Bricobarco ¿De qué material son los tornillos de la tapa del impeler del yanmar 1gm?

[bricol]

Originalmente publicado por jmos

Esta tarde estuve repasando toda la información que tengo de yanmar incluso manual de taller y no pone nada, los indica por métrica y longitud pero nada de material. Creo que vas a tener razón los viejos parecen de latón.

No solo por un tema galvanico, si el cuerpo de la bomba es de un material mas blando que los tornillos, en un descuido destrozas la rosca del cuerpo de la bomba, y te aseguro que hace una gracia

[ferreret]

En los motores volvo, o al menos en el mío los tornillos también duraron bastante poco. Y también están hechos del mismo material que la bomba(latón o cobre) En mi caso los substituí por acero inox y se acabó el problema. Las corrientes galvánicas actuan si hay agua salada; si cada vez que cambias el impeller te preocupas de pulir con un papel de agua muy fino ambas superficies con una pieza absolutamente plana, la junta de papel queda del todo estanca y no hay problemas de corrientes galvánicas. Eso si, cuidadín con pasar de rosca; siempre media vuelta antes de pasar de rosca Hace años que lo llevo así y ningún problema.

Un saludo y

[jmos]

Originalmente publicado por ferreret

En los motores volvo, o al menos en el mío los tornillos también duraron bastante poco. Y también están hechos del mismo material que la bomba(latón o cobre) En mi caso los substituí por acero inox y se acabó el problema. Las corrientes galvánicas actuan si hay agua salada; si cada vez que cambias el impeller te preocupas de pulir con un papel de agua muy fino ambas superficies con una pieza absolutamente plana, la junta de papel queda del todo estanca y no hay problemas de corrientes galvánicas. Eso si, cuidadín con pasar de rosca; siempre media vuelta antes de pasar de rosca Hace años que lo llevo así y ningún problema.

Un saludo y

Si eso es lo que hago pero al ver al rededor de la junta polvillo blanco, me mosquee un poco.