Bricobarco Pintar motor ¿2 ó 1?

[4rosas]

Hola, pues quería pintar el motor del barco.
Lo primero será un chorreo de esos y a partir de ahí perdidísimo me encuentro.
Imprimaré y luego pintaré, pero ¿con qué? ¿uno o dos componentes?, martelé, spray?
Tenía idea de utilizar algo de dos componentes, por la dureza, durabilidad y supuesta protección, pero he leído que por el calor y todo eso puede rajar y no ser una buena opción.
Alguien puede ayudarme? Si alguien se ha visto en el caso y me puede comentar que ha utilizado, materiales, marcas, y vuestro grado de satisfacción pues ya sería la bomba.
Es un mini 17, y trabaja en unas condiciones muy propicias al óxido (más que en la mayoría de los casos, me refiero).
Saludos y

[P27]

Lo mejor martele osi no pintura anticalorica. Hay muchas marcas

[yoyete]

Yo el mio lo imprimé con epoxi y lo pinté con poliuretano de dos componentes. El resultado muy bueno. A día de hoy, despues de 2 años, sigue estupendo. Nada de marcas náuticas, para el casco sí, pero el motor lo pinté con pinturas comerciales compradas en una tienda de pintura nosmal.

Saludos y

[cooltrier]

Yoyete aún recuerdo esas fotos de rojo Ferrari, buen trabajo
Cofrade 4 rosas:
Imagino que con el chorreo que piensas darle eliminarás toda la suciedad y el óxido.
Te hablo desde la ignorancia, pues nunca he visto hacerlo.
Pero piensa que la preparación de la superficie a pintar es lo más importante, tanto para que quede esteticamente bonito, como para que dure lo máximo posible.
Yo hasta ahora era partidario de imprimar con epoxi, como comenta yoyete. Y después aplicar pinturas tipo Hammeritte u Oxiron. Pero leyendo la experiencia de yoyete con el poliuretano de dos componentes..... Da que pensar
El martelé no es un tipo de pintura, sino un acabado.
En mi opinión lo mejor es pintar a pistola.
Suerte

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

En Sole tienen la pintura original......y te aconsejaran bien

[4rosas]

Muchas gracias a todos por las respuestas
La verdad es que estoy poco avanzado yo en esto , mi idea era imprimar con minio, pero tendré que mirar eso del epoxi y por supuesto los poliuretanos.
Cierraelpico, gracias por tu opinión, la verdad es q la atencion de Solé es cojonuda, pero mi motor necesita una protección extra-especial contra el óxido, tiene 4 años y aunque lo he tratado con todo el cariño que he podido y sabido parece que no ha sido bastante, las condiciones de trabajo de mi motor son demasiado especiales para la pintura de Solé (y puede q para cualquier otra) tengo que averiguarlo
Chorrear a los 4 años me da una rabia del copón, el motor lo compré nuevo y mi idea era tenerlo como el día que se instaló, ja, pobre de mí.
Por eso ya os digo, tengo q intentar que sea la cosa más fuerte posible y está claro que con minio y pintura no llegaré muy lejos.

Saludos

[4rosas]

Originalmente publicado por yoyete

Yo el mio lo imprimé con epoxi y lo pinté con poliuretano de dos componentes. El resultado muy bueno. A día de hoy, despues de 2 años, sigue estupendo. Nada de marcas náuticas, para el casco sí, pero el motor lo pinté con pinturas comerciales compradas en una tienda de pintura nosmal.
Saludos y

Sobre el motor directamente epoxi y luego el poliuretano o lo trataste de alguna manera más?
Saludos

consejo pintalo a pistola a brocha nunca. yo e pintado con pintura de 2 componentes y dura bastante tb tengo sole.a las zonas q tengas oxido rasca bien y dale un pasivador de oxido. de todas maneras ahora en sole pintan los motores con una pintura metalizada de 2 componentes q es mejor q el azul claro de la anterior es tipo a los nanni. pero en 4 años tener el motor para chorrear. q funciona dentro del agua? una vez q pintes rocia el motor generosamente con wd40 o similar ya veras como se nota.

[pppitillo]

4Rosas, si en cuatro años el motor está hecho unos zorros de oxidado, además de sanear lo y pintarlo, entiendo que está en un habitáculo con demasiada humedad, etc.
Debes instalar una entrada de aire y una salida forzada del mismo mediante un extractor.
El óxido casi siempre se deriva de tener el motor en zonas con ambientes muy húmedos y mal ventilados.
Saludos.

[4rosas]

Originalmente publicado por pppitillo

4Rosas, si en cuatro años el motor está hecho unos zorros de oxidado, además de sanear lo y pintarlo, entiendo que está en un habitáculo con demasiada humedad, etc.
Debes instalar una entrada de aire y una salida forzada del mismo mediante un extractor.
El óxido casi siempre se deriva de tener el motor en zonas con ambientes muy húmedos y mal ventilados.
Saludos.

En efecto pppitillo, es el caso
Estoy replanteando una ubicación más adecuada, pero no será sencillo por las características de la embarcación. Algo habrá que hacer, desde luego.
Por ello necesito, aparte de lo que comentas, la máxima protección en pintado del susudicho.

Saludos

[4rosas]

Originalmente publicado por ricachon

consejo pintalo a pistola a brocha nunca. yo e pintado con pintura de 2 componentes y dura bastante tb tengo sole.a las zonas q tengas oxido rasca bien y dale un pasivador de oxido. de todas maneras ahora en sole pintan los motores con una pintura metalizada de 2 componentes q es mejor q el azul claro de la anterior es tipo a los nanni. pero en 4 años tener el motor para chorrear. q funciona dentro del agua? una vez q pintes rocia el motor generosamente con wd40 o similar ya veras como se nota.

Qué efecto produce el wd40 sobre el motor pintado?
Saludos

[cooltrier]

Originalmente publicado por 4rosas

Qué efecto produce el wd40 sobre el motor pintado?
Saludos

Crea una película que lo protege

Originalmente publicado por 4rosas

Qué efecto produce el wd40 sobre el motor pintado?
Saludos

pues lo protege de la oxidacion mas de lo q imaginas el motor mio lleva 8 años y esta como el primer dia de vez en cuando lo chorreo con wd 40 generosamente y se nota q no veas. az la prueba a largo plazo se nota. yo le daria y mas aun si en 4 años tienes hecho unos zorros el motor. yo a los silent blocs del motor los tengo bañados en grasa y la verdad q ni gota de oxido..

[yoyete]

Originalmente publicado por 4rosas

Sobre el motor directamente epoxi y luego el poliuretano o lo trataste de alguna manera más?
Saludos

El tratamiento previo fue mucho cepillo, desengrasante a saco y por último, con brocha, lo lavé con disolvente para epoxi. Despues di la imprimación epoxi dos componentes, con pistola y finalmente, con pistola también el poliuretano de dos componentes. Lo que no recuerdo, ay el alzeimer, es si le di una o dos manos . Me suenan una de imprimación y dos de pintura, pero no me acuerdo. Ah, para las zonas muy calientes (colector de escape y unión del turbo con el escape) anticalórica.

Saludos y