Consulta mecánica

[Kenzo]

Gracias
me voy a estudiar bien el hilo, y el manual de mi motor

Desde luego tendré que pedir ayuda, que los motores no son lo mío..pero lo mismo aprendo.

Kenzo

[alcapar]

Gurús de la mecánica, una vez terminen con la botella de anís, pasen por este post y aporten su experiencia a este humilde navegante que no se puede quitar de encima al tuerto.

[scampolo]

Paciencia Pepe que a este "annus horribilis" le queda poco .Feliz Nochebuena (no pienses en el barco,piensa ya en el nuevo)

[danilo]

te cuento algo Pepe (va también pal scamplo).
Si no salpica aceite chungo
El sonido de válvulas que oyes puede ser debido a que la bomba del aceite trabaja en vacío y una bomba que trabaja en vacío hace un ruido del copón.
No salta el chivato de presión porque puede ser que el tapón lo tengas justo delante de la bomba y no al final del circuito.
si en la sentina no tienes aceite el nivel de aceite se mantiene:
creo que es circuito obstruido:
solución:
a)
Saca el aceite que acabas de cambiar con el fin de no desperdiciarlo, llena el carter con gasoil y arranca deja circular durante medio minuto aprox, sacas el gasoil, y posiblemente se haya solucionado.
b) si tu motor no es muy viejo (15 años) echale un aditivo limpiador de circuitos de aceite. si tu motor es viejito, no lo hagas que puedes estar perdiendo aceite por todos lados.
c) mecánico.
espero te sirva y oye animate y vente con nosotros a algarve

[alcapar]

Originalmente publicado por danilo

te cuento algo Pepe (va también pal scamplo).
Si no salpica aceite chungo
El sonido de válvulas que oyes puede ser debido a que la bomba del aceite trabaja en vacío y una bomba que trabaja en vacío hace un ruido del copón.
No salta el chivato de presión porque puede ser que el tapón lo tengas justo delante de la bomba y no al final del circuito.
si en la sentina no tienes aceite el nivel de aceite se mantiene:
creo que es circuito obstruido:
solución:
a)
Saca el aceite que acabas de cambiar con el fin de no desperdiciarlo, llena el carter con gasolina y arranca deja circular durante medio minuto aprox, sacas la gasolina, y tendrás posiblemente se haya solucionado.
b) si tu motor no es muy viejo (15 años) echale un aditivo limpiador de circuitos de aceite. si tu motor es viejito, no lo hagas que puedes estar perdiendo aceite por todos lados.
c) mecánico.
espero te sirva y oye animate y vente con nosotros a algarve

Hola Danilo,

Revisando el libro de taller he visto una válvula reductora de presión que deriva el flujo de aceite al carter en caso de sobre presión. Si esta válvula está mal podría estar impidiendo la lubricación de la distribución.

Lo de la gasolina parece un poco heavy, no?

[alcapar]

Originalmente publicado por scampolo

Paciencia Pepe que a este "annus horribilis" le queda poco .Feliz Nochebuena (no pienses en el barco,piensa ya en el nuevo)

Gracias Pepe, los ánimos me van haciendo falta porque entre el motor y el piloto me tienen frito.

[Geronimo]

Originalmente publicado por alcapar

Gurús de la mecánica, una vez terminen con la botella de anís, pasen por este post y aporten su experiencia a este humilde navegante que no se puede quitar de encima al tuerto.

Felices fiestas. Mientras los auténticos gurús no se dan por aludidos, yo ya he terminado la botella de anís, y me atrevo a opinar. No he entendido si llevaste el motor a reglar porque ya hacia ruido o lo hizo después del reglaje. Si lo llevaste porque hacia ruido, me parece que no lo reglaron bien. Si lo llevaste a reglar sin hacer ruido y ahora lo hace, me parece que no lo reglaron bien. No conozco este motor, pero hay motores que no salpican al abrir la tapa de balancines, ni siquiera aumentando las revoluciones. También puede ser una viscosidad distinta del aceite a la que llevabas antes, también puede ser desgaste en el eje de balancines o la cadena de levas o el eje de levas. Para mi lo menos relevante de tu información es que el aceite sea "Volvo". Si el taller es de confianza, mecánicos con experiencia, etc es más importante.
Feliz Navidad!!!!

[alcapar]

Originalmente publicado por Geronimo

Felices fiestas. Mientras los auténticos gurús no se dan por aludidos, yo ya he terminado la botella de anís, y me atrevo a opinar. No he entendido si llevaste el motor a reglar porque ya hacia ruido o lo hizo después del reglaje. Si lo llevaste porque hacia ruido, me parece que no lo reglaron bien. Si lo llevaste a reglar sin hacer ruido y ahora lo hace, me parece que no lo reglaron bien. No conozco este motor, pero hay motores que no salpican al abrir la tapa de balancines, ni siquiera aumentando las revoluciones. También puede ser una viscosidad distinta del aceite a la que llevabas antes, también puede ser desgaste en el eje de balancines o la cadena de levas o el eje de levas. Para mi lo menos relevante de tu información es que el aceite sea "Volvo". Si el taller es de confianza, mecánicos con experiencia, etc es más importante.
Feliz Navidad!!!!

El ruido lo hacía antes y el mecánico hizo un reglaje, si bien no había desajustes importantes. Creo que el tema no es de reglaje de válvulas porque en frío no hace ruido alguno. El mantenimiento lo hago yo a nivel de mecánica ligera, pero en este caso me voy a poner en manos de profesionales

No obstante, el motivo del post es recabar vuestras opiniones y experiencias por si podemos evitar la visita del tío del mono azul.