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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Yo creo que lo que ves es un casquillo corto, que va al final, quizas sujeto por un tornillo en el agujero lateral que ves en la foto, y que podria cambiarse sin problemas
![]() ![]() En fin, que hablen los enterados............... saludos |
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#2
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Cita:
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#3
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La bocina es de bronce, lo que se ha deslaminado sera el casquillo que sera fenolico, lo cambias y punto.
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#4
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Necesitas algo parecido a esto que va embutido y sujeto por un tornillo lateral y que como dice Velero Simbad debía ser fenólico y ha desaparecido en combate.
Saca el eje, y seguro que lo ves mas claro. Para buscarlo sólo tienes que medir el diámetro exterior, y el diámetro del eje y decidir si lo quieres de bronce o fenólico. ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#5
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Estoy de acuerdo.
![]() Cambias el casquillo y ya esta. Me ha pasado varias veces,cuando cojes en la heliz un cabo o aun peor un aparejo un palangre de estos que tienen la madre fina (los usados en la costa para la lubina) hay que sacarlos rapidamente,si no se sacan se funden formando una pasta que se te mete en la bocina, cascando el casquillo. El casquillo te lo tiraria y lo que se ve igual es esa pasta no fibra. Yo creo que encasquillando,tira millas,si no te torcio o descentro el eje. Que no sea nada,camarada. ![]()
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Si la vida es un barco,... que haya sueños en las velas, esperanza en el timon,... y no esclavos en los remos. |
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#6
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#7
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#8
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Pues si sabes al 100% que es asi... cambiala por una de bronce y te olvidas para los restos, ya que estan en secano, aprovecha y hazle una reparacion en condiciones.
Un saludo. ![]()
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Soqueiro -MMSI - 225939120
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#9
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Resumiendo, tienes 1 incidente con 1 cabo, se te mete en la hélice y dices que la bocina es 1 mierda.
Y si la culpa es del cabo? Si chocas contra 1 espigón y el barco se hunde, de quien es la culpa?, del barco por no aguantar??? |
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#10
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Cita:
, te parece a ti que ese es el material idoneo para una pieza tan importante en una embarcacion, de esta categoria con el pestigio que se le supone a este astillero??, hablando de un barco que vale tanto dinero?? , que se han ahorrado, 8 kilos de bronce?? pues menuda faena... |
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#11
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Yo rompí a bocina al enganchar un muerto en el Portet de Denia, el cabo se enrollo en la bocina y de la presión lo estallo, rajandolo en tres trozos. Como salida de emergencia, llene la bocina de abrazaderas sin apretar mucho y me dio para llegar hasta Valencia. No veo en tu caso que a bocina este dañada. Veo el casquillo hecho polvo, eso si.
Cuando saques el eje y los restos de casquillo, posiblemente veras que la bocina esta bien, porque la parte externa, que es la que empezaría a desgastarse primero al ser el eje recto, se ve en buen estado. De todas maneras es lo que aprecio en la foto, en vivo igual es otra cosa. Espero que no sea nada ![]() |
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#12
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Hola a todos.
Personad mi incultura pero quisiera algunas aclaraciones sobre nomenclatura nautica. Bocina: El elemento que evita que entre agua apor el eje de la helice. La foto del hilo muestra el lado de salida al agua del eje. Ahi no esta la bocina, sino en todo caso un cojinetea, no? La bocina debe estar en la salida interna del eje y se accede por dentro del barco, no? Por tanto, todo el hilo versa sobre un cojinete, no? Que puede ser de fibra, caucho, bronce, etc. Si estoy equivocado agradezco correcciones todas. Tonitutusaus |
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#13
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#14
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Lo lamento, pero lo dicho, si es asi que tomen nota de la marca, una via de agua sin casquillo es controlable, sin bocina no lo creo y siendo de fibra se puede romper con un simple cabo, de todas formas dale un martillazo a ver si suena a metal ![]() ![]() |
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#15
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Cita:
, no dije que ese barco fuera mio y si asi lo fuera tambien esete astilero me parecia lo suficientemente serio como para confiar en el, pero por lo que se ve parece que no, rosca en fibra si, y el tornillo es de un material pastico ( ertalite, delrin o similar) |
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#16
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Cita:
¡tornillo de plastico rscado en fibra! Seria interesante que pusieras fotos de la reparacion, yo te lo agradeceria, como constructor me llama mucho la atencion esta historia. ![]() |
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