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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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He estado revisando la solución del ejercicio de septiembre de 2012 de Vigo que habéis resuelto antes que este y no tengo claro si entiendo bien como se debe interpretar. El texto de la pregunta dice que el buque entra en zona de corriente desconocida y pone proa a Cabo Espartel. En la solución que amablemente nos adjunta Canteirán, se interpreta como que el Rs es hacia Espartel, con lo que se obtiene un Rs=240. El Rv= 230, por los 10 grados de abatimiento.
Sin embargo en este otro ejercicio, en el que se utiliza la misma frase, habéis indicado que cuando el texto dice "pone proa a" indica el Rv, y así se ha resuelto. De ser así, entonces en el ejercicio anterior Rv=240 y Rs=250. Como es un poco tarde, es posible que se me haya escapado algo....difícil mantener la concentración. Gracias de nuevo por vuestra ayuda |
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#2
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Cita:
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#3
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Fenomenal, estas dudas son las que no aclaras con ningún libro.
Podemos seguir estudiando y exponer dudas concretas. Por ejemplo: En el ejercicio adjunto, el primer apartado, muy común en Vigo, de ángulos horizontales Ra=135º Da Trafalgar=135-150=-15º Da Paloma=135-81=54º Da Espartel=135+50=185º AH1=-15-54=-69 AH2=54-185= -131 ¿Se cambian los signos sin más y se toman 69 y 131? Se toman complementarios? Cuando las tres demoras están a puntos del la misma costa, no hay duda ya que la propia resolución gráfica te da los ángulos, pero cuando hay una demora a la costa de enfrente, se tiene que tomar en el orden del enunciado, por ejemplo es este caso podríamos tomar Trafalgar-Paloma y Trafalgar-Espartel (en vez de Paloma-Espartel)? |
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