Duda sobre el fueraborda cuando se navega a vela

[JoeTe]

Originalmente publicado por llamadme Ismael

La verdad que se aprende mucho con vuestras respuestas gracias, Pero me sale otra pregunta. Yo suelo ir entresemana y dejar un rato el motor al ralentí , sin salir del pantalán, por lo dicho anteriormente, ¿esto es poco conveniente porque se engrasan más fácil las bujías si se abusa?

Birras pa tooosss

no pasa nada por hacerlo, me refiero a que no vayas a arrancar el motor y lo dejes a ralenti sin acelerarlo... lo arrancas lo tienes a ralenti y cuando este el motor ya mas o menos caliente(lo puedes comprobar si no tienes reloj conectado por ser un motor chico tocando el chorrito de refrigeracion, si sale templada ya ha cogido mas o menos su temperatura) lo aceleras un poco que queme aceite acumulado, en cualquier sino lo haces tampoco es malo(en cierto aspecto es hasta bueno porque queda el motor por dentro mas engrasado) pero si puedes engrasar la bujia

[llamadme Ismael]

[Tokay]

No sé si será correcto pero llevo haciéndolo así 5 años y ningún problema: Depósito incorporado. Sólo baja la hélice al agua para entrar y salir de puerto. En el amarre y navegando siempre en alto y con el paso de la gasolina cerrado. Enjuago la hélice con agua dulce al llegar al amarre y levantarlo y listo para la próxima salida. La bujía, ningún mantenimiento, la cambio una vez al año y punto. Si alguna rara vez se ha vaciado el depósito y se ha parado, la única solución es darle tirones hasta que arranca, pero evitando que se "emborrache" cerrando el estárter.
Para arrancar en frío: estárter al máximo -sólo un tirón-, luego al mínimo, y arranca en uno o dos tirones más, si no lo hace (raro) ya con el estárter cerrado
Y por supuesto no hace falta ir cada semana a arrancarlo, menudo rollo !!!.
A veces he tardado un mes o más en salir y siempre arranca al segundo o tercer tirón.
Espero que a alguien le sirva de ayuda. A mi Tohatsu, sin problemas.