Remolque de carretera: ¿comentarios?

[Pámpano]

No es problematico, en absoluto, salvo la marcha atrás, que hay que ensayarla, evitarla o desenganchar el remolque, moverlo a mano y volver a enganchar. Esto es a mi juicio lo más incomodo de llevar el remolque, que como vés, no es tanto.
El peso con un vela ligera, no creo que lo notes, salvo que el coche ande muy escaso de potencia.
El viento tampoco lo creo, pero sí has de tener cuidado con la velocidad, para que la fuerza centrifuga en las curvas o adelantamientos no haga derrapar el remolque, con especial cuidado si hay baches, pues el remolque puede botar.
Procura anticipar la ruta sobre todo en ciudad para no meterte por callejuelas estrechas, donde no podrás maniobrar en las esquinas.
Y creo que eso es todo, espero haberte servido de ayuda.

[machio]

Nosotros lo hacemos asi (Sea Ray 6m ;mil y pico Kg) y los viajes son largos 650 KM mas o menos.

Tienes que tener en cuenta,
- La longilud del barco
- la anchura " "
- el peso " "
- la altura

----------------------
A la hora de transportarlo por carretera.

.El conjunto de vehiculos(turismo,todo terreno,camión)más el remolque no puede superar los 16,50m de largo

.2,55m de ancho,incluida la carga(barco,en este caso)

.4 m de alto,incluida la carga(barco)

.y el peso ......dependera del permiso(carnet)que tengas y/o vehiculo que conduzcas (aqui es donde la gente no se aclara)


El viento es peligroso y no solo en los adelantamientos, tambien, al cruzarnos con un vehiculo voluminoso o pega lateralmente de forma racheada; si nos da frontalmente lo malo es que nos influye en el consumo (mas),y si nos viene por atras pues menor consumo
si tienes intencion de hacerlo te lo aclaro mas pero si no,no voy a meter un ladrillo

[otoio]

Originalmente publicado por machio

.y el peso ......dependera del permiso(carnet)que tengas y/o vehiculo que conduzcas (aqui es donde la gente no se aclara)

No tengo mucha idea, pero ayer mismo buscaba información de eso, y encontré esta web:
http://www.remolquescuni.com/faq.html

Dice:
Peso total del coche (con su carga) más remolque (peso total = tara + carga) como máximo 3.500 kg, para carnet tipo B (el normal de coche)

Peso máximo arrastrable por nuestro coche:
Lo que figure en la tarjeta de industria: PMR s.f-cf, esto es Peso Máximo Remolcable sin freno y con freno...

Y ya de paso, algunas otras cosas interesantes, como aspectos del seguro, matrícula especial de remolque, etc.

Saludos y

[Valento]

aprovecho el hilo, si alguien esta interesado en comprar algun remolque de la casa cuni, prometo un descuento.
saludos

[machio]

Originalmente publicado por otoio

No tengo mucha idea, pero ayer mismo buscaba información de eso, y encontré esta web:
http://www.remolquescuni.com/faq.html

Dice:
Peso total del coche (con su carga) más remolque (peso total = tara + carga) como máximo 3.500 kg, para carnet tipo B (el normal de coche)

Peso máximo arrastrable por nuestro coche:
Lo que figure en la tarjeta de industria: PMR s.f-cf, esto es Peso Máximo Remolcable sin freno y con freno...

Y ya de paso, algunas otras cosas interesantes, como aspectos del seguro, matrícula especial de remolque, etc.

Saludos y

el permiso "B" autoriza a llevar automoviles :

• que su masa maxima autorizada no supere los 3.500kg
• conjuntos de vehiculos (es el vehiculo que arrastra+ el remlque o semirremolque)..cuando el vehiculo tractor pesa ya los 3500kg solo podemos llevar un remolque ligero (maximo 750kg de mma, masa maxima autorizada)osea---------3500+750
• la m.m.a del conjuntono excedera de 3500 y la mma del remolque no excede de la masa en vacio del vehiculo tractor..dicho de otra madera ,cuando el remolque que arrastras, no es un remolque ligero (pesa más de 750kg) la suma de los dos ,en este caso es cuando no puede pasar de los 3.500kg
• ejemplo:2200(vehiculo tracor mma)+1300(remolque mma)

total 3.500kg de mma del conjunto de vehiculos
y se puede llevarsolo con el permiso B
jo que ladrillo
si teneis dudas? es que no se poner dibujitos

[Jesús]

Copas para todos, menos para aquellos que van a remolcar. A esos zarzaparrilla.

Todo lo indicado anteriormente OK.
Ahora, una sola cosa más; no superes la velocidad límite de 80 Km/h. La inercia que genera el remolque te sorprenderá. Es muy conveniente efectuar una prueba antes de iniciar el viaje.
Mantenerla es un "coñazo", pero compensa más por la seguridad que por los puntos.
Igualmente piensa en las bajadas de los puertos de montaña más que en las subidas. Es angustioso ver cómo se acelera el coche; por ello anticípate.

Mi experiencia proviene de llevar y traer casi tonelada y media, desde Madrid a Galicia todos los veranos, desde hace 15 años.

Saludos y más copas.

[willy_coyote]

- ¿Es más peligroso conducir con remolque que llevar el cocherito leré solito solito?
Si. Una frenada fuerte puede atravesar el remolque. Pegas un barrido que paraqué.

El remolque "ataja". Cuidado con las cunetas y los interiores de las curvas.

- ¿Se nota el peso adicional del remolque y la "carga"? (bendita carga si se trata de un barco!!)

Si. Se nota un huevo. Al frenar, al acelerar, al quemar el embrague en una cuesta arriba.

- ¿En caso de viento resulta muy molesto o acaso es indiferente?

Yo no lo noto.

Otros consejos:
No corras.
Aumenta la distancia de seguridad.
Toma las curvas sin apurarlas por el interior, a una velocidad a la que no tengas que tocar freno. Frena en recto.
Prueba antes con gaseosa: mueve el remolque sin pisar las líneas del suelo en un parking, por ejemplo.
El fuera borda, no lo lleves en el espejo de popa. Estíbalo.

Las maniobras marcha atrás son delicadas. La maniobra se inicia "al reves", orientando el remolque.

[vigiadeoccidente]

Muy buenas

Con los post anteriores tienes un magnífico resúmen; llevar un remolque no es nada complicado, pero debes tener siempre presente que lo llevas.

Por meter baza, y como te ha dicho willi, al principio es fácil que "te comas" algun bordillo, ábrete lo suficiente en las esquinas.

Cuando seas tú el que adelante (pocas veces), deja espacio suficiente para no echarle el remolque encima al adelantado.

Sobre todo en llano hay una velocidad en la que el remolque puede volverse un poco "vagabundo", a mi me gusta sentir siempre la sensación de que voy tirando o me está empujando.

Si llevas el palo por encima del techo, acuerdate en los giros y al pasar por sitos bajos, ( sombrajos en las areas de servicio, etc).

Y si ves que te atascas en una maniobra, no lo dudes, desengancha, lo maniobras humildemete a mano y lo vuelves a enganchar. al final ganas tiempo y te puedes ahorrar algún raspón, aunque la cosa no quede "mu profezional".

Otra cosa más, asegurate cada vez que salgas de que el conexionado eléctrico funciona bien y encienden todas las luces; tampoco está de más colocar algún reflectante en las bandas laterales.