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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#2
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Hola, pues nosotros, los locos de la multipropiedad, nos lo planteamos en la primera adquisicion. Ninguno de los 4 iniciales teniamos ni idea. Contactamos con un profesional, pero no le iba bien el dia en que ibamos a hacer la suspension y al final no lo contratamos.
Hicimos la suspension y nos compramos el barco. Tras 5 meses de beico intensisimo supimos que: 1 el motor tenia el eje muy mal alineado 2 Los silentblocks estaban en las ultimas 3 No funcionaba nada de la electronica de navegacion 4 El cojinete del arbotante estaba en las ultimas 5 La jarcia tenia la edad del barco (31 años) 6 Las velas eran las de origen 7 Entraba agua por la caña del timon 8 Todos los bajos de madera del interior estaban podridos, 9 Los cojinetes el timon hacian cloc-cloc etc. Lo bueno del barco era : El motor estaba en forma El palo estaba bien Las ampollas osmoticas eran muy pocas y pequeñas La cubierta estaba solida y no crujia. El precio era bueno y pasados dos años estamos satisfechos de la compra. El pasado verano compramos el segundo barco. Ya no nos planteamos contratar un peritaje. Ya sabemos que mirar y lo que nos interesa y lo que es accesorio o facilmente reparable. Tras tres otoños brico-cañeros, ya sabemos suficiente de barcos como para no necesitar peritos profesionales. Pero creo que un buen profesional independiente puede orientar bien al ser novato. Saludos Tonitutusaus |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a tonitutusaus | ||
BadMan (13-01-2013) | ||
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