Accidente de velero con desaparecido en costas de Tarragona

[mirabras]

Siempre que pasa una cosa así se nos va el alma al suelo y, sobre todo, si es cercano. Siempre le quedan a uno esperanzas de que aparezca (como en las películas ) en cualquiera de las playas del delta pero eso solo pasa en las películas. Manu, allá donde estés, navega y disfruta que aquí ya lo has hecho.
Y al resto de nosotros, aprendamos que todas las medidas de seguridad son para eso: PARA IR SEGUROS.
A "toro pasado" es fácil lamentarse, intentemos todos no tener que lamentarnos.
Saludos y un abrazo a la familia y amigos. Lo siento mucho.
Luis

[albacora]

Con profunda tristeza envio mis condolencias a sus familiares y a todos los cofrades. Como enseñanza, no bajar la guardia nunca.

[Keith11]

Navegando este fin de semana por delante de El Masnou (de donde creo que tenia su "base") no pude menos que tener un recuerdo hacia él...

La verdad es que es triste, muy triste, lo ocurrido...y le deja a uno literalmente hecho polvo...

Hemos estado disfrutando de un magnifico fin de semana en la regata Stil Nautic, pero en todo el finde no me he podido quitar de la cabeza el suceso de Manuel y el de Bizbironda...

No somos nadie

[Miahpaih]

Alguien puso en la Taberna un post informando de un Patron con gran
experiencia, que habia
caido por la noche del barco (Al hacer pipí) atravesando a las islas,
contaba que lloró, rió, se desesperó, se dió animos y al dia siguiente
un barco que pasaba lo vió y recogió.

Nada mas llegar a tierra se compro un reloj con un sistema de EPIRB.
¿Alquien sabe algo de esos relojes? No vaya a ser que gastemos dinero
en nuestros barcos en cosas que no hacen tanta falta y ese reloj sea
imprescindible tenerlo, sobre todo los solitarios y los que acostumbran
a ir con novatos.

Saludos
Miahpaih

[mapu23]

Esta caso demuestra que todas las previsiones son pocas

Dios quiera que aparecca pronto

[Edu]

Sin palabras. Y lo peor casi se lo llevan los que se quedan....mis ánimos, si es que sirven para algo.


Miah, hay un reloj de Breitling con EPIRB, dentro de su gama Professional. Es el emergency o algo así.

Edu.

[krusky]

Originalmente publicado por Edu

Sin palabras. Y lo peor casi se lo llevan los que se quedan....mis ánimos, si es que sirven para algo.


Miah, hay un reloj de Breitling con EPIRB, dentro de su gama Professional. Es el emergency o algo así.

Edu.

121.5 MHz Going Away
As ETS has noted previously, 121.5 MHz (and 243 MHz - military use only) distress signals will eventually no longer be processed by the COSPAS-SARSAT satellites. The United States Coast Guard has issued the following media advisory to this effect. While this advisory does not mention a time frame, during the June 2000 meeting of the 23rd Session of the COSPAS-SARSAT Programme Agreement (of 32 nations) a consensus was reached to terminate processing of 121.5/243 MHz satellite alerts by February 1, 2009. (See official NOAA announcement.)

The Russians will stop including 121.5/243 MHz repeaters on their satellites starting in year 2006. In 2003 the sale and manufacture of 121.5 MHz EPRIBs will become illegal and in 2006 it will become illegal to use these beacons. The legal situation with ELTs in aircraft is a bit more up in the air. In Europe, by 2002 and 2004, and in the U.S. by 2004, depending upon circumstances and use of the aircraft, transport category aircraft, business jets and heavy turbo-props must be fitted with a 406 MHz ELT. In the U.S., AOPA and other aviation organizations continue to fight mandatory 406 MHz ELTs for light General Aviation, primarily because of the cost.
Should you run out and immediately change out your 121.5 MHz EPIRB or ELT for a 406 MHz model? If your sole concern is meeting regulatory requirements and 121.5 is still legal for your use, then the answer is probably no. Prices, size, and weight are bound to come down over the next few years as the deadline approaches. If, however, you intend to depend upon your distress beacon to save your life in an emergency, then yesterday isn't too soon to make the change to 406 MHz. Anyway you look at it, 406 MHz is vastly superior to 121.5 MHz.
ETS continues to urge all pilots and mariners to install or carry a 406 MHz distress beacon. For aviation use, because the cost of 406 MHz ELTs continues to be so high, we recommend pilots carry a 406 MHz EPIRB or PLB (purchasable outside the U.S.) as a supplement to the required ELT on board the aircraft. This is especially critical for overwater flights.

[krusky]

Hay que entrenar a cualquier tripulante para que tire la baliza 406 mhz en el momento que detecte que no se puede ayudar a un M.O.B. (hombre al agua) de esta maner la zona de búsqueda se reduce muchisimo.

Lo de los relojes se lo dejamos a James Bond.

[NAUTICO]

Lo de este suceso es terrible.

Reconozcamoslo: navegar es un deporte que conlleva riesgo. Eso es así.
A veces es riesgo leve como un hoxtiazo con la botavara o que te pilles una mano haciendo el indígena con una escota. Otras veces como en este caso el riesgo es mucho mayor. Nos tenemos que concienciar de ello. No tener miedo pero si respeto.


En cuanto al reloj epirb... es Cierto, en una de las expediciones de Kitin Muñoz el Breit-ching este le salvo la chepa.
Viendo que el invento se iba a pique por que se lo estaba comiendo un molusco tropical (hay que jobarse, que se te coma el barco un caracolillo) no les quedó mas cáscaras que activar el invento.
Como dato curioso añadido, el peluco este no esta diseñado para navegacion marítima sino para aerea. Usea que originalmente es para pilotos mas que para marinos.

El parato lleva un micro emisor EPIRB en una cápsula con una antenita. Al abrir la cápsula se saca la antena (es un cablecito, a ver que estais pensando) y con eso queda activada la emisión durante 48 h . El alcance del invento es de unas 100 millas.
La afoto:

eso si, desconozco el precio pero debe tener muchos ceros.
Ahora bien, si vas a navegar en solitario ... sería muy recomendable.

[Cat]

FUERZA QUE LA VIDA SIGUE.

Sirva este, mi primer mensaje sin saludo ni rondas, para para compartir con todo el mundo un sentido momento de pena.