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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Comunicado oficial de ACCIONA en la versión francesa del website de la VG en el que además de lo ya sabido hablan de que están organizando el rescate del barco:
"... Je suis maintenant dans la base aérienne de Lajes, sur l’île de Terceira, dont je remercie les occupants pour leur hospitalité. Mais je tiens tout particulièrement à souligner les attentions et la bienveillance des équipes de secours portugaises, tout comme le traitement auquel j’ai droit ici à la base. Désormais, après un repos indispensable, il s’agit de préparer avec mon team l’opération de récupération du bateau. Ainsi, nous pourrons étudier avec exactitude ce qu’il s’est réellement passé. Je voudrais d’abord remercier ACCIONA, mon équipe et l’organisation de la course pour la rapidité à laquelle ils ont géré l’urgence. Et surtout le Service de Sauvetage Maritime pour l’opération qu’ils ont parfaitement menée, malgré les réserves en autonomie limitées de l’hélicoptère. Et bien entendu, merci infiniment à tous ceux qui m’ont suivi et se sont inquiétés pour moi cette nuit. Mes amitiés les plus sincères, Bubi ..." ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Pons Minei | ||
scubaduba (05-02-2013) | ||
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#2
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Me alegro mucho de que Javier Sanso este bien. Es sin duda uno de los ganadores de esta edición.
Un fuerte abrazo |
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#3
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¿Recuperar el barco?
¿No es mejor que se hunda, cobrar el seguro -¿tiene?- y hacer uno nuevo? Imagino que a toda la instalación electrica, que en este barco debe ser mayor de lo normal, no estará muy bien tras la inundación, aparte la estructura no se yo si quedará tocada... eso si, muy ecologico no es que se hunda... ![]()
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#4
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Ni que se construya otro ...
![]() En la salida de la BWR, me anime a preguntarle a Berdier, si habia alguna posibilidad de volver a utilizar cascos de aluminio (reciclable al 100 %), con unas estructuras y sistemas de orzas mas seguras, desechando el carbono ... Me dijo, que ni se lo plantean ... Aun no estamos en condiciones de reciclar los cascos de fibra de vidrio (por su elevado costo), imaginen los de carbono ... Y no vale decir que para compensar se han plantado no se cuantos arboles por cada casco que sale de un horno ... ![]() ![]() ![]()
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Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!! |
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#5
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Cita:
Los barcos insumergibles no se hunden solos, y sin quilla menos. Si no lo recuperan será 1 OFNI durante años. Volcado y sin quilla, mucha de la electrónica estará en buen estado. Yo propongo que Alessandro pase por ahí y se pille 1 par de velas para portantes ![]() |
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#6
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LeCam, parece que de buen humor tras haber contrastado que, navegando a vela, la línea recta entre dos puntos no es siempre la más corta (en el tiempo), y que su estrategia parece que esté dando mejor resultado que la de Golding, ha comunicado en su blog haber visto un fenómeno atmosférico extraordinario anoche.
Un arco iris de noche. Cita:
![]() ¿No estará abusando de su excelsa bodega? ![]() ![]() |
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#7
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Este dura mas, se le ve tranquilo y bien
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| 4 Cofrades agradecieron a Velero Simbad este mensaje: | ||
Brullos (05-02-2013), Emotion Sailing (05-02-2013), genoves (05-02-2013), Tortuga Carey (05-02-2013) | ||
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#8
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BIEN POR BUBI, Para nosotros has ganado. A por la siguiente
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a genoves | ||
Emotion Sailing (05-02-2013) | ||
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#9
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En las primeras imágenes del video podemos ver la pala del timon de babor, donde se aprecia lo realmente corta que quedó. Gobernar con esa pala debía ser dificilísimo, otro mérito por nuestro BUBI!!!!!
Enhorabuena y ánimo BUBI!!! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a FURIO | ||
Emotion Sailing (05-02-2013) | ||
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#10
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Cita:
![]() ![]() ![]() ![]() Sin duda habrá celebrado como Dios manda haberle dado una buena lección a Golding que tuvo la osadía de pisarle la estela al Bretón con su proa inglesa. Toma. Voilà. Salud, Mikie. El rey pidió una entrecôte muy poco hecha con patatas fritas para la llegada. Jajajaja, la verdad es que nos hubiera dando a todas una gran sorpresa pidiendo un plato de bulgur con croquetas de tofú ![]() A ver quién llega luego, si Stamm o Golding. Bernard decía ayer en la web de Poujoulat que estaba muy satisfecho con el comportamiento del barco a pesar de todos los problemas que tuvo y haberse pateado medio planeta sin columna de winch... En cuanto a Tanguy, al final sí que pudo desbloquear la famosa deriva, después de meterse al agua un montón de veces!! Menuda fuerza mental este también!!! A ver si se soluciona bien el tema de la vía de agua... ![]() Por Bubi ![]() ![]() ![]()
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#11
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No he visto este video en posts anteriores. El pobre Tanguy pasándolas canutas para quitar la orza atascada. Vale la pena ver también los momentos malos y de desesperación incluso de los más fuertes.
http://www.dailymotion.com/video/xx9...ours-pas_sport Al final, ya habreis visto la foto más arriba, lo consiguió.
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Mario. |
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#12
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill. |
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#13
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Alguien puede explicar los cambios de rumbo del Akena y del Mirabaud la verdad con lo que se ouede ver de la meto en los traking para mi son inexplicables ambos.
Le Cam ha demsotrado ser un crak con lo de los rutajes la forma en que salio de la ratonera de las costas de Brasil y la elección de pasa el anticiclon por el O en portantes, toda un clase magistral, el Gamesa creo que tambien acertó pues en las mismas condicones no podia recortarle casi nada, arriesgando podria haber tenido suerte y adelantar ese puesto, y por mal que le saliera no iva a perder su piuesto con el Mirabaud ANIMO BUBI a prepararse para la proxima ![]() ![]() |
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#14
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Sin duda un gran trabajo bubi.
![]() Habrá que ver que pasa con estas quillas pibotantes, son un peligro para estos navegantes, que casualidad que casi todos los problemas sean iguales, tendrán que hacer algo. ![]() |
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