Vela Mi Arcoa 510, Restauracion

[himalaya]

Yo tambien lo he tenido parado durante las fiestas. Pero otra v0ez estoy liado. aAhora toca volver a colocar las maderas con el relleno de espuma debajo, y me surgen dos dudas: uso contrachapado normal o fenolico? De origen trae el normal... el problema del fenolico es que pesa mas, y no se si sera perjudicial para el comportamiento del barco...
y que le pongo de relleno...espuma normal? De dos componentes? He pensado poner como primera capa (pegado a la fibra) planchas de poliuretano de celda cerrada...y encima rellenar con espuma normal hasta las maderas, de tal manera que la condensacion no llegue a tocar la espuma normal.
¿que os parece?

[himalaya]

Perdon por el duplicado

[tradixabia]

No puedo ayudarte. Pero seguro que alguien puede aportar algo que te sirva.
saludos

[peleon]

Me incorporo a vuestro post como antiguo propietario de Arcoa 510, y tambien de Garibal 16.
Veo que estais trabajando en la estructura del casco y del doble casco, y por experiencia propia os digo que es ESENCIAL que ambos queden absolutamente sellados, sin ningún tipo de comunicación, porque esa es la reserva de flotabilidad en caso de vuelco.
A mi me pasó, navegando en el pantano de Cazalegas, que se me hundió el barco en un minuto, en cuanto entró agua por el tambucho, producto de un vuelco.
Afortunadamente, quedó una burbuja interior en proa, que me permitió con la ayuda de la zodiac del club, remolcarlo a tierra.
Pero repito, ni un agujerito que no esté perfectamente sellado, porque puede costar un disgusto.
En ambos barcos, llevaban un tapón a popa para desaguar la bañera, con un tapón de los de vela ligera.

[peleon]

Leyendo mas detenidamente, veo que dudáis de la caja de la orza.
Esta debe ir completamente aislada, para evitar entradas de agua en el doble casco.
Teniendo como teneis el barco descuartizado, no sería mala idea poner al lado de la orza, en linea de crijía unos cuantos kilos de plomo, yo se lo hice al Garibal, y era mas estable.
De hecho, si os acercais al pantano de Cazalegas, en el club nautico de Serranillos playa, hay dos Garibal 16 fondeados, y en el pueblo un chico tiene un Arcoa 510.

[himalaya]

Supuestamente, para evitar la entrada de agua el el doble casco, (ademas de ir bien sellado) esta relleno con espuma ddepoliuretano ocupando todo el espacio. Asi venia el mio pero estaba en muy mal estado y la quite. Estando asi no tendria que hundirse nunca

[peleon]

En ninguno de los míos habia espuma dentro, sólo aire.

[tradixabia]

Peleon,

Podrías contar como fue el vuelco? Es decir a que lo atribuyes, pues me da la sensación de bastante estable. Pero sería bueno conocer esa experiencia.

Saludos

Originalmente publicado por peleon

Me incorporo a vuestro post como antiguo propietario de Arcoa 510, y tambien de Garibal 16.
Veo que estais trabajando en la estructura del casco y del doble casco, y por experiencia propia os digo que es ESENCIAL que ambos queden absolutamente sellados, sin ningún tipo de comunicación, porque esa es la reserva de flotabilidad en caso de vuelco.
A mi me pasó, navegando en el pantano de Cazalegas, que se me hundió el barco en un minuto, en cuanto entró agua por el tambucho, producto de un vuelco.
Afortunadamente, quedó una burbuja interior en proa, que me permitió con la ayuda de la zodiac del club, remolcarlo a tierra.
Pero repito, ni un agujerito que no esté perfectamente sellado, porque puede costar un disgusto.
En ambos barcos, llevaban un tapón a popa para desaguar la bañera, con un tapón de los de vela ligera.

[peleon]

El vuelco fue al intentar pasar a proa.
Al cargar mi peso en la banda de babor, se me vino encima, yo caí al agua y no me dió tiempo a intentar adrizarlo siquiera, se hundió en menos de un minuto.
Fué el garibal, pero son identicos los casco, licencia de Jouet.

[kripton64]

Hola a todos y una ronda para todos

Me presento como un nuevo propietario de un arcoa 510 (zona de navegación Mar Menor)

Lo tengo un par de semanas, y por lo que he visto, tengo curro por delante...

La obra muerta está en buen estado, pero a la viva tengo que darle un repaso.
También tengo que reemplazar alguna polea del sistema de la orza abatible, y algunas cosillas de la jarcia firme.

En concreto tengo que reparar el enrollador del genova, que ya tengo casi operativo, pero tengo que cambiar el cable, y este lleva un tensor roscado amordazado al cable de acero y no se donde puedo comprarlo...

También tengo que comprar el juego de poleas para la escota de la mayor, y las poleas para la contra ¿Alguna recomendación?

El sistema del pajarín que lleva, no se si está roto, o no soy capaz de entender como funciona. He mirado un montón de fotos que hay por internet, pero no se ve esta zona con detalle.

Quiero aprovechar unos días que tengo ahora de vacaciones para ponerme con él, a ver si lo puedo echar al agua rápido

Un saludo