Arranque Yanmar 2GM20

[Spoofer]

Yo no creo que sea un problema de descebado de combustible si estando el mismo tiempo sin arrancar en verano no tienes problemas.

Espero que no hayas tocado la bomba de inyección, mira si los precintos están bien puestos.

De lo que yo creo que puede afectar al arranque en frío, en orden de facilidad de resolver:

-Batería. Puede que no esté perfecta y que uniendo a que están frios tanto ella como el motor, le cueste arrancar. Con los primeros intentos la batería se calienta y el motor también, por eso acaba arrancando. Utiliza un densímetro si no es sellada (mirar el voltaje no vale para nada) o más fácil, prueba con una que sepas que está bien ¿La del coche?

-Reglaje de taqués. Si hace mucho tiempo que no lo has hecho puede que el motor esté fuera de punto lo suficiente para no arrancar bien estando frio. Independientemente de que sea la causa o no, si no lo has hecho nunca es muy recomendable hacerlo, casi seguro que mejorarás el rendimiento del motor. Además es muy sencillo, si tienes dudas aquí estamos.

-Compresión. Igual que antes, puede que no andes bien de compresión. Toca desmontar los inyectores y pedir un medidor de compresión a un amigo mecánico. Probablemente no tenga adaptador para tu motor y lo tengas que mandar hacer, no te costará mucho y lo tienes ya para otras veces. Es una prueba muy recomendable para un motor con años, pero hay que tener mucho cuidado al desmontar los inyectores, así que la haría solo si es necesario.

En realidad puede ser un poco todo esto, unido a otras cosas que hacen que tu motor no esté fino. Puede que esté suficientemente fino para arrancar con todo a favor (caliente) pero no cuando las cosas se ponen complicadas (frío). Tienes un buen motor muy fácil de poner a punto, yo acabo de hacer el mío y estoy muy satisfecho con los resultados, si quisieras te podría echar una mano.

Sea como sea, utilizando los descompresores debería costar mucho menos arrancar, para eso están.