Revisión Suzuki DF 115 año 2003

[JoeTe]

Originalmente publicado por negrocan

Gracias! Precísamente estos son los vídeos que había visto.

¿El engrase que hace cuando cambia la turbina es todo lo que hay que hacer? ¿Qué tipo de grasa utiliza? He leído que hay que utilizar una con teflón, pero no sé si es la blanca u otra.

Lo de las bujías se me había olvidado comentarlo, pero las tengo compradas

¿Qué tengo que saber de la corrosión? Precísamente cuando me enteré de que había ánodos dentro del motor decidí hacer la revisión...espero que no sea tarde! De los 4 ánodos que hay en la cabeza, he intentado y conseguido quitar uno de los que está junto al rectificador. Eso sí, me ha costado la misma vida, estaba como pegado al bloque o como fundido. No sé explicarlo pero estaba todo blanco...le tuve que dar unos golpes para poder despegarlo.

Hola, supongo que con la turbina te refieres al rodete (bomba del agua) lo que hay que engrasar (por lo menos lo que yo he visto siempre) es sobretodo el estriado del final del eje que engrana en el bloque motor, el motivo es para que este no se oxide y unos años mas tardes no te cueste la vida sacar la parte inferior para cambiar el rodete(turbina),el estriado de alante que es el de la caja de cambios y tambien hay que quitar la helice y engrasar el eje de esta.

La grasa tiene que ser grasa marina (en cualquier tienda nautica la encontrarás) el color supongo que depende de la marca.

PD: A mi me gusta engrasar casi todo, porque protege los componentes, hay muy pocos casos en los que echar grasa es malo (siempre hablando, de este tipo de montajes, no le vayais ha echar dentro de los cilindros!! jeje)

[negrocan]

Efectivamente, me refiero al rodete, turbina, impeller, y no sé si tiene algún nombre más.

Entonces, en el vídeo explican cómo engrasar el estriado del bloque motor, pero ¿cómo se engrasa el de la caja de cambios? Lo de la hélice lo he visto en otro vídeo y también es fácil.

Por cierto, la grasa marina creo que siempre es blanca, pero no estoy seguro. He visto unas grasas con teflón que son marrones, pero no sé si sirven para este engrasado.

P.D. Sus habéis ganao unas rondas, ¿cómo se hace para agradecer un mensaje?

[JoeTe]

Originalmente publicado por negrocan

Efectivamente, me refiero al rodete, turbina, impeller, y no sé si tiene algún nombre más.

Entonces, en el vídeo explican cómo engrasar el estriado del bloque motor, pero ¿cómo se engrasa el de la caja de cambios? Lo de la hélice lo he visto en otro vídeo y también es fácil.

Por cierto, la grasa marina creo que siempre es blanca, pero no estoy seguro. He visto unas grasas con teflón que son marrones, pero no sé si sirven para este engrasado.

P.D. Sus habéis ganao unas rondas, ¿cómo se hace para agradecer un mensaje?

Hay dos, el del bloque motor que es el largo (donde va el rodete,impeller,turbina.. todos sus nombres ) y el de justo de delante que no tiene apenas "eje" es mas pequeño no tiene perdida porque solo estan esas dos cosas!! en el video lo ves y creo que tambien lo engrasa si no recuerdo mal...

[negrocan]

Joete, gracias por la explicación. Ya me queda claro. En el vídeo engrasa dos varillas, la del impeller y otra. Supongo que haciendo lo mismo queda todo hecho. Pero me faltaría que me aclararais el tema de las grasas...¿la blanca marina normal y corriente vale o tiene que llevar teflón? ¿Con cuál engrasáis vosotros?

Sachi, si te fijas al principio del post, puse dos links donde hablan lo que tú has comentado:

http://www.ausfish.com.au/vforum/arc...t-186112.html?
http://www.thehulltruth.com/boating-...osion-fix.html

Mi motor es de 2003 y tiene el dichoso tapón! ¿Recomiendas hacerle algún mantenimiento especial?

P.D. ¿Cómo se agradece?!!

[RMR2ENG]

Clicas en agradecer (abajo y a la derecha)

[JoeTe]

Originalmente publicado por negrocan

Joete, gracias por la explicación. Ya me queda claro. En el vídeo engrasa dos varillas, la del impeller y otra. Supongo que haciendo lo mismo queda todo hecho. Pero me faltaría que me aclararais el tema de las grasas...¿la blanca marina normal y corriente vale o tiene que llevar teflón? ¿Con cuál engrasáis vosotros?

Sachi, si te fijas al principio del post, puse dos links donde hablan lo que tú has comentado:

http://www.ausfish.com.au/vforum/arc...t-186112.html?
http://www.thehulltruth.com/boating-...osion-fix.html

Mi motor es de 2003 y tiene el dichoso tapón! ¿Recomiendas hacerle algún mantenimiento especial?

P.D. ¿Cómo se agradece?!!

Exacto asi queda hecho, respecto a la grasa la mia si no recuerdo mal es marrón-amarillenta ("ocre")
y en concreto es la de la foto de quicksilver pero ya te digo que habra muchas y supongo que incluso cambiaran de color, en cualquier tienda nautica tendran alguna!!



Yo respecto lo del tornillo/tapon ese que comentan pues intentaria comprar uno nuevo para curarse en salud por si esta un poco corroido