |
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#3
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Bingo, Rom, sí que es Tasmania
![]() ... visto así el lugar parece tan...tan...tan.... acogedor!!!! ![]() ![]() ![]() Y da alguna idea de lo que viven nuestros solitarios: estas condiciones, después de más de un mes metidos en estas cuevas, mojadas, ruidosas, donde todo se mueve, se estropea y se rompe, cansados, agotados, pero luchando para encontrar dentro de sí la fuerza para seguir avanzando y no dejarse vencer por la pereza y el decaimiento... Cosa que les será muy complicado a Jean Le Cam y Mike Golding: son los que más sufrirán el paso de Claudia y la muy ingrata no les dejará ni siquiera la opción de seguirla hacia el Este. Después de hacerles la vida imposible, se marchará volando, demasiado rápido para que se le pueda seguir la estela... dejándoles otra vez en el desorden de un mar caótico y sin viento... Edito la falta (garrafal) de ortografía: Hay que ver cómo son los ciclones... (jajajajajaja... gracias, Rom!! :-))) ![]() ![]() ![]()
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Editado por IsladeMalta en 13-12-2012 a las 17:09. |
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#4
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Primero Helena y ahora Claudia... que caprichosas estas chicas.
![]() A falta de pocos minutos para las clas de las 9... la flota comienza a disgregarse. Impresionante lo de Gabart y Armel, después de más de 32 días de regata están a menos de 2 millas ![]() Y el pobre Stamm, la visita al dentista parece que le está pasando una buena factura. Veremos ahora si hay nuevas sorpresas. ![]() ![]() ![]() Editado por rom en 13-12-2012 a las 09:09. Razón: se me ha escapado un dígito en una cifra :-) |
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#5
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Buenoooo... no solo se confirma sino que se amplia lo que ya parecía.
Va a ver un antes y un después de esta noche en la regata. Los dos primeros se van. Y las ventajas que puedan obtener, bien gestionadas y sin contratiempos, difíciles ya de recortar. A no ser que la mala suerte en forma de meteorología adversa permita a sus perseguidores aproximarse. Yo aún no descartaría a JP Dick. Stamm se ha metido en un jardín. Y me descubro ante la intuición de Thomson con el rumbo que tomó ya ayer. Viéndoselas venir, ha sabido contener sus ansías de recortar distancia y optimizar su derrota. De los tres veteranos, parece que el mejor posicionado es Le Cam. Aunque le toque ahora ceñir. Y eso puede beneficiar a Bubi para alcanzar a Dominique al que va recortando distancias y mantiene mejores promedios. Todo un golpe de efecto esta noche. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a rom | ||
scubaduba (13-12-2012) | ||
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#6
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Thonsom se está dejando ver como un buen estratega en esta vendeé, le salen bien las cosas. A ver si termina la regata sin problemas...
Oye Rom, saliendo del tema un poco, creo que hoy segun el calendario Maya se acababa el mundo, te has fijado que en un par de mensajes vas a tener el 6666 ??? No tendras nada que ver con eso del Dia de la Bestia???? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#7
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Creo que Stamm está muy condicionado por los problemas a bordo. Bastante hizo con aguantar el tirón. Además lo del diente. Su trayectoria fue fantástica hasta que tuvo que parar el tren para solucionar sus líos que son multitud .
Sin embargo Thomson ha pasado de ir a menos de 200 millas en la puerta de Amsterdam a estar a más de 600 por el momento, no veo acierto alguno en su estrategia por el momento. El otro suizo, el profesor de dibujo, antiguo y muy buen figarista, tiene igualmente problemas. Es posible que Bubi se acerque un poco. ![]() |
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#8
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Cita:
![]() Oye, que me parece que lo de los Mayas es el 21 ;-) ![]() |
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