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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() ![]() Muchas gracias compañeros por vuestras respuestas. Ya veo que hay distintos puntos de vista sobre el asunto,pero mee habeis aportado nueva luz sobre el tema. Desde el punto de vista de la seguridad puede que sí seria bueno quitar la pata de gallo, aunque solo fuera por el hecho de que mientras que el back tiene una seccion de 7 mm (?) el cable de la pata de gallo debe ser de unos 5 mm, notablemente inferior, si bien el sistema fue diseñado asi, y lo que es claro es que no se necesita en principio tanta seccion por ser dos ramales lo que aguantan, y no uno solo como el backstay hasta el punto donde enlaza con la pata. Pues hasta que me he conectado y leido el post estaba muy caliente de poner un tensor de esos de volante, pero me desanima un poco lo de tener que darle 15 vueltas al volantito cada vez que cambie de rumbo,etc (aunque se que esto no es imprescindible) Muchas gracias de nuevo,si a alguien se le ocurre alguna otra cosa le agradecere que la comente. Una pregunta en concreto: los tensores de poleas en cascada tensan menos que la pata de gallo con aparejillo? ![]() ![]() ![]() ![]() |
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#2
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Cita:
![]() Y estos son unos brutos... ![]() ![]()
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![]() las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo ![]() ![]() Editado por Nick en 24-01-2013 a las 17:34. |
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#3
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Puestos a cambiar, yo lo que cambiaría es el cable por dyneema.
- Desde luego, el que te hace la pata de gallo inferior. - Y personalmente, no dudaría en cambiar también la parte alta. Mi experiencia es que los cables dan muchos más problemas que el dyneema ... en el barco en que navego hemos quitado todos los cables (la trapa nos ha dado algún disgusto) y no ha habido ningún problema desde entonces. Sólo nos quedan los guardamancebos, pero en cuanto haya que cambiar alguno irán fuera también. El único problema que tiene el dyneema es que hay que tener cuidado con las rozaduras (vamos, que no roce). |
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#4
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Lo más sencillo y barato sería usar el mismo aparejo que tienes pero sobre un solo anclaje en el centro del espejo de popa.
Piensa que si el aparejo tiene fuerza para tensar el backstay con un ángulo abierto, con un ángulo cerrado sobre un anclaje central, tendrá mucha más fuerza. la transmisión de tensión al back depende del coseno del ángulo entre los dos cables del aparejo, y cuanto menor sea, mayor es la tensión en el back con relación a la fuerza que tu aplicas en el aparejo. Un saludo ![]() |
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