Gupo PY proxima convocatoria Vigo

[nanai]

Originalmente publicado por juan666

Aqui os dejo en total 14 exámenes:

http://www.putlocker.com/file/2E5896315BDEDABE


De la mayoría tengo la respuesta, al menos de la parte de carta.
Son exámenes de convocatórias anteriores.

Os poneis de acuerdo y haceis todos el mismo y luego se comparan los resultados.

Un saludo y feliz año a todos.

Juan.

Vaya !! parecian interesantes pero ha caducado el enlace. Algun alma caritativa que los resuba.

Saludos y birras para todos.

[juan666]

Originalmente publicado por nanai

Vaya !! parecian interesantes pero ha caducado el enlace. Algun alma caritativa que los resuba.

Saludos y birras para todos.

A mandar, aqui los tienes de nuevo.

http://www.gigasize.com/get/yjnvcvls81d

Un saludo.

Juan.

[juan666]

Como veo que anda la cosa animada, aquí os dejo las respuestas de los exámenes.

Al menos creo que estan todas las de carta, alguna de estima y alguna otra más.

No os aseguro que estén todas bien y no tengan algún fallo......
Como veo que ya sois un buen grupo, podríais quedar de acuerdo en hacer una, comparar resultados, ponerla en limpio y si se escanea la carta ya sería de lujo.....

http://www.gigasize.com/get/k2q5q57dczc

Un saludo.

Juan.

[Drago]

Originalmente publicado por Xibiu

En el ejercicio adjunto, el primer apartado, muy común en Vigo, de ángulos horizontales
Ra=135º
Da Trafalgar=135-150=-15º
Da Paloma=135-81=54º
Da Espartel=135+50=185º

AH1=-15-54=-69
AH2=54-185= -131

¿Se cambian los signos sin más y se toman 69 y 131?
Se toman complementarios?

Cuando te den las marcaciones a tres puntos de la costa, no es necesario calcular las Da, puedes calcular los ángulos horizontales restando las marcaciones dos a dos:
Da1 = Ra + M1
Da2 = Ra + M2 –
Da1 – Da2 = AH1 = M1 – M2

En el ejemplo que propones, que corresponde a un examen de 2008, las marcaciones son:
M(C. Trafalgar) = 150º Br
M(Pta. Paloma) = 81º Br
M(C. Espartel) = 50º Er

Para calcular los ángulos horizontales, como regla práctica, si las marcaciones son por la misma banda, se restan (a la mayor se le resta la menor), y si son por bandas diferentes se suman.
AH1 = M(C. Trafalgar) – M(Pta. Paloma) = 150º - 81º = 69º
AH2 = M(Pta.Paloma) – M(C. Espartel) = 81º + 50º = 131º

Si trabajas con Da, se sigue el mismo criterio, una demora negativa significa que se ha medido desde el N de aguja hacia el W, en sentido contrario a las agujas del reloj, mientras que una positiva, se ha medido desde el N de aguja hacia el E en el sentido de las agujas del reloj. Luego si las dos demoras están al mismo lado del N de aguja se restan y si están en lados diferentes, se suman.
En tu ejemplo:
Da(C. Trafalgar) = 135 – 150º = -15º
Da(P. Paloma) = 135º - 81º = 54º
Da(C. Espartel) = 135º + 50º = 185º

AH1 = Da(Pta. Paloma) – Da(C. Trafalgar) = 54º + 15º = 69º
AH2 = Da(C. Espartel) – Da(P. Paloma) = 185º - 54º = 131º

[Xibiu]

Entendido.
Si nos dan las marcaciones. misma banda se restan. distinta banda se suman.
Otro caso:
Da C. Trafalgar 341º
Da P. Paloma 080º
Da C. Espartel 180

AH1 341+80= 421= 061º
AH2 180-80=100º ???

[Drago]

Originalmente publicado por Xibiu

Entendido.
Si nos dan las marcaciones. misma banda se restan. distinta banda se suman.
Otro caso:
Da C. Trafalgar 341º
Da P. Paloma 080º
Da C. Espartel 180

AH1 341+80= 421= 061º
AH2 180-80=100º ???

Cuando las Da se dan en modo circular (de 0º a 360º), para calcular el AH, siempre se restan.
La única complicación surge cuando al restar obtenemos un resultado mayor de 180º, entonces como el AH que buscamos tiene que ser menor de 180º, tenemos que hallar su conjugado, restándolo de 360º y trabajar con éste.
AH1 = 341 º - 80º = 261º -> AH1 = 360º - 261º = 99º
AH2 = 180º - 80º =100º


Otra forma de hacerlo, aplicando lo que dijimos el otro día, válido cuando las Da se miden de 0º a 180º, hacia el E u W del Na:
Como la Da(C.Trafalgar) = 341º es mayor de 180º, calculamos su conjugada, que medimos desde el Na hacia el W: 360º - 341º = 19º hacia el W (-). Entonces:
Da(C.Trafalgar) = - 019º (hacia el W)
Da (P. Paloma) = 080º (hacia el E)
Da (C. Espartel) = 180º (hacia el E)

AH1 = 019 + 080º = 099º Se suman porque están a distinto lado del Na
AH2 = 180º - 80º Se restan porque están al mismo lado del Na

Es cuestión de ellegir el criterio que te sea más fácil de recordar y no te plantee dudas.

[movil]

He estado practicando con el ejercicio 25. Mi solución de carta es muy similar a la que se proporciona, así que la doy por buena. No está sin embargo la solución de estima analítica, así que si alguien tiene a bien corregirla ahí va:

Hora de llegada: 10:21, Ra= 346, Rv=341.

Para ello: S0730= 41º 40,54N, 9º 17,392 W.

Saludos y gracias por adelantado
Movil

[Drago]

Originalmente publicado por movil

He estado practicando con el ejercicio 25. Mi solución de carta es muy similar a la que se proporciona, así que la doy por buena. No está sin embargo la solución de estima analítica, así que si alguien tiene a bien corregirla ahí va:

Hora de llegada: 10:21, Ra= 346, Rv=341.

Para ello: S0730= 41º 40,54N, 9º 17,392 W.

Saludos y gracias por adelantado
Movil

Se trata de uno de los exámenes de Vigo que colgó, un poco más arriba el cofrade juan666.
Transcribo la parte de estima por si alguien se anima a contrastar sus resultados con el cofrade movil.

25.3 - ESTIMA ANALÍTICA

Días más tarde al ser HRB = 03:00 un yate que navega con la estrella Polar por la proa
a una velocidad de 10 nudos, para determinar su posición marca con el radar el faro de
Punta Cousa por el través de estribor a 20 millas de distancia, situación del citado faro:
lf = 42º 18,6’N ; Lf = 008º 51,3’W.
Desde esa situación, da rumbo a un punto “P” que se encuentra situado en posición:
lP = 41º 48,6’N ; LP = 009º 18,3’W, una vez a rumbo toma Za de la estrella Polar = 006º.
En el instante que llega al punto “P” mete 46º a babor del rumbo de aguja anterior, una vez
a rumbo el desvío es 1º NE, navegando en estas condiciones hasta ser HRB = 07:30, momento
en que damos rumbo para ir al encuentro de otro yate “B”, que se encuentra en posición:
lB = 42º 08,3’N ; LB = 009º 27,6’W.
Declinación magnética para toda la navegación 6º NW

Calcular el Rumbo Directo hacia “B” y hora de llegada al mismo.

[Drago]

Originalmente publicado por movil

He estado practicando con el ejercicio 25. Mi solución de carta es muy similar a la que se proporciona, así que la doy por buena. No está sin embargo la solución de estima analítica, así que si alguien tiene a bien corregirla ahí va:

Hora de llegada: 10:21, Ra= 346, Rv=341.

Para ello: S0730= 41º 40,54N, 9º 17,392 W.

Saludos y gracias por adelantado
Movil

No vuelvo a copiar el enunciado, que está un poco más arriba.
En primer lugar calculamos la posición de salida del barco a 20’ al W/v del faro:
Ls = Lf + ΔL = 008º 51,3’W + 27’W = 009º 18,3’W
ls = lf = 42º 18,6’N

Seguidamente calculamos el Rd a “P” y la hora de llegada:
Rd = Rv = 180º (S)
Ra = Rv – Ct = 180º - (-6º) = 186º
HRB(P) = 03:00 + 3h = 06:00

A continuación calculamos la situación estimada a HRB = 07:30
le = lP + Δl = 41º 48,6’N + 10,6’S = 41º 38ºN
Le = LP + ΔL = 009º 18,3’W + 14,2’E = 009º 04,1’W

Finalmente se calcula el Rd y la hora de llegada al barco “B”
Rd = N30ºW = 330º
HRB(B) = 07:30 + 3h 30m = 11:00

Podrías repasar tus resultados, una vez ajustada la calculadora a grados sexagesimales.

Saludos.