![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
¿En Galicia, Salvamento Marítimo no delegaba en el SAR?
![]()
__________________
----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
|
#2
|
||||
|
||||
|
Desde hace algun tiempo se llama Helimer, aunque creo que estos dias ha cambiado o va a cambiar
__________________
Barra libre para todos
|
|
#3
|
||||
|
||||
|
POR lo que se, que no es mucho, el servicio que gestiona los helicopteros Pesca1 y pesca2, dependían directamente de la Xunta.
Hace unos meses se privatizó el servicio. Se vendieron los dos aparatos al adjudicatario del servicio, y este asume la prestación del servicio con los niveles de servicio especificados en el contrato con la Xunta. Lo extraño del caso, es que si bien antes había siempre dotación de guardia en el aeropuerto a pie de pista por si había que hacer una salida. Con el cambio del servicio, y por motivos extraordinarios para facilitar la formación del nuevo personal, la Xunta permitió que del 28 de Nov al 31 de Diciembre, las guardias no sean presenciales en el propio aeropuerto. En el caso del que hablamos, los pilotos se tuvieron que desplazar desde su domicilio y desde un hotel al aeropuerto, sumando algo más de 30 minutos al tiempo de respuesta que tal vez pudo haber sido decisivo. En Bueu, también pasó algo parecido justo en este período de transición. Estoy de acuerdo en que la asunción de un servicio tiene su curva de aprendizaje, pero no me parece bien que siendo un servicio crítico que afecta a la seguridad y la vida de los contribuyentes, se realicen concesiones que afecten directamente a la efectividad del mismo. Y lo que ya tiene delito es que justo este período de peor servicio coincida con la previa de las navidades, cuando muchos marineros se juegan los ingresos del año, y cuando el tiempo no suele estar precisamente tranquilo |
|
#4
|
||||
|
||||
|
Cita:
Ahora bien lo interesante de estos casos no es buscar culpables si no aprender de los errores. Quizas algun dia nos daremos cuenta que determinados servicios deben ser gestionados por un solo organismo de forma eficiente como por ejemplo el caso de USA donde todos los rescates de este tipo los hace el US Coat Guard (que tienen incluso aviones). De esta forma se puede entrenar bien a los equipos se pueden comprar mejores aparatos, tener mas medios, moverlos segun se necesitan y dejarse de tanta coordinacion que al final la experiencia demuestra que no hace mas que reducir la operatividad de las unidades. Saludos. Coronadobx Editado por coronadobx en 13-12-2012 a las 22:50. |
|
#5
|
||||
|
||||
|
Estimadao BORRASCA.
Te contestare como percebeiro confeso y practicante desde los 17 años,lo de que los percebeiros siempre andan juntos no es cierto,los percebeiros andan a los percebes, aveces coinciden 20 en la misma piedra y otras estas solo. En la pequeña historia que cuento que con 18 años me toco recoger a un percebeiro ahogado, este estaba solo en una piedra que al subir la marea se lo llebo una ola y murio de lo que llaman muerte blanca (murio del susto). Yo he estado recogiendo percebes solo mil veces,osea que eso ya te digo que, no. Me preguntas por que no le echaron un cabo los percebeiros que alli estaban o no fueron a buscar uno. Lo primero es que cuando te lleba el mar a mi lo que me enseñaron,sobre todo si este esta vivo (bravo) lo primero que debes hacer es nadar con todas tus fuerzas hacia mar abierto,aveces sobre todo si son ramplas el mismo rechace de la mar ya te saca para fuera lo cual en contra de lo que pueda pensar un novato (que cuando caen al mar nadan hacia tierra) es lo mejor que te puede pasar,pues tu peligro mas inmediato son las piedras si el mar te lanza contra ellas te rompe como a un huevo. Por lo que no es muy buen sistema lanzarle un cabo y tirar si tiras de el en un mal sitio lo vas a matar,aparte de que el mar te separa muy rapidamente y cuando los demas se dan cuenta suele ser imposible lanzarle un cabo y si otr@ bajan demasiado para echarlo ahora estariamos hablando de dos muertos. Hay muchos casos de ver a tu hermano o a tu padre ahogandose a escasos metros de ti y no poder hacer nada,tambien los hay que se tiraron y murieron los dos. Casi la unica y mejor solucion es que te recoja la embarcacion auxiliar que los echa en la piedra, que es tu salvavidas. En este caso no habia tal embarcacion,creo,iban por tierra y eso es mucho mas arriesgado y peligroso al faltar la embarcacion auxiliar de apoyo que te recoje en caso de caida. Espero haber dado algo de luz a tus dudas. ![]()
__________________
Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. |
|
#6
|
||||
|
||||
|
Nochero gracias por tu aclaracion pero cuando menciones lo del cabo ,me referia a este cabo que si algunos lo usan por algo sera,
__________________
BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS
|
|
#7
|
||||
|
||||
|
Uffff....
No me debo de saber esplicar bien. En la foto lo que se ve es a un percebeiro sujetando a otro para acceder a sitios dificiles y que no se lo llebe la mar. Cuando viene mar,tiras y lo mantienes portante para sujetar al compañero y cuando no flojo para que pueda trabajar. Osea ese cabo es para que no se lo llebe la mar,como se llebo a la pobre señora,no para rescatarlo si el mar se lo lleba. No se si me he explicado Borrasca,si no, pues dejalo correr,nosotros si nos entendemos con la mar y con los de tierra. ![]()
__________________
Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. |
![]() |
Ver todos los foros en uno |
| Herramientas | |
| Estilo | |
|
|