Regatas Vendée-Globe 2012-2013...

[esquitx]

Originalmente publicado por mario147

He leido en Sailing Anarchy que dice que ha usado el motor para tomar la boya... ¿es esto legal? A mi me suena raro raro....

Creo que si lo comunican a la organización y ésta les da permiso, pueden usar el motor para fondear.

Esto es lo que se publicó en la web de la VG cuando fondeó Stamm en NZ

Cheminées Poujoulat au mouillage




Ce matin peu avant 6 heures, alors qu'il se trouvait par 50°30'275 S et 166°16'773 E, Bernard Stamm a déplombé son moteur pour pouvoir se mettre au mouillage. Une manœuvre délicate compte tenu des 40 nœuds de vent soufflant sur zone.

Il s'est depuis attaqué aux travaux de remise en état de ses hydrogénérateurs et a coupé toute communication afin d'économiser le peu d'énergie qu'il lui reste pour repartir, une fois l'opération terminée. Il estime la durée de cet abri aux îles Auckland de 25 à 48 heures. Quoi qu'il en soit, compte tenu des prévisions, dans l'idéal, il faudrait qu'il soit reparti avant le 25 décembre afin d'échapper aux vents soutenus de Nord qui sont annoncés. A terre, les phoques, orques et éléphants de mer assistent à cette parenthèse technique que vit Cheminées Poujoulat.

Viene a decir que ha desprecintado el motor para poder fondear

[mario147]

Pues sin quitar ni poner rey, que el Jean Pierre me cae muy bien... no veo mucha diferencia entre amarrase a una boya voluntariamente y abarloarse a un barco fondeado tras garrear. No es lo mismo que hizo Yves Parlier... que -prácticamente- entrar en puerto y engancharse a una boya o batea a motor...

[pixuetu]

En Ciprian hay una boya a la que se pueden amarrar graneleros.... si está amarado a esa boya no creo que necesite bucear.....
Ese en un buen puerto muy abrigado que se construyó para la fabrica de Alúmina, para las escolleras en vez de bloques se usaron "dolos" una pieza de hormigón en forma de doble T con las dos barras giradas 90º parecía un buen sistema el problema es que se comenzaron a romper y has tenido que reforzar las escollera.
Dentro de el está el antiguo puerto ballenero de Morás, se conservan perfectamente las naves de trabajo y las rampas de varada, algún cofrade se fue a bucear y encontró varios colmillos y numeroso huesos, a mi me regaló un hueso del oído de un cetáceo.
San Ciprián es posible el ultimo de los puerto donde se hacia navegación de cabotaje a vela. Un grupo de cofrades de otro foro, el año pasado hicimos un pequeño homenaje a uno de los pocos marinos vivos que navegó a vela en aquellos pailebotes, fue un delicia conversar con ese viejo marino, describiéndonos las maniobras, y como entraban en el antiguo puerto una difícil entrada que no admitía errores y como varaban los barcos para pasar el invierno. Tienen un pequeño museo muy entrañable que recomiendo visitar, con numerosos recuerdos de lo que la navegación de cabotaje a vela significó en ese puerto, alguna reliquias como cuadernos de bitácora escritos muy artísticamente, alguno manchado con el aceite del candil que usaban para alumbrase.

[Peon]

Me parece que está amarrado a una boya de marca especial. La del espigón norte.
http://www.jpdick.com/fr/multimedias...l#!prettyPhoto[mixed]/0/