Ayuda, estoy metido en un mar de dudas!

[JoeTe]

La eleccion es tuya, y bien sabes los pros y contras de cada caso.

En este caso solo te puedo decir que un motor con 3 o 4 años, mientras haya tenido un mantenimiento minimo, con el uso que le suelen dar a los barcos la mayoria la gran mayoria de gente esta "NUEVO", puedes ver muchisimos motores con 15 y 20 años y te sorprenderian de como arrancan y funcionan. Supongo que si no sabes y te decides a ver alguno puedes llevar algun mecanico y que le eche un vistazo.

Yo si comprara uno de segunda mano, miraria que el chorrito saliera bien con presion (sino sale no es grave, hay que cambiar el rodete que es barato pero ya que estas que el dueño te lo de cambiado), lo tocaria despues de navegar un ratito para ver que el agua sale templadita, que arranque a la primera... que ande correctamente.... y desde luego una vez adquirido le cambiaria Aceite y filtro (si es 4t), bujias y aceite de la cola.

[Ajomar]

Originalmente publicado por JoeTe

La eleccion es tuya, y bien sabes los pros y contras de cada caso.

En este caso solo te puedo decir que un motor con 3 o 4 años, mientras haya tenido un mantenimiento minimo, con el uso que le suelen dar a los barcos la mayoria la gran mayoria de gente esta "NUEVO", puedes ver muchisimos motores con 15 y 20 años y te sorprenderian de como arrancan y funcionan. Supongo que si no sabes y te decides a ver alguno puedes llevar algun mecanico y que le eche un vistazo.

Yo si comprara uno de segunda mano, miraria que el chorrito saliera bien con presion (sino sale no es grave, hay que cambiar el rodete que es barato pero ya que estas que el dueño te lo de cambiado), lo tocaria despues de navegar un ratito para ver que el agua sale templadita, que arranque a la primera... que ande correctamente.... y desde luego una vez adquirido le cambiaria Aceite y filtro (si es 4t), bujias y aceite de la cola.

Eso es lo que pienso mirar antes de comprarlo y el lubricante de la cola tambien, pero si lo han cambiado recientemente y realmente tiene una entrada de agua en la cola que se mezcla con el lubricante haciendo leche, no sé como lo detectaria......llevar un mecánico me saldria mas caro el collar que el perro, tengo unas nociones básicas de electricidad y mecánica que intentare usar para que no me den gato por liebre.
No se si seré un exagerado pero he pensado incluso medir la compresión del motor del barco que me interese comprar conectando un manometro a la culata por la rosca de las bujias, ves necesaria esa prueba? O son paranoias mias?
De momentro he avanzado algo en mi compra y es que lo descarto nuevo, comprare de segunda mano.

[JoeTe]

Originalmente publicado por Ajomar

Eso es lo que pienso mirar antes de comprarlo y el lubricante de la cola tambien, pero si lo han cambiado recientemente y realmente tiene una entrada de agua en la cola que se mezcla con el lubricante haciendo leche, no sé como lo detectaria......llevar un mecánico me saldria mas caro el collar que el perro, tengo unas nociones básicas de electricidad y mecánica que intentare usar para que no me den gato por liebre.
No se si seré un exagerado pero he pensado incluso medir la compresión del motor del barco que me interese comprar conectando un manometro a la culata por la rosca de las bujias, ves necesaria esa prueba? O son paranoias mias?
De momentro he avanzado algo en mi compra y es que lo descarto nuevo, comprare de segunda mano.

Bueno si tienes un poco de idea no te hace falta un mecanico aunque tampoco creo que te costase tanto, respecto a lo de la cola... suele ser raro y como dices es dificil de comprobar, de todas formas para cambiar el aceite de la cola tiene que estar el barco fuera del agua, no creo que nadie saque el barco del agua solo para cambiarlo y que no se lo detectes... pero aun así el riesgo existe por supuesto, si te tocara (complicado) pues es el riesgo que corres, te tocara arreglarlo(retenes del eje), ten en cuenta que en un barco siempre hay cosas que hacer!!!

Ami me parece bien medir la compresion, pues para mi es lo mas importante para saber que un motor esta entero, porque lo demas lo veo mas o menos reparaciones de un coste "asequible". Deberias saber que compresion debe tener el motor que mires aproximadamente

[Ajomar]

Originalmente publicado por JoeTe

Bueno si tienes un poco de idea no te hace falta un mecanico aunque tampoco creo que te costase tanto, respecto a lo de la cola... suele ser raro y como dices es dificil de comprobar, de todas formas para cambiar el aceite de la cola tiene que estar el barco fuera del agua, no creo que nadie saque el barco del agua solo para cambiarlo y que no se lo detectes... pero aun así el riesgo existe por supuesto, si te tocara (complicado) pues es el riesgo que corres, te tocara arreglarlo(retenes del eje), ten en cuenta que en un barco siempre hay cosas que hacer!!!

Ami me parece bien medir la compresion, pues para mi es lo mas importante para saber que un motor esta entero, porque lo demas lo veo mas o menos reparaciones de un coste "asequible". Deberias saber que compresion debe tener el motor que mires aproximadamente

Totalmente de acuerdo, lo que no sé es que % de minusvalia de compresión es aceptable en un fueraborda, es decir entre que valores se puede dar por bueno y entre cuales por malo?
Y si por ejemplo el dueño se niega a hacer esta pequeña prueba puede ser indicio de que el motor este jodido y no le interesa que se descubra el pastel.