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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() ![]() Me pregunto........Donde está el mastil del pequeño??????
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"Los barcos estan mas seguros en el puerto, Pero no es para esto que se construyeron los barcos" Paulo Coelho. |
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#2
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el peso del grande lo hunde instantaneamente
![]() es un montaje ![]() roncito para todos ![]() |
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#3
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MontajeEl grande se ha montado encima del pequeño ![]() |
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#4
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No hay montaje que se resista a la lupa del Photososhop. Cuando se amplia suficientemente se ve el pixelado y el retoque --> MONTAJE.
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#5
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Mirar la olas de las amuras del velero pequeño, esas olas se producen cuando se navega. Para mi que es un montaje.
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#6
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Sigo pensando que es real, pues es más frecuente de lo que parece. Y lo digo por experiencia.
![]() Si es que estos de las velitas van siempre como locos, pensando que todo el mar es suyo, y claro cuando se juntan dos, pues la lían. ![]() Poner motor y dejaros de tonterías, pasaros a la fe verdadera. Un saludo. |
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#7
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![]() Ya lo ha dicho PECADEROGRAUERO: La ola del pequeño indica que está navegando, ¡a ver como navega montado! MONTAJE TOTAL. ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a MacGiver | ||
pescaderograuero (15-12-2012) | ||
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#8
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El palo al agua y el estay vertical y tenso ¿¿?? : montaje.
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
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#9
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Cita:
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#10
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Cita:
![]() ![]() Algun refrán conocido lo explicaría mejor que yo, luego me callo.Sube unos cinco post mas o menos y verás que ya me hice el harakiri virtual, pero con unos comentarios adicionales sobre los que opinan cuando todo esta resuelto, bien explicadito y digerido a base de mucho video y botes de omeprazol ![]() ![]() ![]() Mis saludos a todos los piratas listos e intuitivos ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a liman | ||
Perkeo (16-12-2012) | ||
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#11
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Cita:
Ya lo ha explicado Juanitu. ![]() Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
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#12
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Dado el tono en que ha evolucionado el hilo, no voy a esconder mi parte de culpa: en la foto principal, el palo (muy a proa para lo que es habitual) queda, aparentemente, tapado por el cuerpo del tripulante y aparece la contradicción de un estay aún tenso con una aparente ausencia de palo (que caerá en el siguiente fotograma).
Vale: mea culpa. También estaba equivocado .Pero... ¿donde nos hemos metido? Analizar una noticia y hacer hipótesis con datos insuficientes ¿no es uno de los objetivos mas interesantes de los foros? ...Y la aparición posterior de mas datos (secuencia fotográfica) por parte de cofrades con una buena cultura de la actualidad naútica y excelente memoria (...y tras un buen curro, supongo, para encontrarlas ), dan mayor base de juicio y, al final, se resuelven las dudas...Sospecho algún pique previo entre cofrades... Pero esto no se puede plantear de tal manera que "pudra" la participación en hilos sucesivos a los ajenos a este tema. O que genere temor al ridículo o a la puesta en evidencia pública por expresar una opinión, cuando datos que no estaban sobre la mesa en este momento, aparezcan. En todo caso ¿ ?
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a iperkeno | ||
liman (16-12-2012) | ||
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#13
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Cita:
Conni a! Que esto es una taberna. Estamos aquí para pasarlo bien. |
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#14
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Buenas. He llegado un poco tarde al hilo, lástima. El abordaje del Amorita es un caso bien conocido entre los amantes de los clásicos, como sin duda acabará siendo el del Nibbio en la Barcolana de este año.
En el enlace que se ha posteado más arriba hay bastante información y documentos que permiten reconstruir la historia post-accidente. Desde las protestas redactadas al final de de la regata hasta la demanda en los tribunales presentada por los propietarios del Amorita contra los propietarios del Sumurun (curiosamente, la demanda se presenta también contra el propio barco y "her engines, boilers, tackle, furniture, apparel, etc" !!!) Creo que el asunto está aún en los tribunales. Los armadores del Amorita gastaron casi un millón de dólares en recuperarlo y reconstruirlo, y piden que se embargue y se venda el Sumurun para cubrir esta cantidad . En las sucesivas apelaciones ante el comité de regata, al armador del Sumurun es tratado de prepotente, antideportivo, carente de fair play y mentiroso. Parece ser que la aseguradora del Sumurun quería que el Amorita fuese declarado "siniestro total", pero los armadores de éste insisten que es un barco único, una pieza de museo salida del tablero de dibujo y los astilleros de Nathanael Herreshoff y que es la imagen icónica de la clase NY30, por lo que repararlo es obligado. ![]() |
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