El VW escarabajo naútico

[J.R.]

Es todo un clásico, ese "artefacto". Pero no el único, mira por ejemplo el Amphicar:

http://en.wikipedia.org/wiki/Amphicar


Y lo mejor del caso es que funcionaban. Eso sí, si tienes uno de esos en España y pretendes tener todos los papeles en regla, tanto en tierra como en el agua, la pesadilla burocrática puede ser kafkiana.

Hay una descacharrante canción de Johnny Cash ("One piece at a time") que va de un empleado de la General Motors que se construye un Cadillac robando cada día una pieza de la fábrica, a lo largo de varios años... pero cuando por fin lo va a montar todo, se encuentra con que "el motor era del 57 y la transmisión del 73, delante, un lado tenía dos faros y el otro solo uno, detrás, el lado izquierdo tenía aleta y el derecho no", ... y al final, cuando lo lleva a legalizar "necesitaron a todo el personal de la oficina para hacerle los papeles, y al final, los papeles del coche pesaban diez kilos". Pues si intentas legalizar un coche anfibio, entre la Jefatura Provincial de Tráfico y la Capitanía Marítima, te puede pasar algo parecido...

[konpai]

[quote=J.R.;1426457]Es todo un clásico, ese "artefacto". Pero no el único, mira por ejemplo el Amphicar:

http://en.wikipedia.org/wiki/Amphicar


En uno de ésos me llevaron de crío. La verdad es que era impresionante y el espectáculo, de cine. La gente arremolinada. Parecía un circo.

Nunca se me olvidará la sensación que tuve cuando pasamos de tierra a agua por la rampa del puerto pesquero de Laredo. Me agarré como un loco al asa de la puerta pues creía que nos íbamos a hundir.

[Juanitu]

Muy bueno KOMPAI. He flipado bastante...

Y J.R. ¡qué acierto!.. intentar "homologar" en España.... Kafkiano cuando menos, efectivamente.

Originalmente publicado por J.R.

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Hay una descacharrante canción de Johnny Cash ("One piece at a time") que va de un empleado de la General Motors que se construye un Cadillac robando cada día una pieza de la fábrica, a lo largo de varios años... pero cuando por fin lo va a montar todo, se encuentra con que "el motor era del 57 y la transmisión del 73, delante, un lado tenía dos faros y el otro solo uno, detrás, el lado izquierdo tenía aleta y el derecho no", ... y al final, cuando lo lleva a legalizar "necesitaron a todo el personal de la oficina para hacerle los papeles, y al final, los papeles del coche pesaban diez kilos". Pues si intentas legalizar un coche anfibio, entre la Jefatura Provincial de Tráfico y la Capitanía Marítima, te puede pasar algo parecido...

:mepa rto:

[J.R.]

... y eso, dejando aparte la posibilidad de que la G.C. del Mar te multe por navegar sin llevar el cinturón de seguridad abrochado, o que la G.C. de tráfico te sancione por no llevar chalecos salvavidas en la Autopista...