donde encontrar el impeller perkins 4108

[espunki]

pues la bomba doble de agua salada de mi perkins 4018 tiene uno de los impeller con las palas rotas he intentado buscar uno pero no hay manera, he mirado si tiene alguna referencia el impeller, pero no tiene ninguna, he mirado en la bomba doble pero solo pone 4108, cogi el calibre y mire medidas y el diametro eje me sale de 15mm miro en internet y no encuentro ningun impeller de 10 palas con eje de chaveta de 15 mm, ya no se donde buscar , de medida de eje 16 los encuentro pero de 15 no hay manera, ¿alguna aportacion de donde encontrarlo?

[port bo]

Contacta con Coltrier, el la ha cambiado. Saludos.

[cooltrier]

Yo llamaría a Técnica de Fluidos, preguntaría por Xavi.
Suerte

[Ingescat]

Originalmente publicado por espunki

pues la bomba doble de agua salada de mi perkins 4018 tiene uno de los impeller con las palas rotas he intentado buscar uno pero no hay manera, he mirado si tiene alguna referencia el impeller, pero no tiene ninguna, he mirado en la bomba doble pero solo pone 4108, cogi el calibre y mire medidas y el diametro eje me sale de 15mm miro en internet y no encuentro ningun impeller de 10 palas con eje de chaveta de 15 mm, ya no se donde buscar , de medida de eje 16 los encuentro pero de 15 no hay manera, ¿alguna aportacion de donde encontrarlo?

de que poblacion eres?

[Acm]

Si te refieres al rodete con palas de la bomba de agua del 4108 de Perkins, vas a un mecanico de nautica y te la proporcionará. Yo llevo tambien un 4108 y nunca he tenido problemas para el cambio del rodete y es mas, siempre suelo llevar de repuesto.

Saludos

[Marconcio]

En parts4engines tienen de todo para el 4108 y otros. A precios que poco tienen que ver con los que he visto por aqui....

[espunki]

Originalmente publicado por Marconcio

En parts4engines tienen de todo para el 4108 y otros. A precios que poco tienen que ver con los que he visto por aqui....

he mirado en los planos de despieces de perkins, pero el rodete no cuadra con el mio, en los despieces sale el modelo simple el mio es doble lleva 2 rodetes, (son dos bombas en 1)y el problema que encuentro que yo mido el interior del rodete y me da 15mm y en el despiece sale 16mm

[espunki]

Originalmente publicado por Ingescat

de que poblacion eres?

soy de la provincia de la coruña ayuntamiento de outes, cp 15230

[PASAVANTE]

Hola
El cofrade Simbad me proporciono este contacto y muy bien para todo lo referente ese motor.Suerte


http://www.transmarsa.com/

[nauticaenrique]

cofrade pasame un privado con todo los datos y te dire donde puedes encontrarlo saludos,

[Epops]

Te pilla bastante lejos, pero yo lo compré en Suministros del Sur, Almería.

Si te interesa mándame un privado y te digo como hacer.

depende quien lo alla marinizado llevara uno o otro. mira en transmar en oiartzun han marinizado muchos de esos motores de hecho es la casa oficial

[espunki]

llevo mirando estos dias en varias nauticas y no hay manera, solo encuentro con eje de 16 y no de 15 mirare en los que me recomendasteis haber si ahy suerte, haber si subo una foto para que veais como es:
el rodete es de 10 palas con eje de chaveta (no estriado) y las medidas son:
exterior (diametro de las palas):56,5 mas o menos
ancho (espesor):29,6 o 30 mm (mas o menos ya que puede estar un poco gastado)
diametro interior:15,2 mas o menos

[Geronimo]

Originalmente publicado por espunki

llevo mirando estos dias en varias nauticas y no hay manera, solo encuentro con eje de 16 y no de 15 mirare en los que me recomendasteis haber si ahy suerte, haber si subo una foto para que veais como es:
el rodete es de 10 palas con eje de chaveta (no estriado) y las medidas son:
exterior (diametro de las palas):56,5 mas o menos
ancho (espesor):29,6 o 30 mm (mas o menos ya que puede estar un poco gastado)
diametro interior:15,2 mas o menos

En vez de mirar el diametro interior del rodete, ¿podrias mirar el diametro del eje con un buen pie de rey?

[Capricho7]

Pues yo tenía ese motor hace unos años y no tenía ningún problema en encontrarlos. ¿Por qué no lo sacas y lo llevas a una tienda de repuestos de coches para que te busquen uno igual?. Observa que te digo en tiendas de repuestos de coches, no de repuestos náuticos.
Saludos.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por Capricho7

Pues yo tenía ese motor hace unos años y no tenía ningún problema en encontrarlos. ¿Por qué no lo sacas y lo llevas a una tienda de repuestos de coches para que te busquen uno igual?. Observa que te digo en tiendas de repuestos de coches, no de repuestos náuticos.
Saludos.

En automoción no existen bombas de impulsor flexible

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por espunki

llevo mirando estos dias en varias nauticas y no hay manera, solo encuentro con eje de 16 y no de 15 mirare en los que me recomendasteis haber si ahy suerte, haber si subo una foto para que veais como es:
el rodete es de 10 palas con eje de chaveta (no estriado) y las medidas son:
exterior (diametro de las palas):56,5 mas o menos
ancho (espesor):29,6 o 30 mm (mas o menos ya que puede estar un poco gastado)
diametro interior:15,2 mas o menos

El 4108 monta un impulsor muy normal con la bomba de un solo cuerpo, el 1210-0001 de Jabsco o el johnson 09-1027 que no hay ningún problema para encontrar esos tal y como comentáis, pero con la de doble cuerpo la cosa se complica con ese de eje de 15 m/m ya que no existe esa medida con las marcas conocidas , de todas formas las bombas de doble cuerpo se hacían para que el segundo impulsor estuviera disponible para achique, si es tu caso yo pasaría de el sin mas problema....

pon una foto de la bomba en cuestion

[espunki]

Originalmente publicado por golden dreams

El 4108 monta un impulsor muy normal con la bomba de un solo cuerpo, el 1210-0001 de Jabsco o el johnson 09-1027 que no hay ningún problema para encontrar esos tal y como comentáis, pero con la de doble cuerpo la cosa se complica con ese de eje de 15 m/m ya que no existe esa medida con las marcas conocidas , de todas formas las bombas de doble cuerpo se hacían para que el segundo impulsor estuviera disponible para achique, si es tu caso yo pasaría de el sin mas problema....

veo que sabes delo que hablas, pues si señor es una bomba de doble cuerpo y uno de los impeller va al motor y el otro a la sentina con un filtro, pero no quiero pasar de el ya que le he echo un enfriador de aluminio a la reductora y quiero aprovechar el otro impeller para el enfriador

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por espunki

veo que sabes delo que hablas, pues si señor es una bomba de doble cuerpo y uno de los impeller va al motor y el otro a la sentina con un filtro, pero no quiero pasar de el ya que le he echo un enfriador de aluminio a la reductora y quiero aprovechar el otro impeller para el enfriador

Pues macho no es por desanimarte pero lo tienes muy mal para encontrar ese impeler, de todas formas pregúntale a transmar por si en perkins original aun hay algo en el baul de los recuerdos, porque ya te digo que en las marcas de fabricantes de impellers ,Jabsco, Johnson, Sherwood, Ancor etc etc no lo vas a encontrar.

[espunki]

y que pasa si le meto uno de 15,8 o uno de 16? tendria mucho problema?por que si tengo que cambiar la bomba por culpa del impeller valla marron

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por espunki

y que pasa si le meto uno de 15,8 o uno de 16? tendria mucho problema?

Con el eje no le veo demasiado problema, porque si la chaveta agarra se podría hacer un casquillo para rellenar, pero con el ancho hay un problema porque para ese diámetro exterior el ancho de lo que hay en el mercado es de 31,5 m/m y se quedaría frenado entre la tapa y el disco de desgaste.

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por espunki

y que pasa si le meto uno de 15,8 o uno de 16? tendria mucho problema?por que si tengo que cambiar la bomba por culpa del impeller valla marron

La bomba de doble cuerpo de reemplazo ya no existe, solo encontraras de un solo impulsor para la refrigeración. Por eso te decía que si la quieres aprovechar te olvides del impulsor de achique y busques otro sistema para ese enfriador.

[espunki]

tendria algun problema en meterle un impeller de 12 palas? ya que el que lleva es de 10

[Xavier Vila]

Originalmente publicado por espunki

tendria algun problema en meterle un impeller de 12 palas? ya que el que lleva es de 10

Por mas o menos palas no hay ningún problema, con menos palas de las que llevas ahora tendrás un pelin menos de presión y un poco mas de caudal, como la bomba esta tan cerca del motor eso es insignificante.