ojo con los giratorios

[caribdis]

Tienes razón, pero si la línea es de solo cadena, ¿donde lo pones?

[michel]

Originalmente publicado por caribdis

Tienes razón, pero si la línea es de solo cadena, ¿donde lo pones?

Salud
En el último eslabón de la cadena pongo el giratorio y éste a un aro inox como el de la imagen. El aro, a su vez, va unido a la boya de fondeo con grillete.

[Planeta Agua]

Mi barco tampoco lleva quitavueltas porque lo consideramos un punto débil en la línea de fondeo ya que en realidad trabaja sólo por eje del giratorio. Y si encima no está muy bien dimensionado, entonces peor.
Si llevas una buena cadena, un buen ancla y un quitavueltas marca Notifixis, hay riesgo de que en condiciones de mar y viento, se vaya todo al garete, partiendo el eje.
Si pones un quitavueltas muy gordo, sobredimensionado, no pasa por la roldana de la puntera de proa, por dónde pasa la cadena en dirección al pozo de anclas y el eje sigue siendo un punto poco fiable.

Quizás para embarcaciones de pequeña eslora y en fondeos "de baño" puede ser idóneo pero no nos convence con fondeos ventosos, cuando más falta hace que el ancla aguante.

Saludos

[Keith11]

Originalmente publicado por Planeta Agua

Mi barco tampoco lleva quitavueltas porque lo consideramos un punto débil en la línea de fondeo ya que en realidad trabaja sólo por eje del giratorio. Y si encima no está muy bien dimensionado, entonces peor.
Si llevas una buena cadena, un buen ancla y un quitavueltas marca Notifixis, hay riesgo de que en condiciones de mar y viento, se vaya todo al garete, partiendo el eje.
Si pones un quitavueltas muy gordo, sobredimensionado, no pasa por la roldana de la puntera de proa, por dónde pasa la cadena en dirección al pozo de anclas y el eje sigue siendo un punto poco fiable.

Quizás para embarcaciones de pequeña eslora y en fondeos "de baño" puede ser idóneo pero no nos convence con fondeos ventosos, cuando más falta hace que el ancla aguante.

Saludos

Un buen quitavueltas no es mas debil que cualquier eslabon de cadena... ¿no?. De hecho, en mi opinion la cadena es aun mas debil

Las cadenas trabajando a tracción (que es la unica manera que pueden hacerlo, claro), por donde sufren es por la seccion de contacto entre eslabones, y ademas al trabajar a cizalla en esos puntos, la resistencia del eslabon se reduce un 43% de la tension de trabajo de la de una de las dos "ramas" del eslabon a tracción, que ademas no olvidemos que es la tension nominal de la cadena, o sea la que la define y caracteriza

ojo que hablo de tensiones, no de fuerzas, y los aceros de las buenas cadenas se caracterizan por la tensión que aguanta trabajando a tracción

claro que si el quitavueltas esta deteriorado rompera... pero si un eslabon de cadena tambien lo esta, posiblemente rompera antes que el quitavueltas

el problema de los quitavueltas es que no te permiten, por simple inspeccion visual, comprobar en que estado esta.

saludos

[Keith11]

Por cierto.... llamadme "sagerao" pero yo lo llevo todo

grillete revirado a la salida del ancla+3 eslabones de cadena+quitavueltas

el quitavueltas para eso... evidentemente cuando el ancla esta a pique

los tres eslabones para impedir que el ancla se acodale en el quitavueltas... esta de trabajar lo rompería mas antes que tarde

el grillete revirado, debidamente orientado (esa es otra), para conseguir que ya con las vueltas quitadas y a punto de entrar en la roldana de proa, el ancla quede en la posicion correcta y no tenga que ir dandole toquecitos con el bichero...

el ancla es una delta

saludos

[Planeta Agua]

Originalmente publicado por Keith11

Un buen quitavueltas no es mas debil que cualquier eslabon de cadena... ¿no?. De hecho, en mi opinion la cadena es aun mas debil

Las cadenas trabajando a tracción (que es la unica manera que pueden hacerlo, claro), por donde sufren es por la seccion de contacto entre eslabones, y ademas al trabajar a cizalla en esos puntos, la resistencia del eslabon se reduce un 43% de la tension de trabajo de la de una de las dos "ramas" del eslabon a tracción, que ademas no olvidemos que es la tension nominal de la cadena, o sea la que la define y caracteriza

ojo que hablo de tensiones, no de fuerzas, y los aceros de las buenas cadenas se caracterizan por la tensión que aguanta trabajando a tracción

claro que si el quitavueltas esta deteriorado rompera... pero si un eslabon de cadena tambien lo esta, posiblemente rompera antes que el quitavueltas

el problema de los quitavueltas es que no te permiten, por simple inspeccion visual, comprobar en que estado esta.

saludos

Aquí cada uno fondea con lo que mejor le va, esto es cómo elegir el ancla, cada maestrillo, tiene su librillo y con los quitavueltas, pues igual.

Un caso extremo: si enrocas y el quitavueltas no puede trabajar bien porque el ancla permanece inmovilizada, entonces tenemos un punto muy débil justo en una situación que es la más comprometida. Nos ha pasado en un atolón y si encima del problema de desenrocar hay que pensar si el quitavueltas aguanta, pues va a ser que preferimos no llevarlo.

La cadena hay que llevarla en buen estado porque llevarla deteriorada es jugarse la seguridad del barco. Es mejor no llevar tanta electrónica y otras virguerias y llevar una cadena idónea para nuestro barco con un ancla que nos dé seguridad y así podremos dormir tranquilos cuando fondeamos. Además si las condiciones se ponen ventosas, estaremos mucho más preparados para afrontarlas.

Hemos fondeado en lugares donde la cadena ha cogido vueltas y al subirla las ha soltando sin problemas. Pero esto es cuestión de gustos, como ya comentaba al principio.

Eso lo mismo que usar un orinque, vade retro hay quien lo usa y le va genial, para nosotros es otro cabo más en el agua que puede engancharse en la hélice y que molesta si hay que salir corriendo de un sitio ya sea por cambiar las condiciones o porque un barco se viene encima, etc.