Bricobarco Instalación eléctrica en veleros metálicos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por martiniut

Lo de la masa de la BLU era la mosca que tenia detrás de la oreja. Me mosqueaba tener la tierra del equipo conectada al casco. Pero no sabia si al ponerle un interruptor funcionaria correctamente. Pregunto, no pasa nada si emito sin tener esa masa conectada? Digo porque algún día me olvidaré de accionarlo y como de ondas mucho no me entero... Lo que quería hacer es poner un rele que cuando arranque la radio me una la masa. Porque como todavía esta pendiente, no quiero poner un interruptor. (pero si no le pasa nada a la radio, se lo pongo hasta que haga lo del relé)
Desprendo de la respuesta de Rafael que la corrosión no es importante?
Sabes que la ultima varada lo pinté entero porque descubrí que parte del la obra viva tenia como unas "micro burbujas" que estoy seguro que eran algún tipo de corrosión eléctrica y antes de instalar la radio, nunca había pasado algo asi.
Muchas gracias por el artículo Enrique.
Un saludo.

Martin, lo de las burbujas, vuelvete a mirar esto:

http://************.blogspot.com.es/...-consejos.html

[lonestar]

Unas rondas
Que interesante este hilo.
Yo tambien estoy pensando instalar una BLU y el tema de la masa(casco de aluminio)me trae de cabeza. He preguntado a los tecnicos de ICOM y me han respondido"Thank you for your enquiry and I hope you enjoyed the Boatshow. It is perfectly OK to connect the ground of the AT141 tuner and M801E to your aluminium hull. The reason being is that the ground of the radio and tuner are isolated from the negative supply by a DC/DC convertor."
No me ha convencido la respuesta. ¿será necesario instalar ademas condensadores?¿de que capacidad deberian ser?
Muchas gracias
Un saludo

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por lonestar

Unas rondas
Que interesante este hilo.
Yo tambien estoy pensando instalar una BLU y el tema de la masa(casco de aluminio)me trae de cabeza. He preguntado a los tecnicos de ICOM y me han respondido"Thank you for your enquiry and I hope you enjoyed the Boatshow. It is perfectly OK to connect the ground of the AT141 tuner and M801E to your aluminium hull. The reason being is that the ground of the radio and tuner are isolated from the negative supply by a DC/DC convertor."
No me ha convencido la respuesta. ¿será necesario instalar ademas condensadores?¿de que capacidad deberian ser?
Muchas gracias
Un saludo

Me parece entender que dicen que lo pongas al casco ¿es asi? no se ingles.

[lonestar]

Eso parece, pero no veo claro como con un transformador DC/DC se interrumpen las corrientes al casco.

[jiauka]

Es muy habitual usar conversor DC/DC, es decir de corriente continua a continua para aislar galvanicamente circuitos, en el sector industrial se usa para audlar sensores y equipos de medida.

Y ojo que no todos los conversores Dc/DC aislan galvanicamente, con 1 tester se puede comprobar, mirando si hay continuidad entre entrada y salida.


Si ICOM dice que lleva 1, habrá que creerlo.

[lonestar]

Originalmente publicado por jiauka

Es muy habitual usar conversor DC/DC, es decir de corriente continua a continua para aislar galvanicamente circuitos, en el sector industrial se usa para audlar sensores y equipos de medida.

Y ojo que no todos los conversores Dc/DC aislan galvanicamente, con 1 tester se puede comprobar, mirando si hay continuidad entre entrada y salida.


Si ICOM dice que lleva 1, habrá que creerlo.

gracias jiauka

[martiniut]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Martin, lo de las burbujas, vuelvete a mirar esto:

http://************.blogspot.com.es/...-consejos.html

No, si ahora lo tengo pintado con 4 de epoxi. 800 micras obra viva, 600 obra muerta y 1000 micras, es decir 1 milímetro en las zonas conflictivas (bajoquilla, unión quilla casco, arbotante, timón, roda, etc) Todo esto medido con el aparatito para espesores de pintura.
El tema podía venir de la pintura de origen. En aquella época no sabía ni lo que era el epoxi. Igual así y todo fueron 10 años en el agua...
Gracias de nuevo...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por martiniut

No, si ahora lo tengo pintado con 4 de epoxi. 800 micras obra viva, 600 obra muerta y 1000 micras, es decir 1 milímetro en las zonas conflictivas (bajoquilla, unión quilla casco, arbotante, timón, roda, etc) Todo esto medido con el aparatito para espesores de pintura.
El tema podía venir de la pintura de origen. En aquella época no sabía ni lo que era el epoxi. Igual así y todo fueron 10 años en el agua...
Gracias de nuevo...

¿Y que patente usas?

[canoball]

Enrique muy bien: Alto y claro. Perfecto. gracias.

[martiniut]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿Y que patente usas?

La que en teoría pudo haber generado el problema (según tu) fue una que le puse antes del viaje y era fabricada por aquellas tierras...
La de ahora es Jotun, Mare Nostrum.
En la ficha técnica de la patente no pone nada de la composición...
El tiempo dirá.
Ya no se cuanto mas voy a aprender con el bendito acero.. mola...
Saludos.

menudo velero q tienes compañero enhorabuena. m encanta es precioso.q motor monta. el anterior un 4108 y el actual es un perkins tambien?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por ricachon

menudo velero q tienes compañero enhorabuena. m encanta es precioso.q motor monta. el anterior un 4108 y el actual es un perkins tambien?

Gracias Ricachon, ahora tengo un Perkins SM 65, eso si, asilado electricamente aqui tienes un repor del cambio http://www.simbadcruceros.com/El%20S...20reformas.htm

Originalmente publicado por Velero Simbad

Gracias Ricachon, ahora tengo un Perkins SM 65, eso si, asilado electricamente aqui tienes un repor del cambio http://www.simbadcruceros.com/El%20S...20reformas.htm

Yo e remotorizado hace poco t queria ese mismo motot pero se salia de precio asi q e optado por un sole de 60cv Atmosferico.anteriormente tenia tb un 4108. Y para quitarse la boina vino de un coche y estubo 15 años en el barco jamas m dio averia y andaba pero estaba desgastado sin compresion y la bomba casi no inyectaba del desgaste q tenia en el coche se quito con 60.000 km en el barco tenia 29000 horas

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por ricachon

Yo e remotorizado hace poco t queria ese mismo motot pero se salia de precio asi q e optado por un sole de 60cv Atmosferico.anteriormente tenia tb un 4108. Y para quitarse la boina vino de un coche y estubo 15 años en el barco jamas m dio averia y andaba pero estaba desgastado sin compresion y la bomba casi no inyectaba del desgaste q tenia en el coche se quito con 60.000 km en el barco tenia 29000 horas

Casi es la misma historia el mio venia de una DKW, estuvo 15 años abordo y ahora esta en un bote de pesca, yo lo cambie porque siempre me quedo pequeño pero estaba en prefecto estado, tambien estuve a punto del poner el Sole de 60 atmosferico, pero entonces tenia el barco en 6ª y entre el descuento del 30% y la compensacion del iva me salio muy bien, creo recordar que el pvp eran unos 13000€ y me quedo por unos 9000€, la instalacion me salio gratis eso si, unas cuantas horas de faena