Bricobarco Parte de la obra viva la tengo en fibra...

[Spoofer]

No creo que sea la mejor opción, pero si no hay más remedio yo lo haría así (una vez estés seguro de que no hay humedad):

1- Sanear las zonas deslaminadas/hidrolizadas/etc...
2- Limpiar con acetona (con 0,5 litro puedes limpiar un 10 metros en media hora)
3- Enmasillar lo necesario (puedes usar el topcoat espesado con talco) y acabar con rotorbital (mejor con aspirador) y lija de 80 aprox. Si en alguna zona te has cargado algo de laminado toca relaminar, es fácil y hay hilos en este foro donde te explican cómo hacerlo.
4- Dejarlo todo lo más uniforme posible.

Ya lo tienes preparado, ahora viene el problema: Tienes topcoat, que solo te vale para la última capa, lo lógico sería dar las primeras capas de gelcoat y solo la última de topcoat. En tu caso, si quieres usar si o si el topcoat te tocará lijar entre capa y capa.

4- Pinta con temperatura y humedad adecuada, cuidado con la condensación en el casco a primeras horas.
5- Volver a limpiar con acetona.
6- Si no estás seguro de lo que haces haz primero una prueba en una parte del casco o en el timón por ejemplo, lijar todo un casco por un producto mal aplicado es una GRAN putada, te lo digo por experiencia.
7- Prepara todo bien antes de empezar: un cubo pequeño donde te quepa justo el rodillo, rodillo de pelo (nunca espuma) lo más corto posible y de calidad, báscula para pesaje, vasos de plástico, depresores de madera, acetona, trapos, mascarilla adecuada, gafas (te salpicarás a la cara), buzo blanco tipo chapapote, guantes,...
8- Limpia bien el rodillo y prepara una tabla limpia.
9- Si lo ves muy espeso diluye con estireno, cuidado con las proporciones máximas (te lo indicará el fabricante, pero suele ser máximo 5%)
10- Cataliza con peróxido un máximo 250 gramos de topcoat en un vaso pesando con la báscula (te recomiendo que esté calentito, sobre 20-25 grados, si no estará muy denso y te quedará piel de naranja) revuelve bien y lo hechas en el cubo.
11- Primero pinta sobre la tabla un rato para que se desprendan los pelos que estén sueltos.
12- Ahora ya pinta el casco lo mejor que puedas.

Lo ideal si fuera gelcoat es volver a pintar las siguientes capas antes de que pierda el mordiente (2-3 horas). En tu caso tendrás que eliminar la parifina lijando, por lo que tendrás que esperar a que esté perfectamente curado, lijar, volver a limpiar con acetona y dar la siguiente capa.

Además, antes de dar el antifouling también tendrás que quitar la parafina, no le veo ninguna ventaja a usar topcoat en la obra viva.

Todo según mi modesto entender y mi experiencia.

Un saludo

[Spoofer]

Alguna cosa mas:

-La temperatura máxima no importa relativamente, si es muy alta tendrás que ajustar el porcentaje de peróxido o te tirará demasiado rápido y no te dará tiempo.

-Si catalizas más de 250 gr lo normal es que no te de tiempo, ya que aunque vayas como una bala, al tener mucha cantidad la reacción exotérmica hará que la propia reacción se acelere y el tiempo de uso será mucho menor.

-Si el contenido del cubo empieza a gelificar, descartalo. No intentes aplicarlo ni catalices nuevo y mezcles con lo viejo. Descarta, limpia bien el cubo con acetona y vuelve a empezar.

Creo que no me dejo nada, si tienes alguna duda aquí estamos.