Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[Peon]

Aún quedan situaciones tácticas que afrontar, Sta. Helena Doldrums, alisios, Azores y los temporales del Golfo de Vizcaya
Gabart siempre busca ir más rápido esa es su estrategia frente a un Armel le Cleac`h que se ha posicionado al oeste para abrir escotas antes y que realiza una regata táctica. Los Verdier son invencibles.Todo está dicho. Lo que me gustaría es que se llegase a les Sables en una especie de Match Race pero Gabart empieza y seguirá cobrando ventaja. Tras esta ceñida me parece dificil que se bata el record remontada del Atlantico en 27 días de Mich y 84 de regata. Tienen que llegar en 25 días, el 1 o 2 de febrero o sino Desjoyeaux se subirá al olimpo.

[Ventarrón]

Estos barcos son mas rápidos que el Farr de Desjopyeaux del 2008-2009, y el cedió la ventaja del haber vuelto a puerto ...
Yo creo que esta edición será mas rápida ... y puede que roce los 80 días ...

[Peon]

Es increible

[Nick]

Unai Basurko saldrá a la mar para reabastecer de diesel a Bernard Stamm.

Avituallamiento en mar para el Cheminées Poujoulat

Artículo | martes 08 enero 2013, 11h24
Bernard Stamm y el Team Cheminées Poujoulat se decantan hoy por un avituallamiento de gasoil en el mar. Esta solución es la que garantiza más seguridad para el navegante y el monocasco, pues la aproximación a un puerto sin medios de propulsión ni datos de navegación parece peligrosa. Recordemos que con menos del 5% de carga, el consumo eléctrico está seriamente racionado y solo permite al navegante una comunicación diaria para contactar con su equipo, dar información y recibir las informaciones que necesita.


© Jean-Marie Liot / DPPI En tierra se organizan las operaciones para actuar lo más rápidamente posible. De todas formas, es necesario esperar a que el suizo, situado en estos momentos (9H TU, las 10 hora española) a 311 millas del cabo de Hornos, se aproxime a la punta meridional del continente americano. Vista la progresión del Cheminées Poujoulat y las condiciones meteorológicas, el patrón suizo debería llegar a la zona de avituallamiento entre el miércoles 9 y el jueves 10 de enero.
El barco que le saldrá al encuentro para avituallarlo no es otro que el Pakea Bizkaia de su amigo Unai Basurko. Este se encuentra en Ushuaia en el marco de la tercera expedición de su proyecto medioambiental y pedagógico destinado a despertar la conciencia del gran público en la necesaria conservación de los océanos. Un apoyo propuesto en las últimas horas por quien fue rival del suizo en la Velux 5 Oceans. Los dos se conocen mucho y esta ayuda por parte de un navegante y una tripulación que dominan los monocascos de 60 pies tranquiliza al conjunto del Team Cheminées Poujoulat.
Mientras, Bernard Stamm, que anoche en una corta comunicación con su equipo confesó estar extremadamente cansado porque pasa muchas horas a la caña, sigue siendo pese a ello uno de los más rápidos de la flota.

[Ventarrón]

El barco que le saldrá al encuentro para avituallarlo no es otro que el Pakea Bizkaia de su amigo Unai Basurko. Este se encuentra en Ushuaia en el marco de la tercera expedición de su proyecto medioambiental y pedagógico destinado a despertar la conciencia del gran público en la necesaria conservación de los océanos.

Las vueltas de la vida !!!

[iorpi67]

Aqui os dejo el "tracking" del Pakea Bizkaia para seguir el momento en el que se encuentre con Bernard

http://live.pakeabizkaia.com/

[Pons Minei]

Originalmente publicado por iorpi67

Aqui os dejo el "tracking" del Pakea Bizkaia para seguir el momento en el que se encuentre con Bernard

http://live.pakeabizkaia.com/

Vamos, en el Puerto Toro ese de toa la vía, el de ahí al lao de casa... que bueno es ir dejando amigos repartidos por el mundo



Bueno, Thomson va a tener una día tranqui, pero sigo viendolo muy bien posicionado , aunque eso ya se verá en los partes de mañana.

[Peon]

Originalmente publicado por Ventarrón

Estos barcos son mas rápidos que el Farr de Desjopyeaux del 2008-2009, y el cedió la ventaja del haber vuelto a puerto ...
Yo creo que esta edición será mas rápida ... y puede que roce los 80 días ...

Haciendo cuentas.
Miguel D. pasó Hornos en la edición del 2008 el día 56 y Gabart el día 51 sino cuento mal. Son 5 días de ventaja en el Cabo a favor del 2013. Esto indica que si las condiciones son favorables se bajará de los míticos 80, días. Incluso menos que el catamarán Explorer de Bruno Peyron en el Jules Verne Trophy. Pero Mitch corrió mucho en el Atlantico. Tampoco forzó al final cuando Jourdan perdió la quilla Y si tampoco recuerdo mal tuvo sus problemillas en Sta Helena.

[Peon]

Video que se emitirá hoy en Teledeporte en castellano para los que estamos más verdes con los idiomas.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/vendee-globe/

[cantante]

A mi lo que me extraña mucho de los dos de cabeza, es que aparte de estar dos puntos por encima en las prestaciones de sus monturas, no han tenido ningún problema añadido a pequeñas banalidades. Nada que les haga perder el ritmo, uqe les ha llevado a ser una sombra toda la regata.
Ahora les viene el punto donde se van a jugar las alubias, y van a tener que forzar un puntito por encima para marcar diferencias con su rival mas crecano. Los materiales ya estan muy trabajados, despues del castigo de todo el viiaje.
Llegan momentos decisivos y una subida al palo para reparar cualquier cosa, les va a dar el perder el primer puesto del podio.
Al hilo de lo de si son todos heroes y tal y tal....
Esto es una barra de bar, así que nada ... a charlar que todo es opinable!.

[Peon]

Estos dos chicos se iban llamando por el Vhf respecto a los icebergs. La imágen de compañerismo es total, mágnifica. Que por cierto estan pero que muy arriba los hielos cada año más. Habrá que contribuir a que no se caliente el planeta.

[IsladeMalta]

Originalmente publicado por cantante

A mi lo que me extraña mucho de los dos de cabeza, es que aparte de estar dos puntos por encima en las prestaciones de sus monturas, no han tenido ningún problema añadido a pequeñas banalidades.

... o al menos, nada que nosotros sepamos!
Jean-Pierre Dick lo expresaba así en su blog, hablando de los líderes:
"Nadie comunica acerca de los pequeños problemas de abordo y resulta frustrante. Yo, al contrario, encuentro que es importante contar lo que pasa y compartirlo con la tierra, forma parte de la regata".

El callar problemas y mostrar sonrisas forma parte de la estrategia psicológica de los dos primeros desde el principio.

[API]

Información de la web de Acciona Sailing

¿Preparados? Si todo va bien, esta noche alrededor de la 1 de la madrugada (hora española) Javier Sansó cruzará el Cabo de Hornos. Para celebrarlo, ahora mismo es el 3r barco más rápido de la flota en las últimas 24/h!

[jacarejack]

Yo al que veo muy bien posicionado es a Alex! va con portantes, navegando bastante más rápido que los tres de cabeza y a rumbo más directo, ahorrando millas, mientras que los otros se ven obligados a ganar E para cambiar de amura dentro de no mucho...y parece que el Hugo Boss seguirá asi unas cuantas horas. A ver como gestiona la entrada a Helena...
Está emocionante la cosa, si señor, pueden juntarse 4 barcos para el Atlántico Norte! que así sea!

[PIK]

Originalmente publicado por IsladeMalta

... o al menos, nada que nosotros sepamos!
Jean-Pierre Dick lo expresaba así en su blog, hablando de los líderes:
"Nadie comunica acerca de los pequeños problemas de abordo y resulta frustrante. Yo, al contrario, encuentro que es importante contar lo que pasa y compartirlo con la tierra, forma parte de la regata".

El callar problemas y mostrar sonrisas forma parte de la estrategia psicológica de los dos primeros desde el principio.

Sobre esto el maestro Desjoyeaux podría dar clases.....

[jiauka]

Todas los deportes tienen su punto de psicología. Mostrar tus fortalezas y ocultar tus debilidades forma parte de ello.

Lo que está claro, que al igual que ha pasado en otros deportes donde la veteranía era 1 grado y ya mandan los jóvenes, en la vela oceánica parece seguir la misma tendencia, supongo que la tecnificación tiene mucho que ver. Nos es lo mismo 1 ordenador que te dice que vela y rumbo poner para mejorar la VMG, que intuirlo en base a tu experiencia.

Y no es critica, es 1 realidad de como se navega ahora. Lo que sigo admirando es la capacidad de analizar y solventar problemas todos y cada uno de ellos.

[mario147]

Originalmente publicado por cantante

A mi lo que me extraña mucho de los dos de cabeza, es que aparte de estar dos puntos por encima en las prestaciones de sus monturas, no han tenido ningún problema añadido a pequeñas banalidades. Nada que les haga perder el ritmo, uqe les ha llevado a ser una sombra toda la regata.

Quizá lo puedes ver de otra manera: están los primeros porque no han tenido ningún problema serio (además de los buenos que son ellos y sus barcos)

[Akakus]

No entiendo la ruta de los 3 primeros. Parece que quieren ganar Este, pero así se aproarán cada vez más en el anticiclón de SH y se alejan de la ruta directa
Sin embargo Thomson va siguiendo la ortodrómica con mejor viento y mejores perspectivas.

Qué subida más interesante !!

[Peon]

Bueno estoy viendo que las altas presiones se vacían y estos dos tienen unas posibilidades que de ser ciertas no se como las catalogaría un periodista deportivo, de ruta brillantísima o visión mariana.