Patronear barco ajeno

[pescaderograuero]

En la pesca profesional se hace igual. En un papel pone quien es el patron y las titulaciones que tiene. Conozco armadores que trabajan de patron en su embarcacion y otros que no y tienen su patron.

[pescaderograuero]

Originalmente publicado por pescaderograuero

En la pesca profesional se hace igual. En un papel pone quien es el patron y las titulaciones que tiene. Conozco armadores que trabajan de patron en su embarcacion y otros que no y tienen su patron.

Mi abuela es la armadora y mi tio y mi padre el patron.

[vertijean]

En Francia , si no eres el dueño , tienes que llevar una carta de préstamo , donde se especifica el ámbito de navegación que vas a realizar ,Duracion del préstamo , con fechas , tu nombre y titulación así como datos del barco , se sella en la GC ( gendarmería ) que se queda con una copia , te evitara muchos problemas si vas a Córcega .

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por MISTRAL67

Unas rondas .
Y pregunta para los expertos en la materia. Un residente español, puede patronear una embarcacion con bandera extranjera (Belga, Holandesa, Reino Unido etc..), por aguas españolas, con la titulación correspondiente para poder patronear dicha embarcación y requerida en territoro español? sin que el armador este a bordo, y con el correspondiente permiso del armador por escrito si fuera necesario.

Ahí ya estás rizando el rizo....

En el caso que comentas se tendría que liquidar en hacienda el 12% de impuesto de matriculación.

[MISTRAL67]

Originalmente publicado por Palo-Palo

Ahí ya estás rizando el rizo....

En el caso que comentas se tendría que liquidar en hacienda el 12% de impuesto de matriculación.

Saludos y rondas . Me quedo un poco bloqueado, ya que la embarcacion no se matriculara en España de momento, y seguira en propiedad de un extranjero. Te explico en caso que me paso ayer. Tengo un conocido que esta interesado en comprar una embarcación con matricula Reino Unido, el armador britanico esta en su pais, y el broker encargado de vender tiene las llaves en Alicante, Yo tengo titulacion patron de yate, y me llaman para ver si podemos probar el barco pero esta claro que todavia no sabe si comprara. Automaticamente cuando yo suba al barco con mi amigo, y el broker, el patron sere yo y por tanto resposable de todo, pero mi principal preocupaciopn es si mi titulacion sirve para llevar esa embarcacíon de 15 metros. Saludos.

[Palo-Palo]

Originalmente publicado por MISTRAL67

Saludos y rondas . Me quedo un poco bloqueado, ya que la embarcacion no se matriculara en España de momento, y seguira en propiedad de un extranjero. Te explico en caso que me paso ayer. Tengo un conocido que esta interesado en comprar una embarcación con matricula Reino Unido, el armador britanico esta en su pais, y el broker encargado de vender tiene las llaves en Alicante, Yo tengo titulacion patron de yate, y me llaman para ver si podemos probar el barco pero esta claro que todavia no sabe si comprara. Automaticamente cuando yo suba al barco con mi amigo, y el broker, el patron sere yo y por tanto resposable de todo, pero mi principal preocupaciopn es si mi titulacion sirve para llevar esa embarcacíon de 15 metros. Saludos.

Pues yo, si fuera tú, iría simplemente de "ojeador". El broker debe ser el responsable del barco en la prueba de navegación.

Otro consejo; si tu amigo compra finalmente el barco...que no cambie de bandera!!!!!

[Nelson]

Originalmente publicado por MISTRAL67

Saludos y rondas . Me quedo un poco bloqueado, ya que la embarcacion no se matriculara en España de momento, y seguira en propiedad de un extranjero. Te explico en caso que me paso ayer. Tengo un conocido que esta interesado en comprar una embarcación con matricula Reino Unido, el armador britanico esta en su pais, y el broker encargado de vender tiene las llaves en Alicante, Yo tengo titulacion patron de yate, y me llaman para ver si podemos probar el barco pero esta claro que todavia no sabe si comprara. Automaticamente cuando yo suba al barco con mi amigo, y el broker, el patron sere yo y por tanto resposable de todo, pero mi principal preocupaciopn es si mi titulacion sirve para llevar esa embarcacíon de 15 metros. Saludos.

Tu preocupación no debería ser la titulación, ya que en UK no es obligatoria. Deberias enterarte si tiene el IEDMT pagado, o ante una inspección de Aduanas podría saliros muy cara esa prueba.

"Un supuesto aún más flagrante es el que se presenta con las embarcaciones de no residentes (o, en general, no matriculadas, por ejemplo por pertenecer a un stock de un empresario de venta) en las que en algún momento se pueda encontrar a bordo alguna persona residente en España. Según la literalidad de la norma, la presencia de un invitado residente en España en una embarcación de recreo hace a dicho invitado en responsable del pago del IEDMT, ya que está “usando” la embarcación.
Así lo ha expuesto la Dirección General de Tributos en contestaciones a consultas como la V1171-09, de 25 de mayo:
“Así las cosas, una embarcación que sea propiedad de una persona jurídica no
residente en España pero que está siendo utilizada en territorio español por
una persona que sí es residente o que es titular de un establecimiento en dicho territorio, deberá ser objeto de matriculación en España, puesto que es precisamente el hecho de ser utilizada en territorio español por un residente o titular de un establecimiento en España lo que determina la obligación de matricular tal y como establece la Disposición adicional primera de la Ley 38/1992. A estos efectos, es indiferente el número de días que la persona residente o titular de un establecimiento en España utilice dicha embarcación en la navegación por aguas españolas.
[…] En consecuencia, el obligado al pago del impuesto en el caso planteado en el escrito de consulta será la persona residente en España al ser esta la persona que está utilizando la embarcación en el territorio español y a la que hace referencia la Disposición Adicional Primera de la Ley 38/1992”.

http://www.revistadeloittenews.com/INC/abrir_pdf.asp?cod=1102/2011_50_037.pdf

[TransNav]

Hola cofrades,

demasiado complicado todo... pero a veces las cosas son mucho más sencillas... en el caso de los coches, es cierto que es mejor hacer el papel conforme se lo dejas a alguien, pero sino, en el momento q te para la poli comprobarán los datos del vehiculo y si no consta como robado no se tendrá ningún problema. En el extranjero puede ser diferente aunque he viajado con coches de renting y alquiler y no ha pasado nada.

En cuanto al seguro, normalmente si tienes más de 25 años no has de ampliar el contrato, a no ser de que sea un coche algo especial con mucha potencia y tal.

En tu caso yo lo que haría es papelito firmado por las dos partes conforme tu solo estas para hacer una prueba de mar y que no tienes responsabilidad ninguna sobre la embarcación, a poder ser que se lo envien al armador y que os lo devuelva por fax firmado.

Un saludo