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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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#2
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Hola, buenas tardes.
Ayer fuchicando por ahí y soñando un poquito ![]() Me encontré esto: http://www.milanuncios.com/motores-f...3-72510648.htm Desde luego a mí no me parece mala opción (suponiendo que sea una cosa seria, claro). Saludos ![]() |
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#3
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Hola,
Yo también tengo un motor antiguo (sole mini 23) sucio y ruidoso, en fundición = oxido,con distribución por varillas = ruidos y mantenimiento, inyección lineal =bomba imposible de ajustar, etcétera, etcétera,,,, en general cosa mu mala¡¡¡ eso si, aquí (a la taberna me refiero) los tienen como un gran proyecto de ingeniería comparable a no se que...... Prefiero un bloque en aluminio, una distribución en culata, buenos mecanizados, inyección directa,,,,,,,,,,,,, vamos un motor que sea sencillo,robusto, fácil y barato de mantener,en fin un motor con los mínimos avances desde hace 40 años..... un ejemplo barato: Lombardini. No me refiero a motores con "complicadas (total con un tester,un cable para el bus correspondiente, el software y poco más tiras en la mayoría...) electrónicas",me refiero a la capacidad de aprovecharse de los avances del ultimo cuarto de siglo por ejemplo usar aluminio para hacer bloques (que no oxida como la fundición por no hablar del peso, etcétera) o usar una distribución normal y eliminar las varillas y por tanto los reglajes de válvulas cada 2 meses, vamos este tipo de cosas.Ademas de poder acceder a recambios a precios normales (un pistón sole que es simple diseño de hace casi 70 años es más caro que un piston BMW con entalladuras, por poner un ejemplo). Yo buscaría un motor decente y no me ataría a las antiguallas del pasado (es como ir a cambiarte las ventanas de casa y comprar aluminio sin rotura, con vidrio simple,etc) Saludos. ![]() ![]() ![]() |
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#4
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yo tengo sole y encantado de la vida. el aluminio para ti.como tengas un calenton a tomar por culo motor.
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#5
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Pues yo tengo un sole 17 y es cojonudo, facil de hacer el mantenimiento,
Buen servicio tecnico y es el segundo que tengo este lo monte en 2008, Pero antes montaba el sole de un solo cilindro 30 años. Y sin problemas de corrosion. Ni el nuevo ni el antiguo me an dado ni un problema. y a 2000 revoluciones consume 1 litro a la hora. Arrancan de mirarlo con lo cual las vaterias no sufren en absoluto. Vamos que no conozco otros motores per lo que es el mio estoi contentisimo de el. |
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#6
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Yo he tenido sole en mis tres barcos y estoy encantado del motor, del servico post venta y de la gente de fabrica
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill. |
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#7
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Cita:
Saludos. Editado por xento en 07-02-2013 a las 22:14. Razón: Las formas........ |
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#8
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Pues a mi Sole siempre me ha prestado un servicio excepcionalmente bueno,vamos de lo que ya no hay .
en cuanto a los motores de base mitsubishi son archiusados en bombas,generadore etc .se encuentran recambios en practicamente cualquier recambista de automociona precios modicos(por supuesto no para los componentes de marinizacion). Cada cual habla de la feria segun le ha ido..... |
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#9
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Buenas, mi intención a la hora de plantear este tema no era la de poner en tela de juicio que tipo de motor ni que marca es mejor o peor, simplemente preguntaba si algún "feligrés" de esta taberna conocía los motores pequeños de Solé entre 9 y 13 c.v. de dos cilindros, que los he visto en el catálogo de motores antiguos pero que yo no los he visto nunca ni conozco a nadie que los lleve montados en su barco.
A mí, personalmente también me gusta mucho la casa Solé por su atención al cliente, por la rapidez en conseguir recambios .y por que alguna vez que he tenido alguna duda les he llamado y me han atendido muy amablemente ![]() Conozco el Mini 17 en base Mitsubishi, que me parece un buen motor y por supuesto el que tengo montado en el llaud, que es el Mini 3 de 12 c.v. que como decía al inicio de este debate, es un motor eterno, duro como una piedra, mínimo consumo, las piezas las puedes encontrar en cualquier taller agrario (obviamente excepto las marinizadas) a un precio bastante "arreglado", pero que tiene el problema del monocilindro, que "machaca" mucho y produce mucha vibración; por lo demás una maravilla. He oido hablar muy bien de los Yanmar, pero creo que en pequeñas cilindradas sigue montando 1 solo cilindro y de los "eternos" volvo penta que también creo que son monocilindricos. En fin, que seguimos debatiendo; mientras tanto una ronda para todos ![]() Salud y buena proa |
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#10
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Cita:
lo q esta claro q agusto de todos no llueve. yo por ejemplo los volvo no los puedo ni ver y hay gente q encantada....... |
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#11
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Hola,
Únicamente digo que hay otras opciones ademas de los motores de Solé y que esas opciones también están dentro de la misma gama (los motores más baratos del sector) pero con tecnología actual (rendimiento,consumos, fiabilidad, etcétera) y no en base a motores con diseños y funcionamiento de hace 50 años (así es más fácil mantener precios como es lógico). Saludos. |
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#12
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Cita:
Burgit |
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