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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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| 3 Cofrades agradecieron a whitecast este mensaje: | ||
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#2
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Cita:
![]() ![]() ![]() Bravo!, solo viendolo por encima es una pasada, lastima que no esté en español, pero aun asi otro dia con calma lo vere entero. Gracias por el aporte. ![]() ![]() ![]() :borra cho:![]() |
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#3
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Y en cuanto a la ingenieria de evacuación...
![]() Hace 3 meses fuí en ferry desde Ijmuden (Amsterdam) hasta Newcstle (al norte de Inglaterra). En dicho ferry, habitual del mar del Norte, solo podías salir a cubierta (y solo a las cubiertas de botes) a la altura de 6 cubiertas o mas, contando desde la de camarotes mas baja (mas si contamos las de vehículos). Eso quiere decir que, para abandonar el barco, habías de subir hasta 6 pisos, por escaleras que se interrumpían a medio camino y habías de buscar otras que siguieran subiendo por otro lugar de la cubierta (imaginad sin luz y con escora creciente...) y acababas a 6 pisos sobre el agua: si la gente había de acabar saltando, la mitad se lesionarían al chocar contra el mar, y mas con el chaleco puesto... No deberían haber dado las instrucciones de evacuación: un poco mas y, por si mismas, casi producían pánico... ![]()
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----------------------------------------------- ...¿y por qué no?... ![]() ----------------------------------------------- |
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#4
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Muy bueno el enlace del video de la CBS, me ha parecido un muy buen reportaje sobre esta compleja operación, aunque se habla del desguace y sigo sin verlo, aún asumiendo que las labores de reparación serían costosas, siempre serán inferiores a las de construcción de un buque nuevo, por lo tanto desde mi punto de vista, ese barco, una vez llevado a puerto, se chorrea todo, se vuelve a pintar, recuperando todos los elementos recuperables, que son innumerables, pues no todo lo destroza el agua de mar, y repasando ciertos elementos son recuperables, y en un año ese buque podría estar de nuevo realizando rutas. Espero que este gigante del mar vuelva a surcar los mares de nuevo.
Aparte de esto me gustaría decir que si bien cuanto más grande es un buque más compleja es su evacuación, si las cosas se hacen de una forma semicorrecta no debería existir ningún tipo de problema, pues se hacen estudios muy elaborados de evacuación, y me podeis creer que son efectivos, si las cosas se hacen bien y no se trata de ocultar nada o saltar antes que nadie. Un saludo |
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#5
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¿puede ser que me haya parecido entender en un espacio de noticias que las tareas de reflotamiento, o de desguace, se han suspendido hasta septiembre....??????
![]() Editado por Keith11 en 13-01-2013 a las 18:57. |
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#6
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Cita:
Lo que han dicho es que no se conseguirá reflotar el barco hasta septiembre. Pero los trabajos siguen y seguirán hasta septiembre. Una vez reflotado lo llevarán a algún astillero para desguazarlo. Y que el coste total será de unos 400 millones de euros. Salu2 |
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#7
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Hoy hace un año de la varada del concordia
![]() ![]() ![]() ![]() esta imagen es del hace un año ![]() esta imagen es del hace un año ![]() y esta es como ha quedado ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() los costes de la operación puede superar incluso el valor del buque , están estimados en 530.000.000$ ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a whitecast | ||
genoves (13-01-2013) | ||
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#8
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Supongo que cuando se llega a casa después de currar 8 horas en el Costa Concordia con el mundo inclinado cerca de 60º, la sensación de ir vertical debe ser relajante y todo
![]() Buenas fotos |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a genoves | ||
cierraelpico (07-08-2017) | ||
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