¿Puede ser competitivo un First 18?

[first18]

Lo miro,el tema es que lo tengo desarbolado, pero me da que la q esta por encima del estay es la del genova y que por debajo hay una solo para el spi.
En este aspecto mi barco es extraño, tiene ademas de los dos obenquillos por banda una especie de burda, pero que va a las mismas cogidas que losobenquillos.
Te adjunto una fotillo y me dices. Te he señalado la que creo es la salida de a driza del spy,

[Avro]

Vale, lo que llamas driza de spi, es el amantillo del tangon de spi, la salida por encima del stay es para la driza del spi q siempre es por encima del stay para que el spi vuele libre, la salida de la driza del genova tiene que estar justo por debajo del stay a 3 cm no mas, tiene que ser por debajo para q no se lie con el enrrollador

Lo que llamas burda, es el back stay ( o eso me parece en la foto) y lo otro son los obenques altos y bajos, este barco no lleva burdas.

Ya que tienes el palo fuera revisa todo a conciencia

Yo le monte un amantillo para la botavara, haciendo firme un extremo a la perilla del palo el otro extremo al final popero de la botavara, es muy comodo para rizar o subir la mayor sin que caiga la botavara.

[first18]

Lo que es ser burrooo
Como no tengo ni Spy ni tangon se me habia olvidado el amantillo del spy.

Pero el backstay es uno (por cierto y curioso que va descentrado a babor para no interferir con la caña) y si ves bien la foto estan por cada banda los obenques altos, bajos y ese tercero que llamo "burda".
Me pongo a buscar las dos salidas para las drizas de genova y spy, thanks!!.
Lo del amantillo me parece una excente idea, estoy acostumbrado a navegar en barcos que lo tienen y ni me habia fijado que este no lo tiene. graciass otra vez
y una rondita

[Avro]

Joder sigo sin ver esa burda... A lo mejor es alguna driza, no se

[Jesús]

En mi ex-First-18, también le puse amantillo a la botavara. Es indispensable -casi-, cuando le pones rizos a la mayor. Roldana en el herraje de la cabeza del mastil donde va la fijación del backstay, y cornamusa al pie del palo.

En los mamparos del cofre de popa, le preparé un sistema anti-robo para el motor que guardaba en él; un Yamaha de 5 HP de eje largo. Y resultó efectivo.

Una noche que me vandalizaron el barco estando fondeado, no pudieron robarme el motor, y sólo se llevaron el depósito de combustible.

El sistema es supersencillo de realizar. Dos taladros de unos 75 m/m de diámetro, uno por mamparo; permiten pasar dos trozos de una cadena de inox que abrazan el motor independientemente, los cuales cierro con candados.
Los taladros -para evitar su desgarro-, están protegidos con una chapa de inox que también dispone del taladro de 75 m/m. Esta chapa la pego con epoxy directamente al mamparo.

Ya teneís brico para las Navidades.

Saludos y copas.

[Avro]

Rondas Jesus, estas invitado!

A mi me robaron el deposito por 4 miseros euros de gasolina... Pero lo prefiero eso, a que me rompan algo intentando entrar en el cofre o en la conejera.

¿Que mas bricos hiciste en el barco?

¿Engrasabas la orza con el barco en el agua?

Saludos!

[Avro]

Felices fiestas!!

Este año me voy a autoregalar una mayor nueva y creo que ya resolvi el misterio de las diferentes medidas del foro frances:

Las medidas 6,85 y 2,60 se refieren no a las velas, es la medida del palo, desde el pinzote a la roldana a tope de palo y a la botavara.

Y las medidas mas cortas 6,50 y 2,45 son las velas propiamente dichas.

¿Es normal esa diferencia?

Aunque me parecen muchos 35 cm, pero entre lo que estira la vela, el nudo de la driza, el mosqueton....

Esta semana ire a la veleria y se lo comentare.