Cebar un intraborda diesel.

[Nochero]

Originalmente publicado por Chagho

Supongo que querrá decir soltar los manguitos que van a los inyectores.
En relación con lo del aire, yo llevo alguna arandela de cobre de repuesto y las cambio si suelto algún manguito o tornillo con arandela. A mi se me descebaba el motor porque metía aire el tornillo de purga del filtro.

Hola Chagho.
Si,es con el que mas se anda y no solemos cambiar las arandelas.(por lo menos yo)
Tienes razon por la aclaracion,eso queria decir soltar un manguito.

[my_arco]

Después de leer este hilo con interés puesto que mi problema actual puede que tenga que ver con aire en el circuito, acudo a vosotros a ver si podéis aportar alguna luz.

Mi motor es un Sole diesel 26, con bomba de purgado manual. Este motor tiene dos tornillos de purgado, uno encima del filtro de gasoil y otro en la entrada de la bomba de inyección.

Ayer después de cambiar el filtro de gasoil y tras accionar durante bastante rato la palanca de purgado conseguí arrancar el motor sin problemas y lo deje arrancado en prueba, ralentí acelerado, durante 20 minutos hasta que de pronto el motor baja de revoluciones y no respondía a mis intentos de acelerarlo y al poco se apagaba. Intento arrancarlo y no hay manera, hasta que después de aflojar el tornillo de purgado de la bomba de inyección y dejar que vuelva a tirar gasoil vuelvo a arrancar y de nuevo la misma situación, motor arrancado hasta que a los 10 o 15 minutos vuelve a pararse.

Entiendo que si funciona durante 20 minutos cualquier resto de aire se ha ido con la combustión, luego el hecho de que se pare posteriormente se debe a un fallo en la alimentación.

He cambiado las arandelas de todos los tornillos de racores que he aflojado y no entiendo que puede estar pasando.

Alguien ha apuntado que puede que la bomba de gasoil falle al coger temperatura y quisiera asegurarme, antes de cambiarla, que no sea cualquier tontería que se me este pasando por alto al purgar el motor.

Agradeceré vuestras aportaciones pues el problema me tiene desquiciado.

Saludos

[trabañarru]

Al mio le pasaba eso y era que la bomba de gasoil estaba rota, un sole mini de 30cv la bomba esta encima del embrague y se acciona mediante una leva.
Desmonta promero todos los tubos desde la bomba hasta el tanque del gasoil y al poder ser mira dentro de este, para descartar antes que nada la famosa bacteria..

[berto]

OLA en mi sole 12 me paso algo muy parecido y despues de mucho loquear , que si bomba de gasoil o bomba de inyeccion manguitos etc etc , me digeron cambia el gasoil . y hasta hoy .prueba esto que es lo mas barato.
saludos

[my_arco]

Originalmente publicado por berto

OLA en mi sole 12 me paso algo muy parecido y despues de mucho loquear , que si bomba de gasoil o bomba de inyeccion manguitos etc etc , me digeron cambia el gasoil . y hasta hoy .prueba esto que es lo mas barato.
saludos

Puuede que sea esto, pues el barco ha estado seis meses en varadero sin arrancar y el gasoil se haya deteriorado, ojalá sea esto.

La semana próximo lo sabremos.

[berto]

OLA yo probe co el gasoil NUEVO directo desde una garrafa
saludos

[danilo]

¿Y al final se le dio solución a esta avería?

[danilo]

Hola Antonio,
puede ser que también haga vacío en cualquier punto desde el depósito hasta la bomba de inyección. revisa grifo del depósito. Recuerdo que al kimera II no le bajaba el gasoil porque el grifo estaba obstruido. Te puede estar pasando lo mismo.
Tiene pinta de consumir lo que almacena desde algún punto del circuito de combustible hasta los inyectores.

[my_arco]

Originalmente publicado por danilo

Hola Antonio,
puede ser que también haga vacío en cualquier punto desde el depósito hasta la bomba de inyección. revisa grifo del depósito. Recuerdo que al kimera II no le bajaba el gasoil porque el grifo estaba obstruido. Te puede estar pasando lo mismo.
Tiene pinta de consumir lo que almacena desde algún punto del circuito de combustible hasta los inyectores.

Algo así había pensado, supongo que al accionar manualmente la bomba lleno el filtro de gasoil y lo que tarda en gastarse es lo que dura el motor arrancado.

Puede ser que lo obstruya "el moco" provocado por la bacteria, pero desgraciadamente mi deposito no es practicable y no puedo comprobarlo visualmente.

En mi próxima visita al barco desmontare los manguitos para comprobar posibles atascos.

Aun así no entiendo! si esta atascado, porque motivo cuando hago el purgado manual logro que el gasoil vuelva a circular, ¿Puede que la bomba este mal y no tenga fuerza para subir el gasoil?