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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Gerret, tenías toda la razón!! No me podía creer que el colector estuviese obstruido en tan poco tiempo, pero finalmente es la causa de que se calentase. Aunque sacaba agua, y en principio no salía vapor... Mira como estaba el colector de escape!! Lo que no entiendo es como el motor funcionaba:
![]() ![]() Estos MD2020C tienen sus errores de diseño... Por cierto, una consulta: el escape está bastante cerca de la linea de flotación, y creo que cuando hay mal tiempo se pase más tiempo debajo del agua que encima.¿Creeis que pueda ser una causa de crear más hollin de la cuenta? Muchas gracias por vuestra ayuda!! ![]() ![]() ![]()
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Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar |
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#2
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La verdad es que el maldito codo de escape de estos motores no deja de dar problemas
.![]() Por mi parte, tras limpiar a fondo el pasado verano todo el circuito de refrigerante, tengo pendiente desmontar codo y colector para limpiarlos. Al menos mi MD2030B, cuando empieza a sonar por el escape un poco más de la cuenta, aunque todavía refrigera bien, va tocándole limpieza. No falla. También me toca cambiar cojinetes a la bomba de agua salada (los retenes se van rápidamente y gotea tras unas 100 horas llevando un nuevo retén). Y ya puestos, llevaré los inyectores al bombero que también llevan tiempo sin revisar. Salu2. Carmelo ( O L A J E ) ![]()
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Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER |
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#3
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Pues vaya con el codo de escape! ¿Debe pasar lo mismo en otros motores? Hoy he estado navegando, y se nota un montón la diferencia, sobre todo porqué refrigera mejor y se oye bastante más.
Unas ![]() ![]() para celebrar que he encontrado la averia!
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