Así clava un Fígaro

[jiauka]

Los entrenos está para probar el material y llevar al límite todo, pero esto es pasarse!!!, me recuerda al video de Douguet de hace unos años.

[J.R.]

Pues el Figaro tiene que ser muy fuerte, para no haber roto nada después de semejante "trompazo"...

[ankaluze]

Videos como éste me hacen pensar en la solidez que presentan estos barcos a pesar de su ligereza. Lo asombroso es que no se rompan despues de la tralla a la que los someten. La pregunta que me hago es si un crucero-regata sólido de hace unos cuantos años soportaría sin romper semejantes meneos.

[jiauka]

Originalmente publicado por ankaluze

Videos como éste me hacen pensar en la solidez que presentan estos barcos a pesar de su ligereza. Lo asombroso es que no se rompan despues de la tralla a la que los someten. La pregunta que me hago es si un crucero-regata sólido de hace unos cuantos años soportaría sin romper semejantes meneos.

No solo es solidez, el estado de la jarcía, su TENSIÓN, el hecho de ser palo pasante, sus apoyos, POCO peso en el palo (velas ligeras, drizas de dyneema/spectra), etc... también influyen. A ese mismo figaro le pones 1 vela pesada de dacron, 1 radar en el palo, drizas de poliester y la tensión de la jarcia sin mirar en 5 años, y a ver que pasa.

[J.R.]

Originalmente publicado por jiauka

No solo es solidez, el estado de la jarcía, su TENSIÓN, el hecho de ser palo pasante, sus apoyos, POCO peso en el palo (velas ligeras, drizas de dyneema/spectra), etc... también influyen. A ese mismo figaro le pones 1 vela pesada de dacron, 1 radar en el palo, drizas de poliester y la tensión de la jarcia sin mirar en 5 años, y a ver que pasa.

Pero si le pones todo eso, no podría correr lo suficiente para clavarse en la ola de esa manera...

[JuanPe131]

Yo conozco a más de uno que con sólo ver el vídeo no vuelve a subirse en un velero en su vida...

Resulta increíble que salga todo indemne de esa clavada, tanto el barco como los dos tripulantes.

Saludos,
JuanPe.

[mario147]

Originalmente publicado por jiauka

Los entrenos está para probar el material y llevar al límite todo, pero esto es pasarse!!!, me recuerda al video de Douguet de hace unos años.

Ya estaba pensando... pero que pringao, si no saca el spi... Menos mal que lo intenta y se queda inmediatamente acostado, más vale barco sin honra que honra sin barco.

Están locos estos gabachos....

[Dibujito]

Me podeis decir la diferencia entre pasar por ojo a pinchar?



NOTA: Que inmersion se mete el de proa!!!

[Atnem]

Originalmente publicado por Dibujito

Me podeis decir la diferencia entre pasar por ojo a pinchar?
...

Más o menos pasar por ojo, pinchar y hacer el submarino se originan por lo mismo (adelantarse a la ola por una planeada), aunque con consecuencias muy distintas, pues en realidad:

Pasar por ojo: es clavar la proa en la ola siguiente hasta el punto de que el barco da la voltereta total, pasando la popa por encima de la proa (lo que casi est´ça a punto de hacer el del video): No hace falta decir que las consecuencias son funestas con resultados más que malos

Pinchar: simplemente alcanzar la ola que precede: esa es la opción más suave ya que el barco, ya sea por sus características, la altura de la ola u otros motivos, la pasa como si tal cosa. Eso es lo que se ve a menudo en los videos de la Vendee y los tios van tan panchos. (Claro que ¡qué tios!)

Hacer el submarino: el barco debido a la presión del spi, levanta la popa y la proa se va hundiendo en la ola que le precede: . Eso puede llevar directamente al hundimiento completo del barco si no se remedia rápidamente (orzada).

...

Pero bueno, no nos asustemos demasiado. Para que eso ocurra, las condiciones han de ser muy duras y, normalmente no estaremos allí, o por lo menos no con un spi arriba.

[JuanPe131]

Originalmente publicado por Atnem

Más o menos pasar por ojo, pinchar y hacer el submarino se originan por lo mismo (adelantarse a la ola por una planeada), aunque con consecuencias muy distintas, pues en realidad:

Pasar por ojo: es clavar la proa en la ola siguiente hasta el punto de que el barco da la voltereta total, pasando la popa por encima de la proa (lo que casi est´ça a punto de hacer el del video): No hace falta decir que las consecuencias son funestas con resultados más que malos

Pinchar: simplemente alcanzar la ola que precede: esa es la opción más suave ya que el barco, ya sea por sus características, la altura de la ola u otros motivos, la pasa como si tal cosa. Eso es lo que se ve a menudo en los videos de la Vendee y los tios van tan panchos. (Claro que ¡qué tios!)

Hacer el submarino: el barco debido a la presión del spi, levanta la popa y la proa se va hundiendo en la ola que le precede: . Eso puede llevar directamente al hundimiento completo del barco si no se remedia rápidamente (orzada).

...

Pero bueno, no nos asustemos demasiado. Para que eso ocurra, las condiciones han de ser muy duras y, normalmente no estaremos allí, o por lo menos no con un spi arriba.

Muchas gracias por tus aclaraciones y explicaciones. Está claro que en esas condiciones, yo al menos, no estaré en el mar navegando a esa velocidad, ¡ni con spi ni sin el!

[pacopepe]

la verdad que yo que tengo el spy que me han dejado para probarlo me da mucha grima despues de ver esto, claro está que yo con ese tiempo me quedo en casa tomando sopitas jajajajajajaj

[Dibujito]

Originalmente publicado por pacopepe

la verdad que yo que tengo el spy que me han dejado para probarlo me da mucha grima despues de ver esto, claro está que yo con ese tiempo me quedo en casa tomando sopitas jajajajajajaj